Die erste Generation eines Pickup-Mitsubishi L200 debütierte bereits 1978. 1979 erhielt das Auto in den USA den Titel "Best Pickup of the Year". Mitsubishi L200 ist wirklich vielseitig. In seinem Arsenal, ein anständiger Komfort, gute Durchlässigkeit, Tragfähigkeit und gleichzeitig männliche Erscheinung. Seit seinem Debüt hat das Modell mehrere Generationen erlebt.
So erschien 1996 die nächste Generation L200. Das Auto wurde in drei Versionen hergestellt: mit einer üblichen Doppelkabine und einer großen Frachtplattform (Single Cab), mit einer Kabine mit zwei Sitzreihen, vier Sitzen, aber nur zwei Türen (Club Cab) und einer Version mit einer viertürigen Doppelkabine (Double Cab). Jede Version könnte sowohl Heck- als auch Allradantrieb haben. Das Mitsubishi L200 Auto ist zunächst utilitaristisch, was durch seine Zugehörigkeit zur Klasse der Pickups (vom englischen Pickup - Lift, Carry) belegt wird. Auf den ersten Blick ist der L200 unverwechselbar: Sein Element ist Offroad.
Beeindruckende (235 mm) Bodenfreiheit, große Räder und langhubige Federung sind kennzeichnend für ein Geländefahrzeug. Der Innenraum ist eher trivial, die Farbpalette besteht aus strengen Grautönen. Die Frontplatte ist einfach und unkompliziert. Das traditionelle Instrumentarium: Tachometer, Tachometer und Tankanzeige sowie Kühlmitteltemperaturanzeige. In der GLS-Version wird ein zusätzliches Kombiinstrument auf dem Armaturenbrett in der Mitte installiert - mit einem Neigungsmesser, einem externen Temperaturmesser und einem Voltmeter.
Moderat bequemen Fahrersitz ist mit zwei Einstellungen ausgestattet, Vier-Speichen-Lenkrad ist in der Höhe verstellbar. Die zweite Reihe bietet spartanische Bedingungen: niedrige Decke, wenig Beinfreiheit. Der Boden der Kabine ist einen halben Meter über dem Boden angehoben, daher ist für einen bequemen Einstieg in das Auto eine Stufe vorgesehen, jedoch nur als Option. Autos mit atmosphärischen Diesel- und Benzinaggregaten wurden nicht nach Russland geliefert, ebenso wie Modifikationen am Hinterradantrieb und Pickups mit Automatikgetrieben.
Die offiziell nach Russland ausgelieferten L200 Pickups wurden mit nur einem Motor ausgestattet - einem Turbodiesel mit einem Hubraum von 2477 cm³ und einer Leistung von 100 PS. (4000 U / min), und das Drehmoment erreicht 240 Nm (2000 U / min). Dieser Motor wurde mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe gepaart. Aber der Hauptvorteil eines Pickups ist immer noch die Vielseitigkeit. Das Auto kann nicht nur Menschen befördern, sondern auch bis zu einer Tonne Fracht aufnehmen. Im Frachtraum sind die Seitenbretter starr, die Rückseite neigt sich in eine horizontale Position, wodurch längere Gegenstände transportiert werden können.
Bei Double Cab beträgt die Breite des Fachs 1470 mm, die Bögen der Hinterräder ragen jedoch nach innen, die Länge beträgt 1500 mm. Bei gleicher Breite beträgt die Länge des Faches beim Club Cab 1830 mm und beim Single Cab - 2245 mm. Die neue Generation des Mitsubishi L200 Pickups wurde im Jahr 2000 vorgestellt. Die Kabine des Pickups wurde noch in drei Versionen angeboten: ein kurzes Doppel, ein erweitertes King Cab oder ein Doppel-5-Sitzer Double Cab. Neben der Basisversion des Hinterradantriebs (RWD) wurde der L200 mit dem allradgetriebenen Easy Select 4WD-Getriebe und der Zwangssperre des Hinterachsdifferenzials vorgestellt.
