Der Porsche Panamera ist ein Gran Turismo Fünftürer, sportliches Fließheck mit Frontmotor-Layout und wahlweise Full- oder Heckantrieb. Produktion und Verkauf des Autos begannen im Jahr 2009. Das Auto erhielt den Namen Panamera dank der erfolgreichen Leistungen von Porsche in der Rennstrecke Carrera Panamericana, die in den 50er Jahren des XX Jahrhunderts stattfand. Die Länge des 5-türigen Wagens - 4970 mm, die Breite - 1931, die Höhe - 1418; Radstand - 2920 mm, Spur - 1658/1662.
Mit solchen Eigenschaften erklärt der Panamera ohne Zweifel seine Zugehörigkeit zu Luxusautos. Der Körper selbst besteht aus einer ganzen Gruppe von Materialien: verschiedene Sorten von hochfestem Stahl, Aluminiumlegierungen und Magnesium. Dadurch konnte die Steifigkeit deutlich erhöht und die Masse deutlich reduziert werden. Die meisten Kraft- "Käfige" des Körpers sind aus warmgeformtem Stahl, gehärtet oder hoch belastbar. Die vorderen Seitenteile bestehen aus Aluminium, sie sind an Stahlteilen mit Nieten durch Dichtungen befestigt, die elektrochemische Korrosion verhindern. Alle Scharnierteile sind aus Aluminium.
Der Rahmen des Kühlers und der Türen ist aus einer Magnesiumlegierung gegossen und kann bei einem Unfall nicht repariert werden, der flache Boden und das geneigte Dach bieten die Panamera S-Version mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,29. Für Autos mit Turboaufladung und Ladeluftkühler im vorderen Stoßfänger Cx etwas schlechter - 0,3. Am Heck ist ein Hub-Schiebe-Spoiler installiert, der mit 250 km / h eine zusätzliche Abtriebskraft von 650 Newton erzeugt. Leergewicht Heckantrieb Panamera S mit Schaltgetriebe - ab 1855 kg. Allradantrieb 4S schwerer - 1925 kg.
Designer wollten dem Porsche Panamera ein eigenartiges und höchst individuelles Aussehen verleihen. Das Hauptmerkmal des Äußeren ist eine neue 5-türige Karosseriestruktur mit einem abgesenkten hohlen Dach. Das Interieur des Panamera ist eine Kombination aus faszinierendem Luxus und der Atmosphäre eines Sportwagens.
In der Kabine im Cockpit-Stil, die durch einen breiten Getriebetunnel in funktionale Zonen unterteilt ist, fehlt fast vollständig Kunststoff, hauptsächlich wird Leder in der Dekoration verwendet (verschiedene Designs und Farbtöne sind optional), Holz und Metall. Der Besitzer, der Traditionen honoriert, wird seine Gewohnheiten nicht ändern müssen: das Zündschloss befindet sich gewöhnlich links vom Lenkrad. Der Klassiker, im Stil der 911-Serie, erfreut mit seinem informativen Inhalt die Instrumententafel aus fünf separaten Zifferblättern mit einem in der Mitte befindlichen Drehzahlmesser.
Auf der rechten Seite des Drehzahlmessers befindet sich außerdem ein 4,8-Zoll-Farbdisplay, auf dem Karten des Navigationssystems und das Menü eines russifizierten Bordcomputers angezeigt werden. Wenn zum Beispiel die Einstellungen der Aufhängung oder der Klimaanlage geändert werden müssen und auch das Geräusch des Motors stärker werden soll (es gibt eine solche Option), müssen Sie nur die entsprechende Taste drücken, die durch ein deutliches Symbol gekennzeichnet ist. Es ist sehr bequem, die verschiedenen Einstellungen mit den Tasten zu verwenden, da sie nach ihrem funktionalen Zweck aufgeteilt sind und eine gute ergonomische Anordnung aufweisen.
Der Gepäckraum kann, falls gewünscht, von 445 auf 1263 Liter vergrößert werden, wobei die Rücksitzlehnen umgeklappt werden. Übrigens wird die hintere Tür mit Hilfe eines Schlüssels, der in Form einer verkleinerten Kopie des Autos ausgeführt wird, entfernt geöffnet. Auf dem russischen Markt wird das Modell in drei Versionen mit der für Porsche üblichen Indexierung präsentiert - es ist der Panamera S mit atmosphärischem Motor und Heckantrieb, der Panamera 4S mit dem gleichen Motor, aber mit Allradantrieb, und der Panamera Turbo ist eine mit Turboaufladung ausgestattete Allradversion.
Alle Fahrzeuge sind nur mit einem V-förmigen 8-Zylinder-Motor erhältlich, der vom Modell Cayenne übernommen wurde, das erheblich modernisiert wurde. Der Panamera S ist ein 4,8-Liter-V8-Saugmotor mit 400 PS und Direkteinspritzung. Beschleunigung von 0 auf 100 km / h benötigt Panamera S 5,4 Sekunden. Panamera Turbo produziert 500 PS Bei 6000 U / min beträgt das maximale Drehmoment 700 Nm.
Vom Stillstand bis 100 km / h beschleunigt die Turbo-Version in nur 4,2 Sekunden, die angekündigte Höchstgeschwindigkeit beträgt 303 km / h (ohne elektronischen Limiter). Der Durchschnittsverbrauch von Benzin beträgt 12,2 Liter pro 100 Kilometer. Ein neues 7-Gang-PDK mit zwei Kupplungen wird als Getriebe für alle Versionen angeboten. Zugegeben, für den Hinterradantrieb ist der Porsche Panamera S optional erhältlich, die Basisbox ist eine 6-Gang "Mechanik". Um diese Motoren unter eine niedrige Motorhaube zu stellen, mussten die Porsche-Ingenieure die Kurbelgehäusepaletten "abflachen", bei Allradversionen mussten sie auch die linke Vorderradantriebswelle durch den Zylinderblock führen.
