Die Präsentation des Peugeot 605 fand im Herbst 1989 auf der IAA in Frankfurt statt, kam aber erst 1990 auf den Markt. Der Vorgänger dieses Modells ist der Peugeot 604. Der 605. erbte daraus die Plattform, allerdings nicht in seiner reinen Form, da die Vorgängerversion Heckantrieb war, und es wurde beschlossen, den Peugeot 605 mit Frontantrieb auszustatten. Dann, in den frühen 90er Jahren, wurde das Auto zum größten Modell der französischen Firma.
Abmessungen Peugeot 605 (4765x1800x1410 mm), Radstand 2800 mm und eine kleine 10 cm Bodenfreiheit. Wenderadius ist nicht weniger als 12 Meter. Das "Highlight" des Peugeot 605 war das revolutionäre Prinzip der Karosserielokalisierung - der Fahrgastraum wurde nahe der Vorderachse verschoben. Diese Entscheidung wurde Cab-Forward genannt ("transfer forward salon").
Ein großer Radstand wirkt sich positiv auf die Laufruhe aus, liegt näher an der Fahrzeugmitte, die Passagiere auf unebenen Straßen haben weniger Unannehmlichkeiten und die aus dem Fahrgastraum entfernten hinteren Rollstühle erlauben es, das hintere Sofa ein paar Zentimeter tiefer zu installieren, was den Raum über den Köpfen vergrößert. Das Design wurde Studio Pininfarina entwickelt, das es geschafft hat, das Aussehen des 605-Modells sehr interessant und hell zu machen. Der Körper hat einen ausgezeichneten Korrosionsschutz , weil das ganze Eisen eine doppelte Verzinkung hat. Salon Peugeot 605 ist ziemlich geräumig und kann fünf Leute bequem unterbringen.
Selbst bei vollständig eingefahrenen Vordersitzen auf der Rückseite der Couch können Sie mit gekreuzten Beinen sitzen. Ergonomische Leistung ist ebenfalls hoch. Das Auto hat auch einen geräumigen Kofferraum von 500 Litern, der dank seiner niedrigen Ladefläche auch extrem leicht zu beladen ist. Vier Jahre nach dem Debüt wurde der Peugeot 605 aufgerüstet, Restyle-Modelle wurden zuverlässiger. Das Niveau der passiven Sicherheit hat zugenommen, und die Liste der zusätzlichen Ausrüstung hat zugenommen. Das Auto erhielt eine leicht modifizierte Rückleuchten, Stoßstangen und ein anderes Gitter.
Bei Modellen der ersten Jahre der Freigabe gab es keine Airbags und pyrotechnischen Gurtstraffer als Standard. Nicht alle Peugeot 605 hatten ABS, wie es in der Liste der Zusatzausrüstung aufgeführt war. Nach der Modernisierung hat sich die Situation jedoch deutlich verbessert, und das Auto begann, alle Standards der Zeit zu erfüllen. SVE - die reichste Version, erschien nach dem Restyling.
Es war ausschließlich mit einem 2,9-Liter-V6-Motor mit Automatikgetriebe ausgestattet und hatte oft eine Lederausstattung. Peugeot 605 wurde mit Benzinmotoren von nur zwei Volumen ausgestattet: 2,0 l. Oder 3,0 l. Aber in verschiedenen Modifikationen. Der schwächste war der 2,0-Liter-Vergaser mit 8 Ventilen mit einer Kapazität von 108 PS.
(bezeichnet mit XU102C). Der gleiche Motor, aber mit einem einzigen Einspritzsystem entwickelt bereits 114 PS (XU10M), und in Anwesenheit einer verteilten Einspritzung ist seine Leistung 121 PS (XU10J2). Dann gibt es nach der Anzahl der "Pferde" einen 16-Ventil-Motor (XU10J4R) mit einer Leistung von 133 PS, und der 8-Ventil-Motor mit Turboaufladung (147 PS, als XU10J2TE bezeichnet) ist die fettige Einheit der 2,0-Liter-Familie ).
Für Liebhaber des schnellen Fahrens werden V6-Motoren angeboten. Unter der Haube des Peugeot 605 finden sich drei solche Einheiten. Einer von ihnen hat ein Volumen von 3,0 Litern, 12 Ventile und eine Leistung von 170 PS. (ZPJ), und seine 24-Ventil-Version produziert bereits 200 PS. (ZPJ4).
Beide Motoren haben übrigens im Design keinen Zahnriemen, sondern eine langlebige Kette. Die dritte Version des V6-Hubraum von 2,9 Litern. 190 PS (ES9J4) ist eine relativ neue Konstruktionseinheit, sie kann nur bei Autos gefunden werden, die nach 1997 hergestellt wurden. Es gibt auch Diesel-Versionen des Peugeot 605. Einer der Aggregate von 2,1 Litern. ohne Turboaufladung produziert nur 80 PS (XUD11A). Der Motor des gleichen Designs, aber mit einem Turbolader (XUD11BTE) gibt bereits 109 PS. Es gibt einen dritten Dieselmotor (DK5 ATE \ L) mit einer Kapazität von 2,4 Litern und einer Kapazität von 129 PS.
Ein paar Worte zum Getriebe. Die meisten Peugeot 605 Autos haben ein 5-Gang-Schaltgetriebe, aber es gibt auch Fälle mit einem Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet. Zum ersten Mal in der Geschichte des Unternehmens wurde bei diesem Modell die hintere Mehrlenker-Einzelradaufhängung mit Einzelquerlenkern und doppelten Dreiecksquerlenkern verwendet. Die Vorderradaufhängung ist ein klassischer McPherson mit Dreiecksquerlenkern. Beide Aufhängungen sind auf Hilfsrahmen montiert, in beiden gibt es Stabilisatoren, deren Arbeit durch Gummibuchsen positiv beeinflusst wird, die den sogenannten Lenkeffekt in Kurven liefern.
Dank all dieser Merkmale der Aufhängevorrichtung zeichnete sich der "605." durch hervorragende Laufruhe und zuverlässige Stabilität auf den Straßen aus. Die nächste und letzte Phase der Verjüngung des Peugeot 605 war 1997, als das Pleade-Paket als Basis erschien. Je nach Grad des Aufstiegs gab es auch Modifikationen von Executive, SV und Signatur. Alle von ihnen enthalten eine ziemlich gute Liste der Ausrüstung: elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel, ein Schiebedach, Klimaanlage und ein Anti-Diebstahl-System in der Fabrik installiert. Darüber hinaus begannen die letzten drei Versionen von innen mit Naturleder zu trimmen.
