neuesten Entwicklungen auf dem Gebiet der Sicherheit und des Fahrzeughandlings, in Verbindung mit der 50-jährigen Erfahrung von Nissan, wurden im Modell X-Trail 2000 verkörpert. Dieses Auto ist ideal für Menschen, die sich häufig in der Stadt bewegen, aber gleichzeitig ihre Freizeit in der Natur verbringen und aktiv Sport treiben. Die Eleganz der Erscheinung wird mit einem geräumigen Interieur und einem modernen Interieur kombiniert.
Die strengen Linien des Nissan X-Trail-Profils erzeugen eine kraftvolle und gleichzeitig raffinierte und dynamische Optik, die Elemente eines stilvollen Autos und die Stärke eines echten SUVs kombiniert. Die vorderen und hinteren Stoßfänger sind nahtlos in die Radlaufverbreiterungen integriert und betonen den modernen Stil des Nissan X-Trail. Der traditionelle Nissan-Kühlergrill wird durch stilvolle Scheinwerfer mit transparenter Linsentechnik ergänzt.
Bemerkenswert ist die außerordentliche Zweckmäßigkeit des Fahrzeugs: ein geräumiger Kofferraum mit leicht abwaschbarer Polsterung, vier Snowboards können leicht in das Skifach passen und die Getränkehalter an der Vorderseite sorgen dafür, dass sie durch die Klimaanlage kalt oder warm bleiben. Glas Nissan X-Trail verzögert ultraviolette und infrarote Strahlen, wodurch die Erwärmung der Kabine erheblich reduziert wird, was den Innenraum angenehm kühl und angenehm macht und die Belastung der Klimaanlage der Kabine reduziert. Der X-Trail hat auch die größte Luke seiner Klasse.
Nach Wahl des Käufers gibt es 4 Optionen für die Polsterung: die Konfigurationen Comfort, Luxury und Elegance für Fahrer, die den klassischen Stil bevorzugen, und das Sportpaket für diejenigen, die einen dynamischeren Look bevorzugen. Der X-Trail ist das erste Nissan-Serienfahrzeug, bei dem die Konstrukteure das Armaturenbrett nicht vor dem Fahrer, sondern in der Mitte zwischen Fahrer und Beifahrer platziert haben.
Eine solche Anordnung von Vorrichtungen ermöglicht dem Fahrer, nicht nur irgendeine Landung hinter dem Rad zu wählen, ohne befürchten zu müssen, dass die Vorrichtungen durch das Lenkrad geschlossen werden, sondern auch, um die Hauptvorrichtungen in Sichtweite zu halten, ohne von der Straße abgelenkt zu werden. An der "traditionellen" Stelle des Armaturenbretts befindet sich ein zusätzliches "Handschuhfach", in das Sie eine Karte oder ein Mobiltelefon stecken können. Das Auto ist mit einem ALL MODE 4 × 4 System ausgestattet.
Dieses System ist für ein sicheres und leises Fahren in nahezu jeder Umgebung ausgelegt, dank einer Allrad-Elektronik, die für eine optimale Drehmomentverteilung zwischen den Achsen sorgt. ALL MODE 4 × 4 bietet sofortige Reaktion unter allen Umständen. Unter normalen Bedingungen funktioniert das System als Vorderradantrieb und spart dadurch Kraftstoff. Durch Drücken der Tasten an der Frontplatte können Sie abhängig von den Fahrbedingungen 2WD (Frontantrieb), AUTO (automatische Verbindung der Hinterachse) oder LOCK (Verriegelung der Achssperre) auswählen.
Das ALL MODE 4x4-System bietet erhöhte Sicherheit beim Fahren auf Schnee, Eis, Hängen oder anderen schwierigen Straßenbedingungen, die bei der Fahrt auf die Skipiste oder beim Wandern auf dem Land auftreten können. Die Modellpalette der Nissan X-Trail Motoren umfasst: ein neues Benzin QR25 mit einem Volumen von 2,5 Litern / 165 PS; fortschrittlicher QR20-Benzinmotor mit 2,0 l / 140 PS; 2,2-Liter-YD22-Turbodieselmotor, der Common Rail mit M-Fire-Technologie und Zwischenkühlung kombiniert. Das Common-Rail-System bietet zusammen mit M-Fire Vorteile wie die Verbrennung von Kraftstoff ohne Rußbildung, weniger Toxizität, weniger Kraftstoffverbrauch und weniger Lärm.
