Chryslers kompakter Frontantrieb aus dem Jahr 1998 (DaimlerChrysler 1998) Plymouth Neon wurde von 1995 bis 2001 in den Werken Belvidere (Illinois, USA) und Toluca (Mexiko) gebaut. Der Vorgänger des Modells war Plymouth Sundance. Neon wurde im Januar 1994 uraufgeführt. Dieses Modell wurde unter den Marken Chrysler und Dodge viel bekannter. Es sei darauf hingewiesen, dass Neon unter der Marke Chrysler in vielen ausländischen Märkten verkauft wurde: in Mexiko, Japan, Australien und Europa.
Auf dem heimischen Markt der USA und in Kanada wurde das Auto unter den Markennamen Plymouth und Dodge angeboten. Die Grundlage des Designs des Autos war die Plattform Chrysler PL. Neon mit zwei Karosserievarianten: 2-türiges Coupé und 4-türige Limousine.
Die Abmessungen waren 4364/1715/1394 mm mit einem Radstand von 2642 mm. Der sportliche Charakter des Wagens wurde sowohl in seiner Optik, oft mit unlackierten Stoßfängern, als auch in Wagenfarbe und im Innenraum betont: So ist der Verzicht auf elektrischen Antrieb für Heckschiebefenster für Amerika ungewöhnlich. Es gab 7 Optionen für die Fertigstellung des Modells 1995-1999: Vase, Highline, Sport, EX, ACR und Style. Die kompletteste Ausrüstung, die für den australischen Markt angeboten wird.
Auf der Neon, die erste Generation installiert 2-Liter-Reihen 4-Zylinder 16-Ventil A588 Benzinmotoren SOHC (132 PS / 6000 U / min, 175 Nm / 5000 U / min) und 420A DOHC (150 PS / 6500 U / min, 180 Nm / 5600 über). Sie waren über Kopf mit einer unteren Nockenwelle und in Längsrichtung vorne angeordnet; der erste Motor wurde mit einer Limousine, der zweite - ein Coupé ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos wurde durch die elektronische Abschaltung bei 190 km / h begrenzt, allerdings gab es eine ACR-Version mit 210 km / h, die gegenüber dem Basismodell kaum äußere Unterschiede aufwies.
Neon war stärker als alle seine Konkurrenten in der Nische der Kompaktwagen wie der Honda Civic, Nissan Sentra, Ford Escort und Toyota Corolla. In Europa war das Modell nur mit einem 1,8-Liter-DOHC-Motor (131 PS), einer modifizierten Aufhängung, Heckspoiler und Leichtmetallfelgen erhältlich. Die Motoren wurden mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe NVG T-350 oder 3AKPP 31TH gepaart. In der Version mit dem Sportpaket seit 1997 wurden einstellbare Koni-Stoßdämpfer in der Aufhängung verwendet, und alle Bremsen waren mit Scheibenbremsen ausgestattet. Im Jahr 2000 begann die Produktion der zweiten Generation Neon. Im Allgemeinen ist das Modell fortgeschrittener als die vorherige Version.
Die Liste der Änderungen bestand aus mehr als 1000 Elementen. Von den Karosserien verblieb nur die 4-türige 5-Sitzer-Limousine, die Abmessungen von 4430/1712/1422 mm bei einem Radstand von 2667 mm und eine Spurweite von 1474/1472 mm hatte. Der Gepäckraum hatte 371 Liter. Die Türen haben einen Rahmen für Glas erhalten, da die erste Generation ein rahmenloses "Hardtop" -Design hatte. Der Innenraum wurde ebenfalls neu gestaltet und wurde noch "sportlicher". Als Ergebnis stieg das Leergewicht des Autos auf 1170 kg.
In den meisten Märkten, einschließlich der USA, wurde das Auto mit einem Motor angeboten: ein 4-Zylinder A588 SOHC von 2 Litern (132 PS). Die Höchstgeschwindigkeit war nach wie vor auf 190 km / h begrenzt, und der Durchschnittsverbrauch von AI-92-Benzin betrug 7,8 Liter pro 100 km. Als Option wurde das Magnum-Triebwerk geliefert, das eine Leistung von 150 PS entwickelte. Aber die Wahl der Getriebe hat sich durch den Einsatz des neuen 4-Gang-Automatik 41TE erweitert. Die Vorderradaufhängung beinhaltete einen doppelten Querlenker, Federn und einen seitlichen Stabilisator, der hintere war ein durchgehender Achskörper, Federn und ein seitlicher Stabilisator.
Die vorderen Bremsen waren in der Grundausstattung mit belüfteten Scheibenbremsen ausgestattet, während die hinteren Bremsen installiert waren. Die Standardreifengröße beträgt 185/65 R14. Die stärkste Version mit dem Sportpaket R / T hatte neben dem 150-PS-Motor einen Spoiler, eine Doppelchrom-Auspuffanlage, steifere Tragfedern und 16-Zoll-Räder. 2001 war das letzte Jahr in der Produktion des Plymouth Neon, die letzte Silberlimousine dieser Marke verließ am 28.
Juni das Fließband. Die Veröffentlichung der übrigen Versionen dieses Modells dauerte jedoch noch zwei Jahre und endete am 23. September 2005.
