Die Peugeot 408 Limousine wurde vom französisch-chinesischen Konsortium Dongfeng Peugeot-Citroen entworfen. Das Debut fand 2010 in Peking statt. Anfangs war das Auto ausschließlich auf den Markt von China und Südamerika ausgerichtet. Die Frage wurde in der Stadt Wuhan (Wuhan), einem großen Industriezentrum und der Hauptstadt der Provinz Hubei (Hubei), und Argentinien, gestellt.
Bemerkenswert ist, dass diese Limousine nichts mit dem echten Nachfolger des Modells 407 zu tun hat. 407 ersetzt im Jahr 2010 kam Peugeot 508. Das Auto ist eine verlängerte Heckklappe 308. Das Erscheinungsbild kann als harmonisch bezeichnet werden.
Fast unbegrenzte Freiheit in den Rücksitzen und die breiten Öffnungen der Hintertüren erlauben sogar großen Passagieren, in völligem Komfort zu bleiben. Gleichzeitig ist der Platz für Beine und Kopf ziemlich beeindruckend. Die Limousine hat viele Nischen und Fächer, deren Gesamtkapazität 33 Liter erreicht. Der Gepäckraum erfreut mit einem beeindruckenden Volumen von 560 Litern. Im Jahr 2012 begann die Montage der Limousine Peugeot 408 in Russland in einem Werk in der Region Kaluga.
Bevor die russische Autoproduktion gestartet wurde, wurden spezielle Tests auf inländischen Straßen durchgeführt, zum Beispiel im Ural und in der Arktis. Nach dem Test wurde die Limousine unter Berücksichtigung der klimatischen und Straßenbedingungen fertiggestellt. Peugeot 408 wird das erste Modell der französischen Automarke sein, die sich in unserem Land auf einem vollen Zyklus versammelt. Als Ergebnis der Verbesserungen sind jetzt alle Autos, die vom Fließband der Anlage kommen, nominell mit einem Stahlschutz des Motorraums ausgestattet, einem "Reserverad" in voller Größe.
Sie verfügen über eine stärkere Batterie und einen Anlasser, einen größeren Scheibenwaschtank (4,9 l) sowie verlängerte und vergrößerte Luftkanäle im Querschnitt, die die Beine der Fondpassagiere mit warmer Luft versorgen. Darüber hinaus kann der Kunde ein Auto auch in der ersten Access-Konfiguration erwerben (es gibt drei Ausstattungsstufen: Zugang, Aktiv, Allure), Kunden können ein Winterpaket bestellen, indem sie die Windschutzscheibe in der Ruhezone der Wischerblätter, verstellbare beheizbare Vordersitze und Scheibenwaschdüsen aufheizen.
Auf dem asiatischen Markt wird die Limousine mit Benzin-4-Zylinder-Motoren von 1,6 und 2,0 Liter und 106 und 147 PS verkauft, die mit einem Viergang-Automatikgetriebe oder Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert sind. Auf dem russischen Markt ist eine größere Auswahl an Leistungsteilen verfügbar. Drei Benzinmotoren mit je 1,6 Litern Hubraum bieten 110 PS, 120 PS und 150 PS und ein 1,6-Liter-Diesel mit 112 PS Die Dieselversion zeigt einen Rekordverbrauch in seiner Klasse - nur 5 Liter pro 100 km im kombinierten Zyklus. Als verfügbare Getriebeart für die 110 PS starken Benzin- und Dieselmodifikationen steht nur die 5-stufige "Mechanik" zur Verfügung.
Für die 120-starke Version bietet der Hersteller neben der "Mechanik" eine modernisierte 4-Stufen-Automatik, die einen Drehmomentwandler der Firma ZF und eine neue Hydraulikeinheit erhielt, die die Verzögerungen beim Schalten deutlich reduzierte. "Top" Modifikation mit einem 150-PS-Motor mit Turbolader, ist nur mit einer 6-Stufen- "Automatik" von der Firma AISIN erhältlich. Zur Grundausstattung gehören ABS, Notbremsanlage, Anti-Schleuderschutz (REF), zwei Front-Airbags, Zentralverriegelung der Türen, beheizbare Außenspiegel mit Elektrik, Motorschutz aus Metall und ein Bordcomputer.
In der Active-Konfiguration ist das Auto zusätzlich mit einem dynamischen Stabilisierungssystem (ESP) ausgestattet, das mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km / h ausgeschaltet ist (nur für die Version mit einem Turbo-Motor), Nebelscheinwerfer, Klimaanlage, Vordersitze mit regulierbarer Heizung, CD-RD4 MP3 Autoradio mit Steuerung Audiosystem an der Lenksäule.