Mit dem QR25-Motor nimmt der Nissan X-Trail die führende Position in seinem Segment in Bezug auf Eigenschaften wie Übertakten und Höchstgeschwindigkeit ein. Beschleunigung des Fahrzeugs auf 100 km / h in 9,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 190 km / h. Der QR25 in Kombination mit dem ALL MODE 4x4 System garantiert dem Nissan X-Trail eine erstklassige Straßenleistung, Wirtschaftlichkeit und verbesserte Geländegängigkeit. Benzinmotoren sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet. Turbodiesel ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Für die Sicherheit sind der Fahrer und die Mitfahrer verantwortlich: das System ESP + (Stabilitätskontrolle), Nissan Bremsassistent (mechanischer Bremskraftverstärker), ABS (Antiblockiersystem), Traktionskontrolle (Traktionskontrolle), Active Brake Limited Slip Differential (Sperrdifferential) , EBD (elektronisches Bremskraftverteilungssystem) und ALL MODE 4x4 (elektronischer Allradantrieb). Zur Serienausstattung gehören Airbags für Fahrer und Beifahrer. Es ist möglich, zusätzliche Seitenairbags zu installieren, um den Kopf und die Brust von Fahrer und Beifahrer zu schützen.
Sicherheitsgurte für Fahrer und Beifahrer mit Gurtstraffern und Vorspannbegrenzern gehören ebenfalls zum Lieferumfang. Das Auto und alle seine Einheiten wurden so konstruiert, dass sie so leicht wie möglich sind, um die Dynamik zu verbessern, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Umweltfreundlichkeit zu verbessern. Im Jahr 2007 präsentierte Nissan auf dem Genfer Automobilsalon der Öffentlichkeit den X-Trail der zweiten Generation und stellte das Exterieur- und Interieurdesign sowie die technische Ausstattung auf den neuesten Stand. Das erste, was das Auto in Europa erschien, und dann in der ganzen Welt verbreitet.
Bis Ende 2007 konnte es in Australien gefunden werden, dann in den USA und Kanada, wo der für uns übliche Name X-Trail durch den französischen Rogue ersetzt wurde. Das Auto ist offensichtlich erwachsen geworden, es ist massiver und fester geworden. Gesamtabmessungen - Länge / Breite / Höhe: 4770/1880/1685 mm, Radstand ist 2825 mm. Die zweite Generation X-Trail wurde auf der Nissan C-Plattform gebaut, auf deren Basis der Nissan Qashqai Crossover ein Jahr zuvor (2006) veröffentlicht wurde. In der Gestaltung des Äußeren gibt es keine globalen Veränderungen.
Beim Neuling haben sich die Scheinwerfer im Vergleich zum Vorgänger leicht verändert, ein bisschen - die Heckleuchten, aber vor allem der quadratische Stil der Hauptkarosserieelemente blieb erhalten. Nissan sagt, dass der Grund für die offensichtliche Ähnlichkeit zwischen den beiden Generationen der Konservatismus der Besitzer des ersten X-Trail (die offensichtlichsten potenziellen Käufer der zweiten) ist. Dadurch können externe Änderungen als Neugestaltung betrachtet werden, da hier grundsätzlich keine neuen Lösungen gefunden werden können. Im Inneren sind die Änderungen deutlicher.
Zunächst kehrte das Armaturenbrett an seinen üblichen Platz zurück, dh es bewegte sich von der Mitte des Armaturenbretts zum Lenkrad. Es ist klar, dass diese Änderung den gesamten Stil der Einrichtung radikal beeinflusst hat. Finishing-Materialien sind viel besser. Die Vordersitze verfügen über eine ausreichende elektrische Einstellung, gute Seitenführung und durchdachte Profilgeometrie der Sitze, so dass sich Fahrer und Beifahrer jeglichen Teints wohl fühlen. Das Rücksofa lässt sich im Verhältnis 40/20/40 zusammenfalten, so dass Sie lange Kleider tragen können und Platz für die Passagiere haben.
