Im September 1996 wurde auf Basis des Megane-Modells der single-volume Renault Scenic Kompaktvan geschaffen. Heute ist es dank einer Kombination von Verbraucherqualitäten eine der beliebtesten Fahrzeugklassen der Welt. Mit kleinen Abmessungen bietet das Scenic Golf-Klasse-Modell aufgrund seiner hohen Sitzposition, seines großen Innenvolumens und einer großen Anzahl von Optionen für die Innenumformung solche typischen Vorteile für Minivans wie hervorragende Sichtverhältnisse.
Bei all dieser hervorragenden Manövrierbarkeit und Leichtigkeit der Verwaltung. Kurz gesagt kombiniert Scenic erfolgreich die besten Eigenschaften von Personenkraftwagen mit der Vielseitigkeit und Praktikabilität von Minivans. Im Frühjahr 1999 wurde das Design des Modells aktualisiert. Scenic II wurde der erste europäische Großlastwagen in der gemessenen Klasse C und erhielt sogar den Titel "European Car of 1997".
Besonderheiten des aktualisierten Scenic Steel: verlängerte Frontscheinwerfer, separat öffnende Heckklappe und viele interessante Lösungen wie eine 15-Liter-Armlehne, die sich von den vorderen Passagieren nach hinten bewegen lässt, oder der vordere Sitz, der sich in einen flachen und ebenen Tisch verwandeln lässt . Die Hauptaufgabe der Renault-Designer bestand darin, die Vielseitigkeit eines Minivans mit dem Komfort einer Limousine zu kombinieren. Dies wurde erreicht, indem der Radstand auf 2685 mm (+105 mm) und eine Spur auf 1514 mm (+64 vorne / + 30 hinten) erhöht wurde. Auch der Kofferraum wurde größer - 430/1840 l gegenüber 410/1800 l für seinen Vorgänger.
Bemerkenswert ist, dass der Scenic II die Heckscheibe getrennt von der gesamten Tür öffnet, wodurch leichtes Gepäck leicht in den Kofferraum geladen werden kann. Die Autos erreichten eine hohe Geräusch- und Wärmeisolierung, das Interieur ist dank der großen Fenster und eines großen Glasschiebedaches sehr hell. Die Ergonomie-Ingenieure haben die Sitzposition des Fahrers so verändert, dass sie komfortabler ist als sein Vorgänger: Sie haben die Höhe des Kissens von 390 auf 355 mm reduziert und den Schalthebel 51 mm näher am Fahrer platziert. Das Lenkrad, mit Anpassungen für den Neigungswinkel und die Abfahrt, ist gegenüber dem Vorgängermodell stärker vertikal angeordnet.
Ein weiterer kleinerer Unterschied zum Modell der vorherigen Generation ist die Hebelanordnung der Sitzlehnenneigungseinstellungen, während die ehemalige Scenic-Trommelsteuerung hatte. Der Fahrersitz hat eine hohe Sitzposition und gute Sicht. Letzteres wird durch beheizbare Rückspiegel, einen asphärischen Rückspiegel und ein automatisches Verstellsystem für die Wischer gewährleistet. Die Motorenpalette der Megane-Familie: 16-Ventil-Benzinmotoren von 1,4 - 2,0 Litern schließen an zwei Dieselaggregate an. Die Triebwerke sind mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Allradantrieb Scenic ist mit einem 2,0-Liter-Benzinmotor mit 140 PS ausgestattet. und ein aufgeladener Dieselmotor mit einem Kraftstoffversorgungssystem Common Rail mit einer Kapazität von 102 PS. An der Scenic McPherson-Vorderachse und der Viergang-Hinterachse sorgen eine größere Stabilität.
In der Kabine macht Scenic auf eine Vielzahl von Containern für Kleinigkeiten aufmerksam. Das Auto hat eine Reihe von Optionen, um das Innere der Kabine zu verändern. Drei separate Rücksitze können unabhängig voneinander gefaltet oder entfernt werden. Scenic ist eines der sichersten Autos seiner Klasse. Bietet maximalen Schutz für seine Passagiere bei einer Kollision.
Das höchste Niveau der Fahrzeugsicherheit wird durch die Crashtest-Ergebnisse von Euro NCAP bestätigt. Das brandneue Scenic II wurde entwickelt, um Aufprallenergie zu absorbieren. Die hohe Fähigkeit des Fahrzeugs, kinetische Energie zu absorbieren und abzuleiten, wird durch die Verwendung neuer Stähle und Materialien erreicht, die es ermöglichten, die vorderen, hinteren und seitlichen Teile des Körpers in hocheffiziente Zonen programmierbarer Verformung umzuwandeln.
