Senator Debüt fand im fernen 1978 statt. Dann nahm die Firma Opel das Auto in die Rolle des Topmodels. Die Senator der ersten Generation wurde als Limousine eingeführt und hatte beeindruckende Abmessungen (4811x1728x1415) und einen Radstand von 2683 mm. Das Leergewicht des Fahrzeugs betrug 1370 kg. Unter der Haube des Opel Senator waren starke Motoren: 2.5i, 3.0i und 3.0i CD. Automatische Getriebe wurden normalerweise manuell unter der Bestellung installiert.
Vordere Einzelradaufhängung McPherson, hinten - unabhängig, auf schrägen Hebeln. Scheibenbremsen mit Verstärker. Belüftete Scheiben vorne mit einem Durchmesser von 10,7 Zoll, hinten nicht belüftet, mit einem Durchmesser von 11 Zoll. Räder - gegossen, Legierung, 6Jx14.
Etablierte Reifen - 195/70-HR14. Das Bremssystem aufgrund der Verwendung aller Scheibenmechanismen und des ABS-Systems ist sehr effektiv. Opel Senator der zweiten Generation erschien 1987. Dieses Auto wurde auf der Plattform der ersten Generation Omega gebaut.
Die Linie der Triebwerke wurde durch zwei Triebwerke repräsentiert. Einer wurde von seinem Vorgänger (2.5i / 140 PS) übernommen, der andere wurde vom Opel Omega A - 3.0i / 156 PS ausgeliehen. Fulle Motoren, Kraftstoffverbrauch von etwa 14 Liter pro 100 km. Autos dieser Generation zeichneten sich durch eine reiche Serienausstattung aus. Eine Besonderheit des Äußeren des Senators ist ein massiver Kühlergrill, dessen unterer Teil in die vordere Stoßstange "stürzt", und ein breites Seitenfenster in der hinteren Säule, das die größere Länge des Autos hervorhebt. Passend zu Aussehen und Schönheit. Der Innenraum ist eindeutig mit einem Anspruch auf die Bedeutung und Solidität gemacht.
Die Schwellen sind mit Aluminium ausgekleidet. Die Frontplatte ist mit dekorativen Holzeinsätzen und einer großen Mittelkonsole mit Leder ausgekleidet. Die seitlichen Luftabweiser im oberen Teil der vorderen Türkarten sehen original aus. Opel Senator der zweiten Generation zeichnet sich durch eine gute Verarbeitungsqualität aus, obwohl die Korrosionsbeständigkeit immer noch der Schwachpunkt dieses Modells ist. Eine geräumige komfortable Lounge auf Anfrage könnte mit einer ausreichend großen Anzahl von Optionen ausgestattet werden.
Alle Sitze sind breit und bequem. Beide Vordersitze sind mit einer Vielzahl von Einstellungen ausgestattet, so dass Sie nicht nur die Längslage des Kissens und den Winkel des Rückens, sondern auch die Höhe des Sitzes sowie den Seitenwinkel und die Tiefe der Lordosenstütze verändern können. Das Auto war mit 5-Gang-Schaltgetriebe und 4-Gang-Automatik ausgestattet. Unabhängige und energieintensive Aufhängung verleiht dem Fahrzeug eine große Laufruhe, ohne beim Fahren Unbehagen zu erzeugen.
Senator hatte: Automatikgetriebe, Elektropaket (elektrisch beheizte Spiegel, elektrische Fensterheber, Sitzheizung), Servolenkung, getönte Scheiben, Nebelscheinwerfer, Veloursinnenausstattung (Leder nach Bestellung). Senator der zweiten Generation hat eine gute Schalldämmung. Im Jahr 1988 erschien ein 3-Liter-Motor mit 177 PS unter der Haube. 1989 erschien der 3.0i 24V CD / 204 PS. Im Jahr 1990 wurde der 3.0i / 156 PS-Motor aus der Produktion genommen, und das Omega-Triebwerk ersetzte es - 2.6i / 150 PS.
Im Dezember 1992 verschwand ein alter 3-Liter-12-Ventil-Motor (177 PS) und ein 2,6-Liter-Motor komplett aus dem Antriebsstrang. Nur eine ist übrig - 3.0i 24V.
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