Nissan Tiida soll eine Nische zwischen Note und Qashqai füllen. Das Modell ist in zwei Karosserien erhältlich: Fließheck und Limousine. Sein Hauptmerkmal ist ein hohes Dach, das ein größeres Innenvolumen bietet, ohne die Größe zu vergrößern. Designer gelang es, traditionelle Formen mit aktuellen Designtrends zu kombinieren. Tiida Auto für diejenigen, die moderne Klassiker bevorzugen. Die Limousine ist nicht ohne Charme und sieht harmonisch von vorne - hier wird die Aufmerksamkeit durch den Nissan Corporate Kühlergrill und längliche Scheinwerfer angezogen, und von hinten, wo die Kombination der fünften Tür und die Lichter auf den hinteren Kotflügeln ziemlich nett aussehen.
Die Tiida wurde übrigens auf der Note-Plattform gebaut, obwohl sie in den Dimensionen deutlich größer ist als dieses Modell. Trotz des gleichen Radstands von 2600 mm übertrifft die Länge der Tiida die Note um 212 mm (4205 mm), um 5 (1695 mm) in der Breite, aber die Höhe der Heckklappe ist 15 mm (1535 mm) niedriger. Und in Russland wird es eine beliebte Limousine geben, die 179 mm länger ist als die Fließhecklimousine. Dank der länglichen Basis (2600 mm) und des Hochdaches war es möglich, einen Salon zu schaffen, der in seiner Lautstärke den Konkurrenten des "D" -Segments nicht unterlegen ist. Salon Tiida länger als Salons Opel Vectra und VW Passat.
Für mehr Funktionalität in der Heckklappe können sich die Rücksitze innerhalb von 240 mm vorwärts / rückwärts bewegen, was den Gepäckraum vergrößert. Er ist übrigens 272 Liter für den Fall, dass der Sitz so weit wie möglich zurückgeschoben wird, und 463 Liter, wenn die Rückenlehne zusammengeklappt ist. Die Limousine bewegt die Rücksitzkissen nicht, aber ihr Kofferraum ist ebenfalls groß - 467 Liter. Außerdem kann in der Limousine die Rückenlehne zusammengefaltet werden. Die Vordersitze, und das wurde besonders von den Designern betont, sind die breitesten in der Klasse.
Und gepaart mit einer Vielzahl von Einstellmöglichkeiten, die einem Fahrer mit überdurchschnittlichem Wachstum eine komfortable Passform hinter dem Lenkrad garantieren. Die Anordnung der Körper erfolgt ergonomisch korrekt. Die überstehende Mittelkonsole ist massiv, es verfügt über ein Audiosystem, und in den Top-Versionen gibt es auch eine Steuereinheit für einige Funktionen des Bordcomputers, sowie einen Farbmonitor. Das Lenkrad ist in der Regel Nissan - 3-Speichen, nur in der Höhe verstellbar. Bitte Volumen Handschuhfach. Viele Fächer zum Aufbewahren aller möglichen Kleinigkeiten.
Die Materialien sind solide: schön und gemütlich schauen die Türen Stoffeinlagen mit einer interessanten Textur. Kunststoff ist nicht hart, Vorderstreben sind mit weichem Material bespannt. Im Allgemeinen ist der Innenraum typisch für die neueste Generation von Nissan-Autos. Akustischer Komfort in der Kabine wird auf einem guten Niveau zur Verfügung gestellt. Der Vorteil ist nicht nur eine gute Schalldämmung, sondern auch spezielle Konstruktionslösungen: elastische Befestigung des vorderen Hilfsrahmens, Federdämpfer, Stoßdämpfer, Reduzierrolle in den Ecken usw. Elektrisches Servolenksystem, das den Grad der Verstärkung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit ändert.
Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist das Lenkrad leicht, was zu einem aktiven Manövrieren beiträgt, und mit zunehmender Geschwindigkeit, wie erwartet, ist es spürbar schwerer. Das Federungsdesign ist traditionell: McPherson-Typ Vorderradaufhängung und semi-unabhängig mit einem Torsionsträger auf der Rückseite. Es hat ein gutes Gleichgewicht zwischen Weichheit, Komfort auf unebener Fahrbahn und Steifigkeit, die notwendig ist, damit die Aufhängung den Defekten in der Beschichtung standhält, ohne übermäßige Absätze und Ablagerungen zu verursachen. Den Ingenieuren ist es gelungen, einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Handhabung zu finden. Für Tiida werden zwei Benzinmotoren angeboten.
1,6-Liter-Motor und 110 PS mit einem Block aus Aluminiumlegierung wird auf der Note verwendet, und der 1,8-Liter-126-PS-Motor ist neu, obwohl es das gleiche Layout: in-line "vier", vier Ventile pro Zylinder, Ventilsteuerung, Mehrpunkteinspritzung. Es gibt eine Dieselversion von 1,5 Litern (105 PS), aber es wird nicht nach Russland geliefert. Zusammen mit einem 1,6-Liter-Motor arbeitet ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder eine 4-Gang-Automatik, die die Dynamik des Fahrzeugs deutlich reduziert. Der stärkste Motor ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe zusammengefasst.
Auf Wunsch können Sie ein Auto mit Satellitennavigation, Klimaanlage, Xenon, kabellosem Mobiltelefonanschluss, Tempomat, Lederausstattung, elektronischem Schlüssel, Automatikscheinwerfern und Scheibenwischern bestellen. Die Wurzeln des Namens des Modells "Tiida" sind im japanischen Dialekt, wo dieses Wort "änderbare Gezeiten" bedeutet. Das Auto konzentriert sich auf moderne, aktive Käufer, die Komfort, Platz in der Kabine, Benutzerfreundlichkeit und reichhaltige technische Ausstattung brauchen. Das Modell hat bereits auf den Märkten von Japan und den Vereinigten Staaten (in den Vereinigten Staaten unter dem Namen Versa verkauft) Popularität gewonnen.
Tiida wird im Civac-Werk in Mexiko produziert, das sich im Besitz von Nissan befindet. Anfang März 2015 stellte Nissan das Tiida-Schrägheck der zweiten Generation vor, das laut Hersteller speziell für den russischen Markt entwickelt wurde. Die Produktion des Autos begann im AvtoVAZ-Werk in Ischewsk, wo die zugehörige Sentra-Limousine bereits produziert wird. Es ist erwähnenswert, dass in Europa das Modell Tiida unter dem Namen Nissan Pulsar verkauft wird, in Russland haben sie sich entschieden, einen bekannteren Namen für unsere Kunden zu verwenden. Das Auto erhielt eine helle und mäßig sportliche Erscheinung.
Der vordere Teil zeichnet sich durch einen kompakten V-Motion Kühlergrill mit dem Buchstaben "V" in der Mitte und eine stilvolle Scheinwerferoptik aus, die in teuren Versionen vollen LED-Inhalt haben. Ergänzt das Bild einer spektakulären Stoßstange mit großem Lufteinlass. Die dynamische Silhouette der Tiida der zweiten Generation setzt eine kurz abfallende Motorhaube, ein zum Heck hin abfallendes Dach und eine steil nach hinten ansteigende Fensterbanklinie frei, die durch die eleganten Rundungen des Metalls an den Seiten akzentuiert wird.
Die "Familie", die zum Hecktürmodell gehört, ist auch in der Konstruktion des Hecks zu finden: ein ordentlicher Kofferraumdeckel mit einem kleinen Spoiler, große Deckenleuchten mit LED-Scheinwerfern und eine Stoßstange mit schwarzer Kunststoffauflage unten. Tiida II erscheint in der populären "Golf" -Klasse, wie durch die Gesamtabmessungen des Körpers am Außenumfang belegt wird: 4387 mm Länge, 1533 mm Höhe und 1768 mm Breite. Der Radstand der Heckklappe beträgt 2700 mm und die Bodenfreiheit ist der russischen Realität angepasst - 155 mm. Die Kofferraumkapazität beträgt 307 Liter, und wenn die Rückenlehne des Rückensofa gefaltet wird, erhöht sich das Fach auf 1.319 Liter.
