Logan debütierte im Herbst 2004. Die Produktion wurde in Rumänien gegründet, das Auto wird an die Märkte der Drittweltländer geliefert. In Rumänien, unter dem Markennamen Dacia, jetzt im Besitz einer französischen Firma. Im Jahr 2005 begann Logan in Moskau unter dem Markennamen Renault zu produzieren. Die Vermarkter des Unternehmens haben die Möglichkeiten der Märkte in Osteuropa, Asien und Afrika rechtzeitig eingeschätzt und entschieden, diese Gebiete nicht mit einem umgerüsteten Auto aus der aktuellen Modellpalette (wie es früher beim Clio der Fall war) zu betreten, sondern mit einem neuen Auto.
In nur wenigen Jahren in Rekordzeit entworfen, hat Logan einen geräumigen Körper, ein bescheidenes Design ohne Schnickschnack und ein ziemlich modernes Interieur. Im Herzen von Logan befindet sich die Plattform "B", auf deren Basis der Renault Modus, der Nissan Micra und die neueste Generation des Renault Clio gebaut werden. Das Äußere wurde nach dem proprietären Konzept "Stärke und Qualität" entworfen. Das Design vieler Geraden, die von der Motorhaube bis zum hinteren Stoßfänger zurückverfolgt werden können, verleiht dem Fahrzeug eine eher dynamische Optik. Das Erscheinungsbild passt perfekt zum Interieur Logan - ein Minimum an Luxus bei höchstmöglicher Funktionalität.
Aus ästhetischer Sicht ist der Hauptvorteil der Kabine die Frontplatte. Trotz der Tatsache, dass es eindeutig aus Materialien von weit höherer Qualität gemacht ist, sieht alles sehr präsentabel aus: runde Kanalschlitze, ein halbkugelförmiges Armaturenbrettvisier, fertig mit einer Mittelkonsole aus poliertem Aluminium mit großen Knöpfen und Schaltern. Ein ziemlich großes Dreispeichenlenkrad, das vom Clio übernommen wurde, kam ziemlich auf den Punkt. Der Rest der inneren besonderen stilistischen Freuden sind nicht anders. Salon Logan ist einfach und unaufdringlich: hellgrauer Kunststoff, weiche flauschige Decke, Stoffpolsterung, schwarzer Teppich auf dem Boden.
Sehr geräumig auf dem Rücksitz eher gemütlich arrangiert eine Gesellschaft von drei Personen. Darüber hinaus gibt es einen unbestreitbaren Vorteil - alle Paneele sind mit nahezu perfekter Genauigkeit gefertigt und bestückt. Alle notwendigen Kontrollen konzentrieren sich auf die Lenkstockschalter und die Mittelkonsole, was sehr praktisch ist. Es ist bemerkenswert, dass der Fahrersitz ein Minimum an Einstellungen hat und die Lenksäule sich überhaupt nicht bewegt. Das Ändern der Höhe des Sitzkissens ist nur im Privilege-Paket möglich.
Angesichts der Notwendigkeit, die Montage zu erleichtern, die außerhalb von französischen Unternehmen hergestellt wird, sind Karosserieteile nicht besonders komplex, viele Komponenten sind nicht aus High-Tech, sondern zuverlässig und einfach. Zum Beispiel besteht das Auspuffsystem aus einem Element, der Kraftstofftank hat einen zusätzlichen entfernbaren Filter, und die Spiegel und die Formteile sind gleich gemacht und können sowohl auf der rechten als auch auf der linken Seite des Autos montiert werden. In der Entwicklung von Logan aktiv verwendete Komponenten und Baugruppen aus anderen Modellen der Marke.
Nehmen Sie mindestens die Federung - die Front verwendet ein Pseudo-McPherson-Design mit unteren dreieckigen Hebeln, entwickelt auf der Grundlage der Clio II-Federung, während ein halbabhängiger H-förmiger Querträger mit Längslenkern, von Renault Modus geliehen, ist auf der Rückseite installiert. Vom neuen Modus bekam alle das Heizsystem. Die elektronische Einheit, deren Knöpfe sich normalerweise auf der vorderen Konsole befinden, wanderte von Twingo ab, und von Espace erhielt das Auto Kühlsystemdeflektoren und einen KP-Backstage-Griff.
Aber Clio hat Logan am meisten gegeben - Motoren, Lenkung, Hinterradbremsen, Armaturenbrett, Türgriffe, Lenkrad und Lenkstockschalter. Abmessungen des Autos sind 4250/1735/1525 mm. Die Breite der Kabine auf den Schultern vor 1380 mm, hinten -1400 mm, maximale Höhe 1220 mm, 155 mm Bodenfreiheit.
