Im Jahr 2008 erhielt die "dreihundertacht" -Familie ein Modell mit der Abkürzung SS im Titel. Die Weltpremiere der Neuheit fand auf der Motor Show in Paris statt. Es ist bemerkenswert, dass der Vorgänger des neuen Modells Peugeot 307 SS in 2007-2008, der Marktführer im europäischen Vertrieb in dieser Klasse von Autos wurde. Das Auto basiert auf der 308.
Plattform, die 2007 in Form eines Standard-Hecktürmodells veröffentlicht wurde. Von der vom Geber-Hecktürmodell übernommenen Frontpartie mit einem tiefen Schnitt der Scheinwerfer und einem kraftvollen Trapez des Kühlers sind die übrigen Elemente des Coupé-Cabriolets original. Spektakuläre podshtampovka zeichnet die Seite des Autos und eine anmutige Locke endet im Bereich des Bogens der Hinterräder. Die unmittelbare Nähe dieser Kurve und der Kanten des vorderen Flügels macht den Körper voluminöser und zusammen mit dem geschwollenen hinteren Bogen verleiht er der Silhouette des Autos im Bereich der zentralen Säule "Fit".
Eine solche Entscheidung lenkt das Auge vom unvermeidlich großen Kot ab und macht die Körperkonturen proportional. Das Heckteil hat eine neue LED-Optik erhalten und die Türen haben eine Chromumrandung. Der Kofferraumdeckel mit abgerundeten Kanten hilft optisch den oberen Teil der Heckklappe zu reduzieren. Der Dachklappmechanismus, dessen elektrohydraulischer Antrieb von den "dreihundertzehnten" übernommen wurde, mit geringfügigen Konstruktionsänderungen, wurde in den neuen Körper implantiert.
Die Ingenieure arbeiteten daran, die Kompaktheit der Konstruktion zu verbessern: Der Metallteil des Daches wurde verkleinert, was es ermöglichte, ihn im gefalteten Zustand oben in den Kofferraum zu legen, wodurch mehr Platz für das Gepäck geschaffen wurde, ohne die äußeren Abmessungen des Deckels zu vergrößern. Der nächste Schritt bestand darin, die Heckscheibe zu vergrößern, sie hat jetzt eine flachere Oberfläche und ist viel näher am Metallprofil, wodurch zusätzliche Dezimeter Platz frei werden. So stieg das Volumen des Gepäckraums bei gefaltetem Dach von 205 (Modell 307) auf 266 Liter, beim Aufladen waren es 403 Liter gegenüber 350 Litern für den Vorgänger.
Darüber hinaus reduziert die Zeit des Faltens des Daches von den vorherigen 25 bis 20 Sekunden. Die Verwandlung in ein Cabrio endet mit dem automatischen Anheben aller vier Seitenfenster. Jetzt ist es auf Knopfdruck im Mitteltunnel möglich, alle Seitenverglasungen zwangsweise zu senken / anzuheben. In Abwesenheit eines Daches passt die Klimaanlage online mit Hilfe eines speziellen Fangvorhangs, der sich im Kofferraum befindet, die Temperatur und Intensität der zugeführten Luft an. Anatomische Vordersitze mit integrierten Kopfstützen sind mit einem Airwave-System ausgestattet, das warme Luft an die Hälse der Passagiere leitet.
Die Rücksitze wiederholen das komfortable Design der Vordersitze und bieten den Passagieren vor allem bei einem Cabrio hohen Komfort. Innenschalldämmung auf hohem Niveau: Bei erhöhtem Dach dringt nur geringer aerodynamischer Lärm in das Fahrzeug ein. Autos in Top-Konfiguration sind mit separater Klimaanlage, Lederausstattung in verschiedenen Farben und Texturen und einer großen Auswahl an Service-Funktionen, einschließlich Akustik JBL und einziehbaren Monitor mit der Fähigkeit, die Steigung ferngesteuert, als auf Top-Versionen der Heckklappe.
Der Peugeot 308 CC hat zwei Motoren: einen 1,6-Liter-Turbo (150 PS) mit Direkteinspritzung, der gemeinsam mit BMW entwickelt wurde, und einen 2,0-Liter-Diesel (140 PS), der Euro-5-Normen erfüllt. Das Getriebe wurde zunächst nur als manuelle Sechsgang-Version angeboten. Später kam die "Automatik". Um die Effizienz zu verbessern, wurden die Eigenschaften der vorhandenen Motoren modifiziert, um sie mit einem automatischen Getriebe zu verbinden. Für eine optimale Leistung mit einem vierstufigen Automaten wurde die Leistung des Benzin-Turbo-Autos auf 140 Liter reduziert.
Zu den Standard-Sicherheitsfunktionen gehören ein Überrollschutz, Front- und Seitenairbags sowie eine elektronische Stabilitätskontrolle. Im Jahr 2011 fand auf dem Genfer Automobilsalon die Premiere der Facelift-Version des 308 CC statt. Das aktualisierte Auto sieht aggressiver und dynamischer als die vorherige Version aus. Große Veränderungen betrafen die Front. Das Nummernschild teilt nun das berühmte "Löwenmaul" -Gitter in zwei Teile - jetzt befindet es sich höher. Die Ecken der Scheinwerfer sind nicht so scharf, das Löwenemblem ist modernisiert. Ein Nebel bekam gerahmte LED-Lichter in Form von Bumerangs.
Die Qualität der Veredelungsmaterialien Peugeot 308 CC hat sich verbessert, die Trimmoptionen haben sich geändert. Der Sitz des Fahrers und der Beifahrer sind sehr bequem und komfortabel angeordnet. Das Kombiinstrument wurde aufgerüstet, Klimagerät und Multimediasystem wurden aktualisiert.
Das neue Lenkrad mit einem abgeschrägten unteren Felgensegment ist perfekt ausbalanciert und simuliert sportliche Reaktionen. Im Gegensatz zur vorherigen Version "verlor" die aktualisierte Version 308 die zusätzlichen 25 kg und erhielt auch neue Reifen mit einem geringeren Rollwiderstand. Das Peugeot 308 Cabriolet wird mit atmosphärischen und aufgeladenen 1,4 und 1,6 Liter Benzinmotoren sowie 1,6 und 2,0 Liter Dieselmotoren angeboten. Als Getriebe stehen Fünf- und Sechsgang-Schaltgetriebe sowie Automatikgetriebe zur Verfügung.