Fast vertikale Seitenpfeiler und hohe Decken bieten sowohl in der Breite als auch in der Höhe Platz. Ein zusätzliches Volumengefühl in der Kabine verleiht der vergrößerten Luke fast die gesamte Länge des Daches. Im Kofferraum - ein zweistöckiger Boden mit einer Schublade für kleine Dinge, und seine Abdeckung ist aus speziellen rutschfesten und leicht waschbaren Material. Die Größe des Gepäckraums vergrößerte sich, 127 mm lang und 174 breit, und das Volumen erreichte 603 Liter.
Durch Umklappen der Rücksitze kann der Nutzraum auf beeindruckende 1773 Liter gebracht werden. Für Russland gibt es zwei Benzinmotoren: 2,0 l / 141 PS und 2,5 l / 169 PS Getriebe zur Auswahl: 6-Gang-Manual oder CVT. Für den europäischen Markt wird der 2.0 DCI-Diesel mit Common-Rail-Einspritzsystem in zwei Versionen angeboten: 150 PS. gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe, 173 PS nur mit der "Mechanik". Der gesamte nach Europa importierte X-Trail wird in einer Allradversion angeboten, mit dem All-Mode 4 * 4-System, das Daten von ESP-Sensoren, Lenkwinkel und Gaspedalposition liest.
Im Normalmodus ist der X-Trail Frontantrieb, die Hinterachse ist durch eine elektromagnetische Kupplung verbunden, die das Drehmoment zwischen den Achsen auf Befehl des Prozessors teilt. McPherson Federung vorne und Multilenker hinten. Servolenkung mit Kraft; Vorderradbremsen - belüftete Scheibe, hinten - Scheibe. Die Bodenfreiheit beträgt 195 mm. Der X-Trail der zweiten Generation erwarb elektronische Systeme für die Geländeassistenz. Unter ihnen helfen Uphill Start Support (USS) - Hilfe beim Start und Downhill Drive Support (DDS) - beim Abstieg.
USS auf dem Anstieg von mehr als 10 Grad hält das Auto davon ab, bis zum Anfang der Aufwärtsbewegung zurückzurollen. DDS behält beim Abtauchen automatisch eine Geschwindigkeit von 7 km / h bei und verhindert so das Blockieren der Räder. Im November 2009 nahm die russische Abteilung des Autoherstellers Nissan Bestellungen für den in St. Petersburg montierten X-Trail-Crossover entgegen.
Im Jahr 2010 wurde X-Trail neugestaltet. Designer haben versucht, das Erscheinungsbild des Autos moderner und dynamischer zu machen. Der Hauptunterschied - die Scheinwerfer: Kruglyashi hat sich zum unteren Rand bewegt. Leicht verändert das Gitter, eine neue Frontstoßstange. Dahinter beschränkt sich der Austausch der Bremslichter - jetzt sind sie sehr hell, da sie LEDs verwenden.
Ein weiteres wichtiges Detail - die 18-Zoll-neuen Räder. Von den Veränderungen, die für das Auge unsichtbar sind - die modifizierte Aerodynamik des Bodens, so dass der Cd von 0,36 auf 0,35 reduziert wird. Das Interieur des X-Trail ist mit neuen Materialien verfeinert. Recycled Dashboard - jetzt leichter zu den Indikatoren zu lesen, und der Reisecomputer begann mehr Informationen auszugeben. Außerdem ist die Handschuhbox bereits in der Basisversion mit einer Thermoskanne / Kühlschrankfunktion ausgestattet. Durch die Veränderung der Rückenlehnen der Vordersitze erhielten die Passagiere der zweiten Reihe zusätzliche 10 mm um die Knie.
Technisch hat sich das Auto nicht viel verändert, mit Ausnahme kleinerer Änderungen am Getriebe und Diesel, die auf Euro 5-Standards reduziert sind. Die Präsentation der dritten Generation des Nissan X-Trail fand im September 2013 auf der IAA in Frankfurt statt. Dies ist ein völlig neues Fahrzeug, das von Grund auf neu entwickelt wurde und das Ergebnis der Zusammenarbeit japanischer Ingenieure von Nissan und Franzosen von Renault ist.
