Pajero Sport nimmt eine mittlere Position in der Mitsubishi-Modellreihe zwischen Pajero und Pajero Pinin ein. Das Wort "Sport" im Titel bedeutet, dass dieses Auto mit der enormen Erfahrung entwickelt wurde, die Mitsubishi bei Rallye-Wettbewerben gewonnen hat und in erster Linie an Menschen gerichtet ist, die einen aktiven Lebensstil führen. Dieser fünftürige Jeep mit Allradantrieb fühlt sich offroad sicher an und zeichnet sich durch hohe Manövrierbarkeit aus. Nicht nur der Name, sondern auch das Aussehen dieses SUV passt sich der sportlichen Art an.
Das dynamische Design der Front des Autos: Ein aggressiver Stoßfänger, Kühlergrill und Nebelscheinwerfer sprechen über die Stärke und das Prestige des Autos. Die leichten Kurven der Körperlinien, die die flachen Oberflächen von Pajero Sport betonen, erzeugen einen allgemeinen Effekt der Harmonie des Autos mit der Außenwelt. So sollte ein echter Klassiker aussehen.
Hohe Bodenfreiheit, männliches Design, einfache, aber elegante Karosserie schaffen absolutes Vertrauen in die Fähigkeiten dieses Autos. Der erste Mitsubishi Pajero Sport lief 1996 vom Band. Im Jahr 2000 wurde das Modell neu gestaltet. Anstelle von Federn erschienen bequemere Quellen. Der Ersatz des 2,4-Liter-Benzinmotors kam 3,0 V6.
Das falsche Gitter und die Verkleidung geändert. Fahrleistung Pajero Sport unterscheidet sich deutlich vom gewöhnlichen Pajero. Erstens, High-Speed-Motoren, die ein Spaß dynamisches Fahren auf öffentlichen Straßen und nicht der beste Weg, um Offroad-Abschnitte zu überwinden bedeutet.
Zweitens, die Federung ist viel mehr gesammelt, erlaubt keine großen Rollen in Kurven und erhöht das Vertrauen beim Fahren bei hohen Geschwindigkeiten. Gleichzeitig ist es sehr energieintensiv und nimmt die Unregelmäßigkeiten einer schlechten Straße kühl auf. Natürlich ist dieses Auto im Gelände auch nicht schlecht, aber das ist nicht sein Element.
Pajero Sport ist eine ausgezeichnete Wahl für Fans großer SUVs, die die sportlichen Ambitionen des Besitzers befriedigen können. Die Vorteile des Fahrzeugs sind der Allradantrieb Easy Select 4WD mit der Möglichkeit, die vordere "Brücke" mit bis zu 100 km / h zu verbinden (Abschaltung bei jeder Geschwindigkeit), selbsthemmendes Heckdifferenzial (zwei automatische Schlösser), unabhängige Drehstabfederung vorne und robustes Rahmenchassis . All dies, kombiniert mit einem relativ niedrigen Schwerpunkt, verleiht dem Pajero Sport eine ausgezeichnete Stabilität und Steuerbarkeit auf Hochgeschwindigkeitsstrecken und bei hohem Durchsatz.
Bei Pajero Sport wird eine Vielzahl von Maßnahmen zur Gewährleistung der aktiven und passiven Sicherheit des Fahrzeugs angewendet. Zwei aufblasbare Kissen, die die Sicherheitsgurte mit Trägheitsrollen ergänzen, werden bei einem Frontalaufprall sofort mit Gas gefüllt und reduzieren die Verletzungen von Fahrer und Beifahrer. Plus, ein perfektes Bremssystem (Vorderradbremsen - innenbelüftete Scheiben, Hinterradbremsen), ausgestattet mit 4-Kanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung EBD und Seitenleisten in den Türen. V6-Benziner mit 3,0 Litern Hubraum und 177 PS ermöglicht es Ihnen, das Auto auf 175 km / h zu beschleunigen. Eine Alternative dazu ist der Inline-2,5-Liter-100-Turbodiesel.
Motoren ausgestattet mit einem Fünf-Gang - Schaltgetriebe oder einer 4-Band adaptiven „Automatik» INVECS-II (Intelligent & Innovatives Vehicle Control System). Die Premiere des Modelljahrs Pajero Sport 2010 fand 2009 auf der Motorshow in Moskau statt. Die Standortwahl war nicht zufällig - Mitsubishi demonstrierte mit diesem Schritt seine besondere Beziehung zum russischen Automobilmarkt. Tatsächlich wurden im Geschäftsjahr 2007 in Russland rund 100.000 Mitsubishi-Fahrzeuge verkauft. Das Auto wird in verschiedenen Märkten und unter verschiedenen Namen präsentiert.
