ein Auto mit einem abfallenden Rücken und eine Länge von fast 5,5 Metern und Radstand von 3048 mm - Erster Mercury Marauder wurde zu Beginn der Ära der „Muscle Cars“ als Modell 1963 als zweitürigen Schräg wieder eingeführt. Zu dieser Zeit erzielten speziell vorbereitete Mercury-Fahrzeuge unter diesem Namen hervorragende Ergebnisse im Karosseriebau, und die "zivile" Version sollte finanzielle Vorteile für das Unternehmen bringen. Im Bereich gab es zwei V-förmige Achtzylinder-Motoren - das Volumen von 6,4 und 6,6 Litern, letztere entwickelten eine Leistung von 405 PS.
(Damals wurde die Leistung der Motoren nicht so gemessen, wie sie jetzt ist, was die Ergebnisse überschätzte). Die coolste Version des Marauder wurde im Modelljahr 1964 veröffentlicht - mit einem 7-Liter-Super-Marauder-V8-Motor, der 425 PS entwickelte. (wieder wie zuvor). Dieser Motor hat alle Errungenschaften im Bereich des Motorenbaus der 60er Jahre aufgenommen - einen Doppel-Vierkammervergaser, 11,5: 1 Kompression und vieles mehr. Seit 1965 wird der Name Marauder seit vier Jahren nicht mehr benutzt.
1969 wurde der Marauder der zweiten Generation auf einer neuen Plattform vorgestellt. Das Auto war groß, selbst nach amerikanischen Konzepten. Der Radstand der Top-Version (Marauder X-100) betrug 3073 mm, und die Länge erreichte 5563 mm - 100 mm mehr als das Modell von 1964.
Der Marauder X-100, der stärkste und raffinierteste, wurde mit einer absolut neuen V-förmigen "Acht" mit einer Leistung von 360 PS ausgestattet. Tester registrierten die Beschleunigungszeit auf "hunderte" - 8 Sekunden und eine maximale Geschwindigkeit von 200 km / h. Es war im Jahr 1969, dass Marauder den Status eines unabhängigen Modells erhielt, zuvor wurde der Name nur als Verkörperung verwendet. 1970 wurde das Auto aus der Produktion genommen. Aber der Mercury Marauder sollte auf den amerikanischen Markt zurückkehren. Viele Jahre später sah das Licht die Fünftürer Fünfsitzer Limousine Marauder 2003 Modelljahr.
Großes, schönes, sicheres, komfortables amerikanisches Auto im vollen Sinne des Wortes. Dem Auftritt ging ein Concept Car voraus, das 1996 bei der amerikanischen SEMA gezeigt wurde. Im Herzen des Wagens befindet sich eine vom Grand Marquis geliehene Plattform. Das Modell hat nicht nur wesentliche Änderungen erfahren, es wurde neu erstellt. Sie hat einen komplett neuen Rahmen aus strapazierfähigem Leichtstahl, eine neue Einzelradaufhängung vorne und neue Stoßdämpfer, die den Fahrprozess noch angenehmer machen. Unter der Haube ein 4,6-Liter-DOHC-V8-Motor, 16-Ventil, der eine Leistung von 302 PS gibt Drehmoment - 400 Nm. Die einzige verfügbare Übertragungsoption ist die 4-Gang-Automatik.
Das Auto kann in 6,5 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen. Der Marauder hat 18-Zoll-Leichtmetallräder und P235 / 50ZR Reifen vorne und P245 / 55ZR hinten. Von den anderen Neuerungen ist ein am Ruder montiertes elektrisches Lenkrad zu erwähnen, ein verbessertes Bremssystem, das im Falle einer plötzlichen Bremsung einhundert Prozent ermöglicht, alle Bremsen anzulegen, auch wenn der Fahrer nicht das Pedal mit voller Kraft betätigt. Die Sitze sind viel bequemer geworden, so dass der Fahrer bei scharfen Kurven nicht mehr auf dem Stuhl "plaudert", die Sitze sind fast wie Sport - mit Seitenwänden in Schulter- und Hüfthöhe und einer Rolle unter der Hüfte.
Die Vordersitze haben acht Einstellrichtungen. In der Kabine gab es Getränkehalter, einen Sicherheitsgurt für den mittleren Fond und die Türverkleidung von innen begann viel hübscher auszusehen. Ein Ölstandsensor und ein Voltmeter erschienen auf dem Armaturenbrett, und das Logo, der geflügelte Gott Mercury, wurde auf den Rückseiten der Vordersitze angebracht.
