Rolls-Royce Camargue (Codename Delta) war das erste Serienfahrzeug des Unternehmens, dessen Karosserie von ausländischen Designern entworfen wurde. Das italienische Büro Pininfarina wurde beauftragt, einen Camargue-Körper für die Installation auf dem Silver Shadow-Chassis zu produzieren. Die Arbeit an diesem Modell begann 1971 in der Mulliner Park Ward. Nach fünfjähriger Vorbereitung im Jahr 1975 begann die Produktion des Camargue-Coupés.
Mit dem Namen der Gegend in Südfrankreich, wo Herden von Wildpferden getrieben wurden, war dieses exklusive Auto für Kunden gedacht, die es lieber selbst fahren und die traditionelle Rolls-Qualität mit einem stilvollen handgefertigten Körper kombinieren möchten. Seit 1978 sollte Pressstahl die fertigen Karosserieböden an Motor Panels in Coventry liefern, die die Karosserie selbst herstellten und nach Crewe lieferten. Dort unterzogen sie sich einer Korrosionsschutzbehandlung, malten und betraten die Montagehalle. Camargue wurde nur in der zweitürigen Version produziert.
Der Körper machte den Eindruck von Schwere. Das Auto ist lang und breit geworden. Länge - 5170 mm, Breite - 1920 mm, Höhe - 1470 mm. Radstand 3048 mm.
Experten neigen dazu zu glauben, dass die Stilmerkmale vom Bentley T, der 1968 für James Hanson gebaut wurde, und vom eleganten FIAT 130 Coupé übernommen wurden. Im allgemeinen erwies sich das Aussehen der Camargue jedoch als individuell. Die Motorhaube wurde mit dem berühmten Rolls-Royce Emblem - Spirit of Ecstasy - dekoriert. In der Kabine gab es vier separate Sitze. Das Coupé war mit einem V-förmigen Achtzylindermotor (6.750 cm³), einem Automatikgetriebe mit Hydraulik von General Motors und einer Einzelradaufhängung ausgestattet.
Höchstgeschwindigkeit war 119 Meilen pro Stunde. Camargue Kosten pro Jahr Debüt war 29.250 Pfund. Für einige Zeit war er das teuerste britische Auto. In den frühen 80er Jahren stieg der Preis auf 83 Tausend Pfund. Im Jahr war es möglich, nur 20-25 Autos zu verkaufen, die nach den Standards von Rolls-Royce keine Rentabilität bieten. Seit 11 Jahren verkaufte es nur 531 Exemplare.
1986 haben sie anlässlich des 80. Jahrestages des Verkaufs des ersten Autos in den USA die neueste Serie von 25 schneeweißen Coupes mit roter Lederausstattung im Auftrag eines amerikanischen Rolls-Royce-Händlers herausgebracht. Diese Serie wurde mit einer ganzen Reihe von luxuriösen Attributen vervollständigt, von einem Telefon und einer Ledertasche bis hin zu einem silbernen Füllfederhalter und versilberten Kolben mit einem Monogramm des Besitzers.