In Russland, Südostasien, Ozeanien und dem Nahen Osten wird es als Pajero Sport in Südamerika - als Montero Sport in Lateinamerika - als Nativa und in Australien als Challenger umgesetzt. In Europa und Nordamerika wird das Modell nicht verkauft. Pajero Sport 2010 gewann ein sportlicheres und moderneres Aussehen, wurde etwas größer und begann, viel fester auszusehen. Das neue SUV ist größer als sein Vorgänger - die Länge des Autos ist 4695 mm (4620 im alten Modell), Breite - 1815 mm (1775), Höhe - 1800 mm (1730). Als Ergebnis hat sich der Radstand geändert, jetzt sind es 2800 mm (2725).
Als Ergebnis wurde die vergrößerte Kabinengröße geräumiger und komfortabler (insbesondere für Passagiere im Fond). Es gibt zwei Modifikationen der Kabine im Pajero Sport: mit drei Sitzreihen (7 Sitze) oder zwei (5 Sitze). Das Äußere des Autos ist in einem sportlichen und dynamischen Stil gemacht. Der Prozess der Landung im Salon ist dank der weit öffnenden Tür noch bequemer geworden.
Die Stoßfänger, Radlaufverbreiterungen und Seitenleisten haben die gleiche Farbe wie die Karosserie. Exterieur-Details, die eine silberne Farbe haben (Nebelscheinwerfer, Stufen) verleihen dem Auto ein edles Aussehen. Chromtöne von Türgriffen und Spiegelverkleidungen runden das Erscheinungsbild ab. Spiegel sind übrigens mit Heizung und Elektroantrieb ausgestattet - sie können sich nach dem Einparken automatisch falten. Interieur Pajero Sport ist in einem gepflegten und eleganten Stil gehalten. Für mehr Bequemlichkeit sind die Kabine und der Kofferraum mit einem wasserdichten Material bedeckt, das für Outdoor-Enthusiasten sehr praktisch ist.
Auf der Rückseite der Couch eine dritte Mittelkopfstütze hinzugefügt. Das Design der Frontplatte hat sich komplett verändert. In seinem Design angewandte hochwertige Materialien, einschließlich Einsätze, die den Baum nachahmen. Beeindruckendes Display (in einigen Ausstattungsvarianten verfügbar). Mitsubishi Pajero Sport ist mit Allradantrieb Super Select 4WD mit optionaler Differenzialsperre ausgestattet, die den Unterschied zwischen den Drehzahlen der Hinterräder eliminiert. Die Vorderradaufhängung ist unabhängig, auf zwei parallelen A-förmigen Hebeln, die Hinterradaufhängung ist Dreilenkerfeder.
Die Motorenpalette umfasst Dieselmotoren mit einer Direkteinspritzung Common Rail-Volumen von 2,5 Liter (178l.s) oder 3,2 Liter (163 PS) und einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Benziner 220 PS In Russland bieten sie nur eine Option - einen 3,2-Liter-Dieselmotor mit 163 PS. bei 3500 U / min und einem maximalen Drehmoment von 343 Nm bei 2000 U / min. Der Motor ist gepaart mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-Automatikgetriebe. Das Automatikgetriebe kann sich dem jeweiligen Fahrstil des INVECS-II selbstständig anpassen. Es ist möglich, manuell zu schalten. Der SUV ist auf einer neuen Plattform basierend auf einem Leiterrahmen mit erhöhter Biege- und Torsionsbeständigkeit (100% bzw.
50%) gebaut, was eine gute Handhabung und Zuverlässigkeit auf jeder Straßenoberfläche gewährleistet. Die Aufhängung hat sich strukturell nicht verändert (vorn unabhängig, hinten abhängig). Vorderradbremsen - belüftet, größerer Durchmesser. Die hinteren Gänge sind immer noch Trommel.
Die Bodenfreiheit beträgt 215 mm, der Neigungswinkel 36 ° am Eingang und 25 ° am Ausgang. Der Winkel der seitlichen Neigung beträgt 45 ° und die maximale Tiefe der zu überwindenden Furt beträgt 600 mm. Die Serie begeistert Offroad-Abenteurer mit hochwertigem Bodenschutz aus Stahl und schlagfesten Trittbrettern. Pajero Sport ist ein respektables und bequemes Alltagsauto.
Es hat eine ausgezeichnete Dynamik, unübertroffene Eigenschaften, eine gemütliche Innenausstattung, ausgezeichnete Manövrierfähigkeit und fortschrittliche Sicherheitssysteme.
