Das Debüt des Pontiac GTO fand 1964 statt. Das Auto eröffnete die Ära von Muscle Car. Der Name des GTO war nicht einfach. Es bedeutete gran turismo omologato und wurde nicht von irgendjemandem sondern von Ferrari ausgeliehen.
Das Auto war ein Experiment, das den großen John DeLorean begann, der dann an Pontiac arbeitete. Er stellte den GTO als Option für das Pontiac Tempest Modell vor. Es war das allergewöhnlichste Coupé Pontiac Tempest. Bis auf ein Detail gab es statt eines schwachen Motors einen 6,4-Liter-V8-Motor und eine Leistung von 350 "Pferden". In der Last zum Motor bot John DeLorean Sportreifen, präzise Lenkung, Dual Release. Der demokratische Preis dieses Autos trug zu seiner rasenden Popularität bei. Im ersten Jahr wurden 32 Tausend Autos verkauft.
Und trotz der Tatsache, dass DeLorean selbst geplant hatte, auf der Stärke von fünftausend zu verkaufen. Im Jahr 1965 erwarb der GTO eine aktualisierte Karosserie - massiver und raffinierter, die Scheinwerfer änderten ihre horizontale Position in eine vertikale. Das Auto unterschied noch beneidenswerte Dynamik. Tests der Zeitschrift Autocar Modell im Jahr 1965 zeigten: Beschleunigung aus dem Stand auf 161 km / h dauerte nur 18,6 Sekunden. Aber das Auto wog mindestens 1,65 Tonnen, in den Jahren 1965 bis 1966 erreichte der Absatz fast 100.000 Autos pro Jahr - das war ein Rekord bei Muscle Cars für alle 10 Jahre des Bestehens dieser Autos. 1967 wurde der Körper wieder aktualisiert.
Zu dieser Zeit war der GTO der Pionier in der Art der Konturen der Flügel im Bild einer Flasche Coca-Cola. Diese Design-Lösung begann sofort, Konkurrenten zu verwenden. Im Jahr 1968 erfasste der GTO ein globales Restyling, es stellte sich heraus, dass es sich um eine komplett andere Maschine handelte, die wenig mit den Versionen von 65-67 zu tun hat.
Das Äußere erhielt aggressivere Eigenschaften, die dem explosiven Temperament dieses Autos besser entsprechen. GTO verlieh in letzter Zeit versenkbare Scheinwerfer. Und obwohl in der "Basis" das Auto ohne sie geliefert wurde, wurde diese Option so oft bestellt, dass viele es als Standard betrachteten. Der Motor entwickelte 366 PS und taktete das Auto in 6,2 Sekunden vor den "Hundert". Aber die Hauptsache ist, dass der aktualisierte GTO wieder eine innovative Lösung präsentierte und die Mode für das Fehlen eines klassischen Stoßfängers setzte. Stattdessen ist der Gummi-Stoßdämpfer endura, keine Angst vor leichten Kollisionen.
Im Jahr 1969 erreichte der Pontiac GTO seinen Höhepunkt, vor allem aufgrund der Tatsache, dass eine sehr starkeRsiya, genannt "The Judge". Für sie wurden vier Modifikationen des V8-Motors mit einer Leistung von 265 bis 370 PS angeboten. Im Jahr 1970 änderte der GTO erneut den Körper. Die wichtigste Neuerung war jedoch der Motor mit einem verrückten Volumen von 7,4 Litern. Gleichzeitig erschien eine interessante Option - eine pneumo-gesteuerte Auspuffanlage, deren Bedeutung darin besteht, dass der Fahrer mit einem Knopf an der Konsole den Widerstand am Auslass schwächen und dadurch die Leistung und damit den Geräuschpegel erhöhen kann.
Seit 1971 ist die Popularität von Muscle Cars zurückgegangen. Dem Unternehmen ist es kaum gelungen, 10.000 Autos zu realisieren. Darüber hinaus war es das letzte Jahr für den GTO wie für ein separates Pontiac-Modell. Die nächsten drei Jahre bis zum vollständigen Verschwinden des GTO gingen zurück zu den Grundlagen - es wurde eine Option für die Pontiac Tempest Modelle Le Mans, Le Mans Sport und Ventura. Bis 1974, aufgrund der zunehmenden Giftigkeitsbeschränkungen, der hohen Versicherungspreise für junge Fahrer und des OPEC-Treibstoffembargos, ging die Motorleistung zurück, der Absatz wurde immer weniger.
1974 stellte der GTO die Motoren mit einer Kapazität von nur 200 PS. Als Folge all dessen verschwanden 1974 die Muscle Cars. Im Jahr 2004 wurde das Pontiac GTO Sportcoupé der neuen Generation entwickelt. Seine Basis war das Modell Holden Monaro, aber der Pontiac GTO hat eine originale Karosserie- und Innenarchitektur, hat eine Landeformel von 2 + 2, Hinterradantrieb und 17-Zoll-Räder auf Leichtmetallrädern. Das Auto erhielt eine starre Lagerkörper mit einem hohen Maß an passiver Sicherheit, starke Scheibenbremsen mit ABS, Einzelradaufhängung aller Räder.
Die Ausstattung des Salons entspricht dem hochwertigen GTO und umfasst Sportsitze mit einer Beschichtung aus echtem Leder, eine spezielle Verkleidung und ein Armaturenbrett, ein High-End-Audiosystem mit einem Sechsfach-CD-Wechsler, ein automatisches Klimasystem, etc. Es bot zwei Motoren zur Auswahl. Der erste ist ein 6-Liter-V8-LS2 mit 405 PS. Der zweite ist ein 5,7 Liter 16-Ventil V8 LT1 mit einer Leistung von 355 PS.
Die Geschwindigkeitsparameter des Pontiac GTO mit einem Motor von 355 Kräfte - die maximale Geschwindigkeit ist auf 250 km / h begrenzt, und die Beschleunigungszeit von null auf 96 km / h dauert weniger als 6 Sekunden. Getriebe hydromechanische 4-Gang "Automatik". Auf Wunsch, eingebautes und manuelles 6-Gang-Getriebe. In Anbetracht der Leistung der Triebwerke wurden das Sperrdifferenzial und das Traktionskontrollsystem für die Antriebsräder in die Serienausstattung des Fahrzeugs einbezogen.
