Im Jahr 2003, in Detroit, präsentierte der Konzern General Motors auf der internationalen Automobilausstellung die konzeptionelle Entwicklung des Pontiac G6. Das Auto sah nicht unnötig futuristisch aus, in Form von hervorstechenden Markenelementen. Die Sportlimousine hat eher weiche glatte Linien und eine stilvolle dynamische Optik. Kurze Überhänge an den Radecken mit leicht gewölbten Radhäusern, markante Front mit "geleckten" Formen, stilvolle Lufteinlassöffnungen mit integrierten Nebelscheinwerfern, eine schöne Hecklösung mit elegant gestalteten Scheinwerfern und vier dedizierten Abgasschlitzen symbolisieren eine sportliche Limousine .
Bei der Gestaltung des Pontiac G6 wurde auf die Innenausstattung geachtet, bei der hochwertiges Leder in zwei Farben sowie Metalleinsätze verwendet werden, die dem Innenraum des Fahrzeugs eine sportliche Note verleihen. Der Allradantrieb G6 ist mit einem aufgeladenen 3,5-Liter-V-6-Motor mit einer Leistung von 285 PS ausgestattet. Der Motor sollte mit dem System Displacement on Demand ausgestattet werden, das es ermöglicht, nur die Hälfte der Zylinder mit einer einfachen Fahrt zu nutzen und den Rest zu nutzen, wenn die volle Leistung benötigt wird.
Dies reduziert den Kraftstoffverbrauch. Plus eine Einzelradaufhängung aller Räder mit einstellbarer Bodenfreiheit. Die Serie Pontiac G6 erschien ein Jahr später auf der NAIAS 2004 in Detroit.
Das Auto basiert auf GM Epsilons Frontantriebsplattform (Opel Vectra C, SAAB 9-3 Sportlimousine, Chevrolet Malibu, etc.). Die Freisetzung wurde im Werk in Orion (Michigan) angepasst. Obwohl es in der Modellpalette von Pontiac kein Vorgänger mit einem solchen Namen gab, ist dies keine absolute Neuheit - der G6 bedeutet "Generation 6" oder die sechste Generation der Grand Am Limousine. Zum ersten Mal erschien dieses Modell vor 30 Jahren auf dem Markt, und trotz der vorherrschenden Trends in der Automobilmode nahm seine Größe mit jeder nachfolgenden Generation ab.
Als Ergebnis der letzten Änderung hat sich das Äußere des Autos so sehr verändert, dass entschieden wurde, den alten Namen ganz abzulehnen. Der aktuelle G6, der in der zweiten Jahreshälfte 2004 auf den Markt kam, wird vom Hersteller als Konkurrent zu den Modellen Mazda6, Honda Accord und Nissan Altima positioniert. Das Auto wurde in zwei Versionen veröffentlicht - grundlegende SE und fortgeschrittener GT, unterscheiden sich im Design, bessere Audio-System und 17-Zoll-Rädern. Der G6 wurde zum Inbegriff des Stils der nächsten Pontiac-Modelle. Im Vergleich zu früheren Generationen hat sich das Modell stark verändert.
Die massiven Seitenverkleidungen und der große Heckspoiler, die schon immer das Markenzeichen von Grand Am waren, sind verschwunden. Anstelle von ihnen - ein schmaler Streifen der Stanzen an den Seiten und ein Miniatur-Spoiler in den Rand der Kofferraumklappe integriert. All dies ist nur auf der Modifikation des G6 GT vorhanden, die Basisversion, die G6 SE, ist auch ohne diese Dekorationen. Im Vergleich zu früheren Generationen hat Grand Am sowohl die Qualität der Materialien als auch die gesamte Innenausstattung verbessert.
Sportliche Vordersitze bieten eine hervorragende seitliche Unterstützung, und ein lederbezogenes Lenkrad passt bequem in Ihre Hände. Die Mittelkonsole besteht aus einem körnigen Kunststoff, der auch bei strahlender Sonne keinen Blendschutz bietet. Die beleuchteten Instrumentenwaagen umgeben die stilvollen Chromringe.