Eine brandneue Crossover-Karosserie, ein durchdachtes Interieur und ein herausragender Kraftstoffverbrauch in seiner Bescheidenheit werden es dem X-Trail 2014 ermöglichen, solche Größen wie den Honda CR-V und den Toyota RAV4 herauszufordern. Der Radstand des X-Trail wuchs um 76 mm (2.710 mm), die Gesamtlänge der Karosserie erhöhte sich jedoch um 17 mm (4.630 mm) durch kürzere Überhänge, die Breite erhöhte sich um 23 mm (1.840 mm). Die Bodenfreiheit wurde trotz der verringerten Körpergröße von 65 mm (1680 mm) bei 210 mm beibehalten.
Zunächst war der Hersteller von einem radikalen Imagewechsel überrascht. Der berühmte X-Trail verlor seine frühere Brutalität und sah aus wie ein Standard-Crossover. Das vordere Ende hat stilvolle, verengte Scheinwerfer, die durch originale LED-Ecken für Tagfahrlicht ergänzt werden.
Bemerkenswert ist, dass auch in der Basisversion für Fern- und Abblendlicht nur LED-Scheinwerfer verbaut sind. Ein verchromter Einsatz in Form eines Buchstabens V ziert das kompakte Gitter und gliedert es konventionell in drei Abschnitte. In der Mitte des Gitters schmückt traditionell Nissan-Logo. Ein imposanter Stoßfänger sorgt für glatte aerodynamische Konturen. Es gab einen Platz an der Stoßstange und für einen großen Lufteinlass, sowie protivotumanok, eingerahmter Chromrand. Die Unterkante ist mit einer breiten Schürze aus hochwertigem Kunststoff überzogen. Dies geschieht, um die Frontverkleidung vor Beschädigungen zu schützen.
Die große Oberfläche der Motorhaube ist von Längsrippen umrahmt, die dem aggressiveren, charismatischen Erscheinungsbild den Vortritt geben. X-Trail 2014 hat Seitenteile der Karosserie mit großen kreisförmigen Radien der Radhäuser, die für den Einbau von Gummi Typ 225/55 R19 ausgelegt sind. Neunzehn Zoll Räder sind aus Leichtmetall gegossen. Die hinteren und vorderen Flügel sehen unglaublich beeindruckend aus, dank des ungewöhnlichen Profils der Bögen mit großen Briefmarken. Große Türen erhielten eine hohe Verglasung. X-Trail 2014 hat Seitenteile der Karosserie mit großen kreisförmigen Radien der Radhäuser, die für den Einbau von Gummi Typ 225/55 R19 ausgelegt sind.
Neunzehn Zoll Räder sind aus Leichtmetall gegossen. Die hinteren und vorderen Flügel sehen unglaublich beeindruckend aus, dank des ungewöhnlichen Profils der Bögen mit großen Briefmarken. Große Türen erhielten eine hohe Verglasung.
X-Trail 2014 hat Seitenteile der Karosserie mit großen kreisförmigen Radien der Radhäuser, die für den Einbau von Gummi Typ 225/55 R19 ausgelegt sind. Neunzehn Zoll Räder sind aus Leichtmetall gegossen. Die hinteren und vorderen Flügel sehen unglaublich beeindruckend aus, dank des ungewöhnlichen Profils der Bögen mit großen Briefmarken. Große Türen erhielten eine hohe Verglasung. Das Futter wird im klassischen Stil für Frequenzweichen gefertigt: Die Hintertür (wie es der Status sein sollte, in allen Ausstattungsstufen Elektroantrieb erhalten), besetzt fast den gesamten Raum, es ist mit einem kleinen Spoiler gekrönt.
Um die Darstellbarkeit des Modells zu unterstreichen, wurde die originale Form der Rückleuchten (auch LED) und sauber ausgeführter hinterer Stoßfänger entworfen. Das Interieur der dritten Generation hat sich bis zur Unkenntlichkeit verändert. Die wichtigste Neuerung war die Möglichkeit, zwischen fünf oder sieben lokalen Geräten zu wählen, der Vorgänger bot keine solche Möglichkeit.