Es wiegt nur 975 kg Limousine. Das Kofferraumvolumen beträgt 510 Liter. Die Motorenpalette besteht aus zwei 8-Ventil-Benzinmotoren: ein Volumen von 1,4 Litern. und eine Leistung von 75 PS, ein Volumen von 1,6 Litern. und Kraft 87 PS Alle Triebwerke sind mit Fünfgang-Schaltgetrieben ausgestattet, die sich bereits bei den Clio- und Kangoo-Modellen bewährt haben.
Es gibt mehrere komplette Sets: Logan, Ambiance, Laureate, Laureate Plus. Die Topversion von Logan ist mit Servolenkung, Stabilisator, Doppelairbags, ABS mit EBD und R15 Rädern ausgestattet. Zur Grundausstattung gehören Fahrerairbag, 14-Zoll-Räder, schwarze Stoßstangen. Die Ambiance-Version verfügt über eine Zentralverriegelung, Stoffeinsätze an den Türen, Außenspiegel, getönte Scheiben, höhenverstellbare Riemen, lackierte Stoßfänger, Zierleisten und Radabdeckungen sowie einen Aschenbecher in Form einer Tasse.
Optionen Laureate bietet Servolenkung, verstellbare Fahrersitzhöhe und Lendenwirbelstütze, Bordcomputer, elektrische Frontscheiben und Spiegel, Nebel, 15-Zoll-Räder und einige weitere Extras von "Luxus". Zu guter Letzt, die reichste Laureate Plus auf der gelisteten Sport-Klimaanlage und natürlich ein 1,6-Liter-Motor. Am Auto sind Scheibenbremsen in der vorderen und hinteren Trommel eingebaut. Der Korpus ist vollständig korrosionsgeschützt, 70% der Paneele sind verzinkt. Die Grundausrüstung Logan umfasst Metallschutz des Kurbelgehäuses des Motors, Kraftstoff-und Bremsleitungen.
Logan aus dem Französischen erwies sich als praktisch, zuverlässig und vor allem wirtschaftlich. Die gelungene Kombination von Preis und Qualität führte zu der unglaublichen Beliebtheit des Autos auf allen fünf Kontinenten, so dass 2009 eine aktualisierte Version veröffentlicht wurde. Das Auto fing an, moderner auszusehen.
Das Äußere ist eleganter und eleganter geworden, hat einen neuen Kühlergrill mit Chromstreifen, eine aktualisierte Frontoptik, andere Stoßstangen vorne und hinten sowie größere Seitenspiegel, die an den Seiten deutlich sichtbar sind. Die Rückseite der Highlights der aktualisierten Beleuchtung und verbesserte Geometrie des Kofferraumdeckels. Komplettieren Sie das Bild von neuen Leichtmetallrädern und erweiterten Farben. Kurz gesagt, Logan ist deutlich hübscher. Die Innenausstattung nach dem Upgrade hat sich wenig verändert. Interior Linien sind glatter geworden, ohne scharfe Ecken und Übergänge.
Lächerliche Taschen verschwanden von den Türen, und ihr Platz wurde von vollwertigen, elegant geschwungenen Griffen eingenommen, die sich sanft in Armlehnen verwandelten. Die Griffe selbst sind mit hochwertigem Kunststoff für Metall versehen und haben die Form eines Vogelflügels. Neues Drei-Speichen-Lenkrad in der oberen Konfiguration in Leder getrimmt. Die Instrumententafel an den Top-Maschinen hat eine matte Lichtskala. Der neu gestaltete Logan hat 3 Motoren: einen 1,4 Liter 75 PS und zwei 1,6-Liter 84 PS Motoren.
(8-Ventil) und 102 PS (16-Ventil). Letzteres erschien nach dem Update im Auto. Das Auto hat mehr steife elastische Elemente der Suspendierung erhalten und hat den Stabilisator verloren. Die Erhöhung der Steifigkeit von Silentblöcken, Federn und Stoßdämpfern ermöglichte eine Verdreifachung der Quersteifigkeit vorne und zweifach - an der Hinterachse. Als Ergebnis blieb das Verhältnis der Winkelsteifigkeit der Leitachse auch ohne einen Stabilisator etwa auf dem gleichen Niveau wie der des ersten Logan mit einem Stabilisator: 54,4% gegenüber 54,5%. Diese Änderungen beeinflussten nicht nur die technische Attraktivität der Maschine, sondern machten sie auch stabiler.
Auch verbesserte Aerodynamik und Handling. Zur Auswahl stehen weiterhin vier Ausstattungsstufen: Authentique, Expression, Privilege, Prestige. Der Unterschied in den Nuancen: Nebelscheinwerfer, Leichtmetallräder, Klimaanlage, Sitzheizung, ABS und ein zweiter Front-Airbag. Auf der Motor Show in Genf 2013 sollte die Premiere der zweiten Generation Logan stattfinden.