Eine sorgfältige Berechnung der Bewegungsbahnen der Teile und Komponenten im Motorraum ermöglichte es, eine maximale Faltung des vorderen Endes des Körpers zu erreichen und gleichzeitig die Möglichkeit ihrer Verschiebung in den Salon zu eliminieren. Zusätzlich wird ein System zur Verhinderung der Drehung der Säulen angewendet, was die Wahrscheinlichkeit verringert, dass die Vordertür beim Aufprall abgerissen wird. Und schließlich wird mit Hilfe von Verstärkern die Steifigkeit der Schwellen erhöht, was eine maximale Übertragung von Kräften gewährleistet, wenn das Rad eine Schwelle erreicht.
Der Scenic II ist mit einem Renault-Schutzsystem der dritten Generation ausgestattet, das Airbags mit zwei Volumen und Sicherheitsgurte mit zwei Gurtstraffern auf den Vordersitzen umfasst. Die Anpassungsfähigkeit des Systems ermöglicht es Ihnen, die Wirkung von Sicherheitselementen in Abhängigkeit von der Schlagkraft anzupassen. Darüber hinaus verfügen die vorderen Sicherheitsgurte über einen 400 kg-Kraftbegrenzer und (eine innovative Lösung beim Scénic II und Mégane II), der Kraftbegrenzer des Beckengurtes 600 kg.
Schließlich ist die Scenic II mit zwei seitlichen Kissen zum Schutz der Brust, die in den Vordersitzen eingebaut sind, und zwei aufblasbaren Vorhängen ausgestattet, um den Kopf von Erwachsenen und Kindern auf den Vorder- und Rücksitzen zu schützen. Die Sitze auf dem Rücksitz haben Dreipunktgurte mit Kraftbegrenzern für 600 kg und seitlichen Gurtstraffern. Auf den Seitensitzen des Rücksitzes befindet sich eine Dreipunkt-Isofix-Halterung, um den Kindersitz in Fahrtrichtung in Rücken- oder Gesichtslage zu platzieren. Minivan Renault Scenic II erregt Aufmerksamkeit mit modernem Design, Funktionalität, ungewöhnlichen Transformationsmöglichkeiten der Kabine und den neuesten technischen Lösungen.
Im März 2003 wurde auf dem Genfer Automobilsalon ein neuer Renault Scenic vorgestellt. Das Auto ist auf der Megane-Plattform der neuesten Generation gebaut. Aus dem gleichen Modell entlehnt er einen allgemeinen neuen Design-Stil: eine schräge, gleichmäßige Front, breitere Scheinwerfer, ähnlich dem Megane-Modell, das Design des Hecks, mit einem vorstehenden hinteren Überhang und einer praktisch vertikalen Heckscheibe. Der neue Scenic hat eine interessante Eigenschaft - die Rückwärtskippung des Gepäckträgers, dank der es den Entwicklern gelungen ist, die Rücksitze etwas zurück zu bewegen, wodurch der Freiraum für die Fondpassagiere vergrößert wurde.
Der Innenraum wurde speziell für das Scenic-Modell entworfen. Die Steuerung der Hauptfunktionen des Autos befindet sich in der Mitte des Armaturenbretts und der Schaltknüppel befindet sich ebenfalls dort. Die wichtigsten Geräte Scenic in Form von Flüssigkristallbildschirmen gemacht und über das Armaturenbrett gestreckt. Die Haupttasten und Schalter befinden sich rechts vom Lenkrad, an der Zahnstange befinden sich ein Loch für die Schlüsselkarte und ein Startknopf. Bereits in der Grundausstattung wird der neue Scenic von der höchsten Klasse komplettiert: an allen ABS-Varianten, Bremsassistent, Stabilitätskontrolle, Reifendrucksensoren.
Die zweite Generation Scenic ist in zwei Versionen erhältlich: mit einem Fünfsitzer und Siebensitzer. Zur gleichen Zeit erhielt eine geräumigere Version einen um 40 Zentimeter verlängerten Radstand und wird Grand Scenic genannt. Die Motorenpalette sieht nun so aus: Ein 1,4-Liter-Motor mit einer Leistung von 80 PS, der ebenfalls auf dem Vorgängermodell stand, ein 1,6-Liter-Motor mit 115 PS.
und 2-Liter bei 136 PS; Dieselmotoren - 1,5-Liter-dCi, 80 PS und ein 1,9-Liter-dCi mit 120 PS. Leistungsstarke Dieselmotoren sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, Benzin und 1,5-Liter-dCi mit einem 5-Gang-Handbuch zusammengefasst. Eine 4-Gang-Automatik wird nur als Option angeboten. Im Jahr 2006 gestaltete Renault die zweite Generation Scenic neu. Die Veränderungen waren meist kosmetischer Natur - die Linie der Triebwerke blieb gleich.