Materialien für die Dekoration des Interieurs sind natürlich (oder hochwertiges Kunstleder - als Standard), Teppich, hervorragender Kunststoff, sowie eine Vielzahl von dekorativen Einsätzen, die Carbon und Metall imitieren. Das Lenkrad ist multifunktional. Ein abgestuftes Armaturenbrett und ein schönes Armaturenbrett, das mit einem farbigen Fünf-Zoll-Grafikbildschirm ausgestattet ist, schmücken den Bereich vor der Windschutzscheibe. Der Bildschirm zeigt mehr als 12 verschiedene Bilder an, die Informationen über den Zustand des Autos anzeigen. Die Mittelkonsole hat sich ebenfalls geändert.
Es beherbergt einen Sieben-Zoll-Multimedia-Touchscreen. Es wird verwendet, um alle Optionen anzupassen. Dazu gehören eine Klimaanlage, Navigation, eine 360-Grad-Kamera, eine Rückfahrkamera und ein Aux-in-USB-Bluetooh-Audiosystem. Die Mittelkonsole hat Halter von Gläsern und Behältern für Flaschen erhalten. Die Vordersitze des Crossover, die auf der Technologie der "Schwerelosigkeit" basieren und von der NASA-Technologie inspiriert sind, bieten den Fahrgästen maximalen Komfort.
Sie sind beheizt und elektrisch. Zur Verfügung der hinteren Passagiere ein geräumiges Sofa (nach dem 40/20/40 Schema) und ein Maximum an freiem Platz. Übrigens öffnen sich die hinteren Türen in einem Winkel von 77 Grad, was die Landung und das Verlassen des Autos äußerst komfortabel macht.
Zwei weitere Sitzplätze, so dass die Frequenzweiche Platz für sieben Personen bietet, stehen gegen Gebühr zur Verfügung, das sogenannte "Familienpaket". Dazu gehören auch schlauchlose Reifen, die weniger Platz im Kofferraum für einen Ersatzreifen benötigen. In Anerkennung der Japaner selbst ist die dritte Sitzreihe nur für den seltenen Transport von Kindern vorgesehen. Wird die dritte Sitzreihe genutzt, reduziert sich die Gepäckmenge auf 0,27 Kubikmeter. Die Hinzufügung der beiden hinteren Sitzreihen erhöht den Kofferraum auf bis zu 2 Kubikmeter.
Besitzer von Crossover-Modellen mit zwei Sitzreihen können die Vorteile des Divide-N-Hide-Aufbewahrungssystems (divide and hide) nutzen, das 18 Konfigurationen bietet und es Ihnen ermöglicht, schmutzige Stiefel zu transportieren und Kleidung separat und sicher zu reinigen. Wenn Sie das Niveau unter dem Kofferraumboden betrachten, ist das Speichersystem dreibeinig. Die technischen Eigenschaften des Nissan X-Trail 2014 für verschiedene Länder sind fast identisch, da der Crossover als globales Modell auf Basis der Common Module Family (CMF) von Renault-Nissan positioniert ist.
Dank dieser Vereinheitlichung erhalten alle Modelle von Autos ALL MODE 4x4i - ein verbessertes System von Allradantrieb. Neben technischen Neuerungen hat dieses System eine rein ergonomische erhalten: Jetzt befindet sich der Bedienknopf zwischen den Vordersitzen, auf dem Tunnel. Dieses System verfügt über drei Betriebsmodi: 2WD, Lock, Auto, jedoch wird gegen Aufpreis eine Version mit Frontantrieb angeboten. Unabhängig von der Art des Antriebs ist der X-Trail mit McPherson-Federbeinstreben und einer Mehrlenker-Hinterradfederung ausgestattet. Zwei Motoren stehen für Benzinmotoren zur Verfügung - 2,0 Liter (141 PS) und 2,5 Liter (169 PS).
Diesel Line bietet mehrere neue DCI-Triebwerke, von denen das erste 1,6 Liter (150 PS) und das zweite 2,0 Liter (180 PS) leistet. Alle Motoren sind mit 6-Gang-Schaltgetriebe, Automatikgetriebe oder Xtronic CVT aggregiert. Der vom Hersteller angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt 7-9,6 Liter, je nach Motor und gewähltem Getriebe. Das Auto hat solche modernen elektronischen Systeme wie erhalten: Motorbremssystem Aktive Motorbremse; System bietet eine verbesserte Glätte der Bewegung, Aktive Ride Control; aktiv Aktive Trace Steuerung der Lenkung; sowie Advance Hill Descent Control und Uphill Start Support.
