große Popularität des Pajero Mini unter den Jugendlichen Japans hat Mitsubishi-Mitarbeiter gezwungen, den Erfolg kleiner Jeeps weiter zu entwickeln. Im November 1995 machte sie ihr Debüt-Model Pajero Junior. Die Silhouette des Wagens wurde vom Pajero Mini geerbt, aber verlängerte Radbögen erschienen, größere Reifen auf den ursprünglichen Gussrädern, Stoßstangen, Scheinwerfern und einem falschen Kühlergrill nehmend.
Unterschiedliche Körperfarbe, Flügel und Stoßfänger gaben dem Auto ein jugendliches Image. Trotz eines solchen Faceliftings sind die Eigenschaften des älteren Pajero in einem kleinen Junior leicht zu erraten. Übrigens wurde bei der Entwicklung von Junior nicht nur auf die äußere Ähnlichkeit mit dem berühmten "Verwandten" geachtet, sondern auch auf die Off-Road-Qualitäten des Autos. Der Ganzmetallkörper des modularen Designs umfasst einen Rahmen und einen Starrrahmen.
Dies ist ein vollwertiges SUV - es gibt leicht hervorstehende Stufen, und entlang der Seiten gibt es Kunststoff-Futter, schützt den Körper vor leichten Kratzern. Kurze Basis, gepaart mit einer großen Räumlichkeit können sehr steile Hügel stürmen. Der Junior wurde mit einem 1,1-Liter- und 1,3-Liter-Reihen-Vierzylinder-SOHC-Motor mit 16 Ventilen und einem Easy-Select-Allradgetriebe ausgestattet, mit dem Sie das Auto als SUV betreiben und es gleichzeitig angenehm in der Stadt nutzen können. 4WD Easy Select ist ein System, das es ermöglicht, mit dem Hebel den Hinterradantrieb einfach auf voll und umgekehrt zu wechseln, vorausgesetzt die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt unter 80 km / h.
Wie für die Federung ist die Vorderseite Rack-Montage und die Rückseite - Multi-Link 5-Link. Im Jahr 1997 wurde eine Modifikation hinzugefügt, die eine doppelte Luke und Sitze hat, die höhenverstellbar sind und entfernt werden können.
