Praktischer Peugeot Bipper gehört zu der Klasse der ultra-kompakten Nutzfahrzeuge. Das Auto ist eine kleinere Kopie seines Bruders im Konzern - Peugeot Partner. Die Verringerung der Größe hatte keinen Einfluss auf die Geräumigkeit der Kabine, sondern reduzierte den Gepäckraum nur geringfügig. Das Debüt des Autos fand im Dezember 2007 auf der Bologna Motor Show statt. Das Modell verfügt über eine einzige Plattform mit Citroen Nemo und Fiat Fiorino. Das Auto wurde in Zusammenarbeit mit Peugeot, Fiat und dem türkischen Partner Tofaş von Fiat entwickelt, von dessen Förderband Peugeot Bipper begann.
Das Modell wurde in zwei Karosseriestilen angeboten: ein kommerzieller Transporter mit der Zulassung eines Lastwagens und ein Kombi mit Teilverglasung der Seiten und fünf Sitze. Die Passagierversion wurde Peugeot Bipper Tepee genannt und erhielt die hintere Schiebetür als Standardelement, während für einen kommerziellen Van eine seitliche Schiebetür als eine Option angeboten wird. Der Bipper Tepee Kofferraum ist multifunktional ausgelegt, sein Volumen beträgt 356 Liter, bei gefalteten Sitzen steigt er auf 884 Liter. Für spezielle Zwecke können die Sitze entfernt werden, was 2,5 m³ Platz bietet. Das Auto kann 545 kg Ladung aufnehmen.
Bipper kombiniert auf harmonische Weise attraktives Design und moderne Ausrüstung. Kompaktes und dynamisches Körpermodell sieht nicht nur modern aus, sondern auch ohne Festigkeit. Breites Kühlergrill im Peugeot-Stil. Die Frontstoßstange und die vertikalen Türgriffe treffen auf die Augen.
Eines der hellen Zeichen des Äußeren ist stilvolle 18-Zoll-Räder auf Low-Profile-Michelin-Reifen. Das Interieur des Wagens ist unterstrichen praktisch, aber gemütlich und sehr komfortabel. Das Auto ist mit der neuesten Elektronik ausgestattet und innovative Technologien bieten passive und aktive Sicherheit. Die proportional gestalteten Vordersitze sind durch Kopfstützen, Lordosenstütze und variable Sitzpositionen sehr komfortabel.
Darüber hinaus ist die Höhe der Lenksäule auch einstellbar, wodurch der Fahrer alles nach individuellen Parametern anpassen kann. Der Komfort des Fahrers ist weitgehend auf das ergonomische Armaturenbrett zurückzuführen. Alle Sensoren und Geräte selbst sind in drei Bereiche unterteilt - den zentralen Teil der Konsole, den Fahrerbereich der Konsole und die Instrumententafel unter der Lenksäule - alles in Reichweite des Fahrers. Die Motorenpalette bietet sowohl die Benzinversion (1,4 l / 75 PS bei 5200 / min) als auch die Diesel (1,4 l / 68 PS).
Getriebe - Fünfgang-Handbuch. Laut Hersteller liegt der Durchschnittsverbrauch bei einem Benzinmotor bei 6,6 l / 100 km, was einem spezifischen CO2-Ausstoß von 155 g / km entspricht. Der Dieselmotor verbraucht im kombinierten Zyklus 4,5 l / 100 km (119 g CO2 / km). Die Sicherheit wird durch den Fahrer und alle Insassen-Airbags in Kombination mit Seiten-Airbags, Trägheits-Sicherheitsgurten, ABS- und Isofix-Systemen gewährleistet.
Alle Sitze im Bipper Tepee sind mit Dreipunktgurten ausgestattet. Zusätzlich befinden sich 2 ISOFIX-Befestigungen auf den Rücksitzen. Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags sind bei Bipper Tepee Standard. Der Beifahrerairbag kann über den Bordcomputer deaktiviert werden.