Wenn Sie im Hinterradantrieb fahren, um Kraftstoff zu sparen, Lärm zu reduzieren und den Getriebeverschleiß durch ein spezielles Vakuumsystem zu reduzieren, wird die mechanische Verbindung der Halbachsen mit dem vorderen Differential automatisch unterbrochen. Dank des Allradantriebs Easy-Select 4WD bewegt sich der L200 überall souverän. Die vordere "Brücke" kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km / h in Bewegung versetzt werden. Das selbstsperrende hintere Differential erhöht den Durchsatz und die Stabilität auf rutschigen Straßen. Das Design des L200 vereint Zweckmäßigkeit, Gründlichkeit und Stil.
Das Auto erhielt ein solides Kunststoffdach auf einer Ladefläche, getönte Scheiben, einen Spoiler mit Bremslicht, Bögen zur Sicherung des Kofferraums. Die Motorenpalette besteht aus einem 2,5-Liter-Turbodiesel mit Ladeluftkühler (100 PS) oder einem 2,4-Liter-Benziner (132 PS). Zur Grundausstattung des GL gehören eine Korrosionsschutzbehandlung der unteren und versteckten Körperhöhlen, Stromzubehör, Sitzheizung, Servolenkung, verbesserter vorderer Kurbelwellenschutz, Motorraum und Verteilergetriebe, zwei Batterien und eine elektronische Wegfahrsperre, Audiovorbereitung und Nebelschlussleuchte.
Seit dem Modelljahr 2004 auf dem L200 in der Leistung des GLS, gab es eine Zwangssperre des hinteren Differentials und ABS mit EBD, die Durchsatz und aktive Sicherheit verbessert. Die Basisversion des GL wurde zugänglicher, mit der Interimsausrüstung GL +, die ein Kompromiss in Bezug auf Ausrüstung und Preis geworden ist. Die L200 GLS-Version zeichnet sich durch 16-Zoll-Leichtmetallräder, Scheinwerferwascher, Radlaufverbreiterungen und breite Kotflügel vorn und hinten sowie innen verbesserte Polsterung, Hilfsgeräteblock (Temperaturanzeige über Bord, Neigungsmesser, Voltmeter) an der Frontplatte und dem Mittelfußboden aus Konsole mit Aufbewahrungsbox.
Die L200 Autos in der GL + Version sind zusätzlich mit Seitenspiegel mit elektrischer Heizung mit Chromkarosserien, Chrom ausgestattet. Ziergitter und Leisten, Klimaanlage, elektrisch beheizbare Vordersitze und Sicherheits-Fensterheber. Hohe Sicherheit L200 bieten starke Rahmen, Seitenschutzleisten in den Türen und einen Airbag für den Fahrer (in der Leistung von GLS). Die vordere Doppelquerlenker-Torsionsstange sorgt immer für maximalen Reifenkontakt mit der Straße und minimiert Sturzwechseln, was zu einer hervorragenden Fahrzeugstabilität und einem ruhigen, komfortablen Fahrgefühl führt.
Reliable abhängige Feder hintere Aufhängung mit starrem Strahl L200 ermöglicht Lasten bis Körper 1 Tonne zu tragen. Im Dezember 2005 stellte Mitsubishi im Rahmen der Automobilausstellung in Bologna eine neue Generation von L200 vor, deren Verkauf 2006 begann. Der Pickup, der bei Autofahrern in der Alten und Neuen Welt immer beliebt ist, erhielt ein originelles Karosseriedesign, das im Stil des Konzeptfahrzeugs Pajero Evo 2 + 2 und des Rennwagens Pajero Evolution entstand. Pickup-Käufer können zwischen drei Karosserietypen wählen: Normal und mit größerem und doppeltem Fahrerhaus.
Es kann festgestellt werden, dass in der Doppelkabinenversion die Größe des Fahrgastraums eine Länge von 215,3 cm erreicht. Darüber hinaus ist die Neuheit mit einem einzigartigen System von permanenten Allradantrieb, sowie ein System der Wechselkursstabilität, einzigartig für Autos dieser Klasse ausgestattet. Diese Generation L200 hat die Dynamik von Personenkraftwagen dank der Federung, die von der Pajero Evolution und einem 2,5-Liter-160-PS-Turbo-Dieselmotor mit 136 PS in der Basisversion Euro 4 geliehen. Mitsubishi Ingenieure besonderes Augenmerk auf die Stärkung der Federung und Zuverlässigkeitsprobleme. Das maximale Drehmoment dieses Motors erreicht 314 Nm.
Es funktioniert entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-Automatikgetriebe.
Other images auto Mitsubishi L 200
