Das Debüt des Opel Kadett wurde 1936 gemacht. Äußerlich sah das Auto aus wie eine kleinere Kopie von Olympia, zu der Zeit bekannt, aber mit Modifikationen und Veränderungen in der Struktur des Monocoque-Körpers. Kadett wurde in zwei Versionen angeboten - eine Limousine und ein Cabrio. Ausgestattet mit einem Hubraum von 1,3 Litern, 23 PS und könnte auf 98 km / h beschleunigen. Hatte die gleiche Federung, Hinterachse und Lenkung wie der Olympia. Exterior Scheinwerfer, im amerikanischen Stil mit der Motorhaube und Kühlergrill kombiniert. Komponenten der Kadett der ersten Generation waren sehr einfach, gegen Aufpreis wurde sogar eine Stoßstange und ein Wischer auf der Beifahrerseite angeboten.
In der Zeit von 1936 bis 1939 wurden in Deutschland 107 Tausend Kadett-Wagen produziert. Nach dem Krieg wurden Opel-Werke vollständig zerstört. Ein Teil der Ausrüstung von Reparaturwerken wurde in die Sowjetunion übertragen. Das Vorkriegsmodell Kadett wurde in der UdSSR unter dem Markennamen "Moskwitsch" hergestellt. Nach dem Krieg wieder aufgebaut, beginnt das Automobilwerk in Bochum (Bochum) im Jahr 1962, neue Opel Kadett mit Index A zu produzieren. Für das neue Modell bot drei Arten von Karosserien - Limousine, Coupé und Kombi.
Das Auto wurde mit einem der 4-Zylinder-Motoren mit einem Volumen von 1 Liter und einer Leistung von 40 und 48 PS, beschleunigt auf 120 bzw. 130 km / h, ausgestattet. Es wurde für diese Zeiten nur zwei Konfigurationsoptionen vorgeschlagen, die sich hauptsächlich in den Motoren unterschieden: 1.0 und 1.0S, aggregiert mit einem manuellen 4-Gang-Getriebe. Der Entwicklungsprozess der Automobilindustrie in den 60er Jahren war bereits etabliert, und nach den festgelegten Regeln blieben die Modelle nicht länger als 5 Jahre auf dem Förderband und wurden dann entweder neu gestaltet oder durch ein neues Modell ersetzt. Daher erschien 1965 Kadett mit dem Index B.
Das Auto wurde mit 2- und 4-türigen Karosserien angeboten. Spürbar in der Größe hinzugefügt und hatte eine Kapazität von 40 bis 90 PS Trotz der unschönen Erscheinung, war sehr gefragt. Im Jahr 1972 debütiert der Kadett C, vertreten durch Coupés, 2-türige und 4-türige Limousinen. Während der Produktion wurden einige Änderungen vorgenommen.
1979 erschien der erste Kadett mit Vorderradantrieb mit dem Index D. Dank seiner Sparsamkeit und Praktikabilität gewann das Auto einen Platz im C-Segment, also unter den Fahrzeugen der Golf-Klasse. Darüber hinaus hat dieses Auto mit eckigem Aussehen und transversaler Motorposition geholfen, die Wirtschaftskrise zu überleben.
Das Design des Kadett D ist sehr banal: die McPherson-Typ-Vorderradaufhängung, die hintere auf Nachlaufhebeln mit kompakten Miniblok-Konusfedern. Die Familie umfasste Modelle mit zwei und vier Seitentüren. Die Karosserie könnte ein Typ oder eine Heckklappe oder ein Wagen sein. Die Motorenpalette umfasste einen alten 1,2-Liter-Motor mit 55 PS und 12 Nm sowie eine 1,3-Liter-PSN-Generation mit 13 PS. Im Jahr 1981 wurde das Modell aktualisiert.
Ein 1,6-Liter-75-PS-16S erschien, und während der Höhepunkt der "Energiekrise" - ein 54-PS-Diesel 16D an seiner Basis. 1984 stellte Opel die neue Generation Kadett mit dem E-Index vor, zunächst nur mit Drei- und Fünftürern, ab 1985 kamen fünftürige Kombis und viertürige Limousinen hinzu. Die Motorenpalette umfasste 1,2, 1,3 und 1,6 Liter-Motoren des Vorgängermodells, zu denen eine 75-PS-Version des 1,3-Liter-13S-Motors hinzukam. Die Kabine bietet bequem Platz für vier Personen.
Die Sicht vom Fahrersitz aus ist ausgezeichnet. Für Details gibt es große Taschen an den Türen und eine geräumige Handschuhbox. Die Instrumententafel ist recht funktional und informativ, die Schalter sind hinterleuchtet, die Lenksäule ist höhenverstellbar und die Schaltung ist einfach und übersichtlich. Durch Lüftung und Heizung können Sie den warmen Luftstrom regulieren. Im September 1985 erschien die Sportversion Kadett GTE mit einem 18-Liter-Motor mit 1,8 Litern und 115 PS, der mit einer Einspritzanlage und einem Abgaskatalysator ausgestattet war.
Im September 1986 kamen stärkere (82 und 115 PS) kraftstoffsparende 1,6-Liter- und 2,0-Liter-Benzinmotoren 16SH und 20E mit Katalysator auf den Markt.
Im Herbst 1987 begann die Produktion einer speziell vorbereiteten Version des GSi 16V, ausgestattet mit einem dynamischen 150-PS-Vierzylindermotor, mit dem der Kraftstoffverbrauch in der Stadt 10 l / 100 km nicht überschreitet, aber Beschleunigung auf einhundert dauert nur 8 s, und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 217 km / h Anfang des Jahres 1990 wurde ein neuer Kühlergrill auf dem Modell installiert, die Innenverkleidung und Karosserie wurden verändert, und in den Versionen GSi 16V und CS haben wir mit der Installation von ABS als Standard begonnen.
Zur gleichen Zeit erschien ein moderner 1,8-Liter-Motor mit 112 PS, der mit dem Ecotronic-System ausgestattet war, und ein 1,4-Liter-Motor mit 14 PS und 60 PS ersetzt den 1,3-Liter-Motor gleicher Leistung. Die Liste der Dieselmotoren ergänzt die 1,7-Liter-57-PS-17D. Der letzte Kadett rollte am 20. Juli 1991 vom Band, und seit dem 22.
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