Äußerlich ist es am einfachsten, den aktualisierten Scenic in Scheinwerfern mit Linsen auf der Kopfoptik und einem eckigeren Stoßfänger zu erkennen. Obwohl es kein Experte in französischen Autos ist, ein neu gestyltes Auto von dem alten zu unterscheiden, wird sehr schwierig sein. Im Inneren gibt es neue Materialien trimmen. Im Jahr 2009 begann der Verkauf der dritten Generation Renault Scenic.
Das Auto sieht nach wie vor sehr originell aus. Besonders interessant sind die Rücklichter - wenn früher das Scenic und das Grand Scenic nur durch die Größe der Fenster des Gepäckraums anders aussehen, ist es jetzt viel einfacher, sie zu unterscheiden. Auf den "einfachen" szenischen "Bumerangs" der Laternen vom hinteren Gepäckträger werden sie an die Tür und an die Version mit dem Grand-Präfix - an die Flügel übertragen.
Im Mittelpunkt des Autos steht die Plattform Megane III. Das Auto war 80 mm länger (4,34 Meter) und fügte 20 mm im Radstand hinzu, was sich positiv auf den Fahrgastkomfort auswirkte. Die Kabine des Autos ist problemlos in der Lage, fünf Passagiere unterzubringen. Die Insassen der zweiten Sitzreihe anstelle des Sofas haben drei getrennte Sitze auf dem Schlitten, und die Passagiere, die sich direkt hinter den Vordersitzen niedergelassen haben, verfügen über bequeme Klapptische. Übrigens, Scenic III war ein Führer in der Klasse in einem so wichtigen Parameter wie der Raum an den Knien im hinteren Teil der Kabine.
Die Bodenhöhe war 15 mm höher und das Lenkrad wurde vertikal (+2,4 Grad) eingebaut - diese Änderungen haben sich positiv auf die Ergonomie des Fahrerarbeitsplatzes ausgewirkt. Der Fahrersitz hat die größte Höhenverstellung - 70 mm, und die Anpassung für die Lendenwirbel ist standardmäßig enthalten, auch bei den preisgünstigsten Versionen von Scenic. Das wichtigste Plus der dritten Generation Scenic für den Fahrer ist eine riesige Glasfläche, die hervorragende Sicht bietet.
Die Verschiebung der Säulen nach hinten trug zu einer verbesserten Sichtbarkeit bei - der horizontale Sektor beträgt 87 Grad (+8) und vertikal - 31 (+15). Das Vorhandensein von "Handschuhfächern" für kleine Dinge ist einer der Hauptindikatoren für die Zweckmäßigkeit eines Minivans, und in dieser Hinsicht war der Renault Scenic immer von seiner besten Seite. Buchstäblich jeder Zentimeter des Innenraums wird verwendet, um kleine Dinge aufzunehmen. Die Gesamtkapazität von Nischen, Taschen und anderen abgelegenen Orten beträgt 86 Liter. Die geräumigsten Container - vier 4,5 Liter - befinden sich unter den Vorder- und Rücksitzen.
Unter dem Boden, vor der Kabine, befinden sich zwei 2,5-Liter-Nischen, und unter den Füßen der Passagiere des Rücksitzes befindet sich ein 3,2-Liter-Tank. Weitere 11 Liter sorgen für die wichtigste "Handschuhbox", ausgestattet mit Beleuchtung und Kühler, und 9 Liter Platz unter der Mittelarmlehne sind in zwei Fächer unterteilt - kleiner für kleine Gegenstände, und der größere ist für 1,5-Liter-Flaschen ausgelegt. Die Kapazität des Gepäckraums hat sich gegenüber dem Modell der zweiten Generation um 10% erhöht und liegt nun zwischen 555 und 1637 Litern. Und mit der abgesenkten Rückenlehne des Beifahrersitzes im Minivan können Sie lange Gegenstände (bis zu 2,5 Meter) transportieren.
Die Ausrüstungsliste wurde deutlich erweitert. Das Basispaket beinhaltet elektrische Servolenkung, Bordcomputer, Halogen-Tagfahrlicht mit Scheiben, Chipkarte, Lenkrad, höhenverstellbaren Fahrersitz, Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne, elektrische und beheizbare Außenspiegel. Darüber hinaus verfügt die Datenbank auch über ein CD / MP3-Audiosystem, ABS, AFU, EBD, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und ein Anpassungspaket an russische Verhältnisse, einschließlich Vorbereitung des Motors für den Start in kalten Bedingungen, Federung, mit erhöhter Bodenfreiheit, Anti-Kies-Beschichtung Bodys und erweiterte Garantie.