Beiden Modifikationen G6, SE und GT, ausgestattet mit dem gleichen Sechszylinder - Motor von 3,5 l, eine Kapazität von 200 Litern zu entwickeln. mit. 2006 Pontiac G6 Lineup mit zwei neuen Versionen Coupé und Coupé-Cabriolet mit versenkbarem Hardtop.
Im Zentrum dieser neuen Produkte ist Plattform mit dem gleichen Namen einer Limousine leicht modifiziert, und sie sind ein junger und aktive Kunden gerichtet. Ein hartes Faltdach macht das Auto in nur 30 Sekunden von einem geschlossenen Fach zum stylischen Cabrio und zurück. Dieser Mechanismus wurde unter Beteiligung der bekannten Firma Karmann entwickelt, die sich auf den Bau von offenen Autos spezialisiert hat. Zur gleichen Zeit, in der Kabine des neuen Pontiac G6 gibt es Plätze für vier Passagiere.
Die Serie zeichnet sich durch ein sehr progressives Chassis-Design mit einer hinteren Mehrlenker-Aufhängung mit einem DSA-Rudermechanismus aus, der die Fahrqualität signifikant verbessert und gleichzeitig die Laufruhe der amerikanischen Fahrt aufrechterhält. Aufgrund des recht langen Radstands (2852 mm) ist die Kabine im amerikanischen Stil gehalten. Die Vorgängerversion mit einem 3,5-Liter V6 12V (200 PS, 298 Nm) und einer 4-Gang "Automatik" erhielt 2006 einen zusätzlichen GT-Index, und die Basisversion erhielt nun einen sparsameren 2,4-Liter "Vier" Ecotec 16V (167 PS, 220 Nm), mit dem auch 4-stufige "Automatik" aggregiert wird.
Darüber hinaus gab es eine Topversion des GTP mit einem 3,9-Liter-V6 12V (240 PS, 325 Nm), mit dem sie neben einer verbesserten 4-Gang-Automatik ein optionales 6-Gang-Schaltgetriebe integrieren. Neue Versionen von Coupé und Hardtop werden nur in GT- und GTP-Versionen angeboten. Die Basisversion ist mit hydraulischem Servolenkungsverstärker (EPS), Klimaanlage, Tempomat, elektrischen Fensterhebern und Spiegeln, Nebelscheinwerfern, Frontairbags (seit 2006 mit einem Beifahrersensor), vier elektrischen Fahrersitzen, einer neuen Sportart und GT-Leistung ist unterschiedliche Sportfahrwerk, Heckspoiler, Premium-Audiosystem.
Die neue Version des GTP hat neben den 18-Zoll-Leichtmetallrädern eine automatische Klimatisierung (bei anderen Versionen ist es eine Option). Die optionale Modellliste von 2006 umfasst Traktions- und Seiten-Bash-Systeme, das OnStar-System und das Satelliten-XM-Radio, jetzt mit einer gemeinsamen Antenne. Im April 2006 stellte Pontiac auf der Automobilausstellung in New York den G6 mit dem GXP-Index vor. Äußerlich unterscheidet sich das neue Auto von der Serie G6 mit einem modifizierten Kühlergrill, einer neuen Frontstoßstange mit großen Lufteinlässen und dem Vorhandensein von Lüftungsschlitzen in der Motorhaube.
Die Rückseite hat einen besonders sportlichen Charakter, der durch Chromrohre und einen Spoiler erleichtert wird. Das G6 GXP ist ein rotes Leder, das die Sitze und Türverkleidungen abdeckt, und die Chromkanten der Mittelkonsolen sind ebenfalls rot. Pontiac G6 GXP, wie das Basismodell, hat eine "2 + 2" Landeformel, ist aber mit einem 3,9-Liter-V6-Motor, verstärkt von 240 auf 270 PS, und einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Darüber hinaus hat die Neuheit die ursprünglichen 19-Zoll-Räder und eine niedrigere Federung erhalten.