Der Kurbelmechanismus wurde ebenfalls modifiziert. Die Reibung wurde reduziert und die Masse der rotierenden Teile wurde um 16,5% (9,5 kg) reduziert. Die Arbeitstemperatur der Motoren war höher, wodurch der Wirkungsgrad der Motoren erhöht werden konnte. Der Anstieg des Motorwirkungsgrades wurde jedoch nicht in Leistung, sondern in Kraftstoffökonomie umgewandelt. Im Sport Plus-Modus öffnen Schalldämpfer die Dämpfer, um den Gegendruck zu reduzieren, was zu einer Leistungssteigerung führt. Federung vorne und hinten "Formel" - auf Doppelquerlenker.
Standardmäßig auf Schraubenfedern (plus Querstabilisatoren). Eine optionale Luftfederung ist in Verbindung mit elektronischen Systemen zur Einstellung der Steifigkeit der Stoßdämpfer (PASM) und der aktiven Rollunterdrückung (PDCC) verfügbar. Es verleiht dem Fahrzeug nahezu perfekte Laufruhe und erhöht die Fahrdynamik deutlich. Bei Geschwindigkeiten bis 30 km / h per Knopfdruck kann der Fahrer das Fahrgestell (20 mm) anheben und umgekehrt, im Geschwindigkeitsmodus sitzt das Auto 25 mm näher an der Straße - um die Schwerpunkthöhe zu reduzieren. Bremsscheiben bei Porsche Panamera S mit einem Durchmesser von 360 mm vorne und 330 mm hinten (belüftet).
Während der Turbo mit vergrößerten Rotoren von 390 bzw. 350 mm ausgestattet ist. Und gegen Aufpreis werden Keramik-PCCB-Scheiben angeboten - passend zum leistungsstarken Netzteil. Fünf Jahre später war Panamera etwas verändert. Im Allgemeinen können die Unterschiede zwischen der ersten und zweiten Generation nicht als revolutionär bezeichnet werden. Aber es gab mehr Modifikationen - bis zu neun, plus zwei Plattformen plus fünf Motoren.
Äußere Veränderungen berührten die Scheinwerfer, deren Form reißerischer wurde, die Lufteinlässe an der vorderen Stoßstange verbreiterten sich, die Form der Heckklappe und der Heckleuchten veränderten sich. Optik ist LED geworden. LED-Scheinwerfer werden in Verbindung mit dem intelligenten dynamischen Lichtsystem Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) angeboten. Ihr Design unterscheidet sich grundlegend von der seriellen Bi-Xenon-Version: Die Scheinwerfer werden direkt von zwei aufeinander gestapelten LED-Modulen erzeugt, während die Seiten- und Fahrtrichtungsanzeiger in einem separaten Bereich im Stoßfänger untergebracht sind.
Es gab ein komplettes Panamera Executive (für Versionen des Panamera Turbo und 4S), gebaut auf einem um 150 mm verlängerten Radstand. In ihrer Kabine gibt es mehr Platz für die Beine der Fondpassagiere, denen zusätzliche Komfortfunktionen angeboten werden. Die hinteren Türen dieser Modelle sind 15 cm breiter. Die stimmungsvolle V-förmige "Sechs" von 3,6 Litern Hubraum von 310 PS wurde zum Basisantrieb für den Panamera. Modifikationen des Panamera S, des Panamera 4S, sowie des neuen langgestreckten Panamera Executive erhielten einen Biturbo-Dreiliter-V6-Motor mit 420 PS.
Die teuerste Ausrüstung - Panamera GTS, Panamera Turbo und Panamera Turbo Executive ausgestattet mit einem V8-Motor, ein Volumen von 4,8 Litern. Im GTS ist seine Leistung 440 PS, und im Turbo und Turbo Executive, ein Paar Kompressoren hilft der Motor, der seine Kapazität auf 520 PS erhöht. Porsche folgt auch dem Trend zur Reduzierung von Umweltschäden und hat einen Hybridantrieb auf seinem Supersportwagen installiert. Dies ist ein Benzin-3-Liter-V6-Motor, der in Verbindung mit einem Elektromotor arbeitet, während das Auto mit einer Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet ist. Die Gesamtleistung eines solchen Kraftwerks beträgt 416 PS.
Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus in einem Hybrid beträgt 3,1 Liter pro 100 Kilometer. In diesem Fall beschleunigt das Auto in 5,5 Sekunden auf 100 km / h und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 270 km / h. Kapazitäts-Akku bietet eine Reichweite von 36 km und eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km / h. Die Batterieladezeit von einer Haushaltssteckdose beträgt 4 Stunden und bei Verwendung des Onboard-Bordladegeräts beträgt sie 2,5 Stunden.
Die Linie der Dieselmotoren wurde ursprünglich von einem 3,0-Liter-Motor mit 250 PS dargestellt. Die sechs Zylinder dieses Motors sind V-förmig angeordnet, und die Kraftstoffeinspritzung in die Brennräume wird durch das Common-Rail-Direkteinspritzsystem sichergestellt, das unter einem Druck von bis zu 2000 bar arbeitet. Darüber hinaus ist der Motor mit einem Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG) und Düsen mit Piezo-Steuerung ausgestattet, sodass Sie mehrere Einspritzvorgänge gleichzeitig in einem Betriebszyklus des Aggregats durchführen können.
Das maximale Drehmoment beträgt 550 Nm im Bereich von 1750 - 2750 U / min. Von dem kompletten Satz Panamera ist die mechanische Übertragung schließlich verschwunden.