Übrigens, die Rücksitze sind bündig. Eine große Hintertür macht das Auto sehr praktisch. Das Interieur der 2015er Tiida ist mit der Sentra Limousine vereinheitlicht und zeichnet sich durch hochwertige Verkleidungsmaterialien und eine erhöhte Nutzfläche aus. Nach Angaben des Herstellers auf der zweiten Sitzreihe können bequem drei erwachsene Passagiere untergebracht werden, und für den Fahrer steht eine Armlehne mit verstellbarer Position zur Verfügung. Das Dreispeichenlenkrad hat ein schickes Design und setzt in allen Versionen ausnahmslos Steuerungsfunktionen ein.
Informationsgeräte mit weißer Digitalisierung auf dunklem Hintergrund sehen attraktiv aus und sind gut gelesen. Die Mittelkonsole platziert das Farbdisplay des Multimedia-Komplexes Nissan Connect, dessen Diagonale 5,8 Zoll misst, sowie das moderne "Mikroklima" -Steuergerät mit zwei Erfassungsbereichen. Aber das ist in den "Top" -Konfigurationen, die Besitzer der Basisversion müssen sich mit einem tauben Stecker und drei "Drehungen" des konventionellen Heizungs- und Lüftungssystems zufrieden geben, und Zwischenversionen mit einem Standardradio mit einem monochromen Display und einer Klimaanlage. Für den Innenausstattungs- und Polstermöbelhersteller wurden hochwertige Materialien verwendet.
Die metallischen Einsätze an Lenkrad und Mittelkonsole sehen ansprechend aus. In den Top-Trim-Sitzen gepolstertes verschleißfestes Leder. Für die Passagiere der ersten Reihe werden optimal profilierte Sitze mit breiten Verstellmöglichkeiten und großem Platzangebot angeboten. Durch den soliden Radstand beklagen sich die Fondpassagiere nicht gerade über den Platzmangel - es reicht an allen Fronten für drei Personen. Unter der Haube ist der Nissan Tiida II auf dem russischen Markt für einen einzigen Benzinmotor mit 1,6 Liter Hubraum und 117 PS verbaut.
(158 Nm Drehmoment). Dies ist ein 4-Zylinder-Reihen-16-Ventil-Motor mit einem Aluminium-Zylinderblock und einer Kette im Steuertrieb. Dieses Triebwerk wurde 2005 von der Allianz Renault-Nissan entwickelt.
Der Motor wird mit einer 5-stufigen Mechanik oder mit einem CVT Xtronic CVT mit stufenlosem Regelantrieb kombiniert. "Mechanische Tiida" razmenivaet ersten 100 km / h in 10,6 Sekunden, die Maschine mit einem Variator, dauert dieser Prozess 0,7 Sekunden mehr. Die Grenze der Möglichkeiten liegt bei 188 km / h bzw.
180 km / h. Unabhängig vom Getriebe beträgt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im gemischten Modus 6,4 Liter pro hundert Kilometer. Tiida II wird auf der Plattform der Nissan V-Plattform gebaut. Die Vorderachse ist über die klassischen McPherson-Federbeine an der Karosserie befestigt, die Hinterachse ist an einem Torsionsträger aufgehängt. Alle vier Räder des Hecktürmodells sind mit Scheibenbremsvorrichtungen ausgestattet, die mit Scheibenbremsen vorne belüftet sind.
Alle Versionen des japanischen pyatidverki beruhen elektrische Servolenkung. Das Auto ist in sieben Ausstattungsvarianten erhältlich - Willkommen, Komfort, Eleganz, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect und Tekna. Zur Begrüßung gehören zwei Airbags, ein Bordcomputer, ABS, ESP-Stabilitätskontrolle, elektrische Fensterheber für alle Türen, Audiogeräte, beheizbare Außenspiegel mit Elektroantrieb, eine Mehrrad- und Stahlfelgen mit Zierkappen. Grade Comfort erhielt Klimaanlage, beheizbare Vordersitze und eine ganztägige Musikinstallation.