In der teureren Expression-Konfiguration erhält das Fahrzeug neben der Grundausstattung Heck-elektrische Fensterheber, beheizbare Vordersitze, Lederlenkrad und -schaltung, Tempomat, automatische Parkbremse sowie Licht- und Regensensoren. Auswahl von Motoren mit Schwerpunkt Dieselmotoren. Der 1,5-Liter-dCi ist in verschiedenen Versionen (85, 105 und 110 PS) erhältlich. Die leistungsstärksten davon, ausgestattet mit einem Filter für Feststoffanteile und einem Injektor für den Abgastrakt, erfüllen die Euro5-Norm. Der Durchschnittsverbrauch eines 110-PS-Dieselmotors mit einem Drehmoment von 240 Nm beträgt 5,1 Liter.
Die Spitzenposition im Dieselbereich belegen Motoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,9 (130 PS) und 2,0 Liter (150 und 160 PS), die mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert sind. Der bescheidenste 110-PS-Benziner (1,6 Liter) läuft mit Benzin, E85-Bioethanol und Flüssiggas. Der 1,4-Liter-Benziner leistet 130 PS und ein 2-Liter-Motor, der in einem stufenlosen CVT-Getriebe gepaart ist, produziert 10 weitere "Pferde". Im Jahr 2012 wurde das Modell neugestaltet. Die Änderungen beginnen mit einem neuen Design der Front, wo eine andere Frontstoßstange und andere Frontscheinwerfer, ausgestattet mit Tageslicht-LED-Abschnitten, erschienen.
Die Rücklichter haben sich komplett verändert: Ihre unteren Enden sind in verschiedene Richtungen gebogen. Chrome Elemente erschienen auf den vorderen Lufteinlässen, Seitenleisten und Heckklappe. Darüber hinaus hinzugefügt mehrere Sätze von Rädern neues Design.
Zwei neue Körperfarben sind aufgetaucht: Granat (Grenat Red) und blauer Opal (Majorelle Blue). Bequemer, leicht umwandelbarer Innenraum ist etwas moderner geworden. Der Vorteil davon sind zwei helle Farbdisplays, die sich unter dem Visier der Frontblende verstecken, von denen eine die Rolle des Armaturenbretts spielt, und das andere Multimedia-Navigationssystem.
Im Interieur kombinieren die Designer kontrastierende Farben, die die Dekoration des Autos maßgeblich beleben. So wird auch das dunkle Interieur durch weiße Nähte an den Sitzen und Türverkleidungen verändert. Zwei neue Dieselmotoren erschienen. Die erste 110-Liter-Maschine mit 1,5 Liter Hubraum leistet 260 Newtonmeter Drehmoment. Im Vergleich zum Vorgänger verbraucht er bis zu 12% weniger Kraftstoff - nur 4,1 Liter pro 100 Kilometer, sein maximales Drehmoment steigt um 20 Nm.
Laut Hersteller hat dieser Motor Rekord-CO2-Emissionen - 105 g / km. Der zweite Hubraum von 1,6 Litern entwickelt 130 PS und 320 Nm Drehmoment. Er ist 20% sparsamer als ein 1,9-Liter-Motor der gleichen Leistung, den er ersetzte. Dieser Motor verbraucht 4,4 Liter pro "hundert". Die Emission von Kohlendioxid pro Kilometer Gleis beträgt 114 G. Beide Dieselmotoren haben beim Bremsen ein Start-Stopp-System und Energierückgewinnungssystem.
Neues Benzinmotor-Volumen 1. Das Basispaket (Authentique) Renault Scenic 2012 Modelljahr umfasst adaptive elektrische Servolenkung, Bordcomputer, Scheinwerfer mit Follow me Home-Funktion, Scheinwerferwaschanlagen, Nebelscheinwerfer, Chipkarte, Start / Stop-Taste anstelle einer Taste, Lenkradverstellung in zwei Flugzeuge, verstellbare Fahrersitzhöhe, Klimaanlage, CD / MP3-Audiosystem mit vier Lautsprechern und Lenkradjoystick, elektrische und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn, ABS mit Bremsassistent und EBD, ESP mit Hill-Start-Assist-Funktion, sechs Kissen Sicherheit, Kindersitzbefestigungssystem Isofix.
Das Fahrzeug in der Expression-Konfiguration verfügt neben der Basisversion über ein lederbezogenes Lenkrad und Schalthebel, Tempomat, eine automatische Parkbremse, ein TFT-Display des Armaturenbretts, Fahrer-Lordosenstütze, Flugzeugtische, CD / MP3-Audiosystem 4x15W mit Bluetooth, USB-, Jack- und Lenkrad-Joystick, elektrische Fensterheber hinten, Regen- und Lichtsensoren. Die Hauptinnovation des Renault Scenic wird die Option Visio System sein, ein System, das den Zustand des Fahrers überwacht und die Möglichkeit der Nachtsicht bietet. Zusätzlich überwacht eine Spezialkamera, ob das Fahrzeug die Spur überquert hat, ohne den Blinker einzuschalten.
Im letzteren Fall ertönt eine akustische Warnung.
