Der Rolls-Royce Silver Dawn ist ein Luxuswagen, der 1949 von Rolls-Royce, einer britischen Automobilfirma, vorgestellt wurde. Der Vorgänger dieses Modells war das Auto Rolls-Royce Wraith. Die für Silver Dawn entwickelte Karosseriestruktur wurde auch von Bentley-Autos verwendet. Dazu gehören die folgenden Modelle: der Bentley Mark VI, der bis 1952 bestand, und sein Ersatzmodell namens Bentley R Type.
In der Rolls-Royce-Familie war Silver Draith mit Silver Dawn verwandt. Der Körper selbst wurde bis 1953 mit Hilfe von Nieten am Rahmen befestigt und begann später zu schweißen. Der Radstand von Silver Dawn betrug 3.048 mm. Zunächst unterschied sich Rolls-Royce Silver Dawn im Armaturenbrett von seinen "Klonen" unter der Marke Bentley, aber später bestand der einzige Unterschied darin, dass "RR" -Namensschilder mit dem Firmenlogo auf verschiedenen Teilen des Autos (auf den Zifferblättern von Instrumenten, Radkappen, Motorabdeckung usw.) vorhanden waren. ).
Bis 1951 wurde unter der Haube eines Silver-Dawn-Wagens ein Benzin-Sechszylinder mit 4,3 Litern Hubraum eingebaut, dessen Volumen auf 4,6 Liter gesteigert wurde. Bis 1952 waren alle Motoren mit einem einzigen Fallstromvergaser Stromberg ausgestattet, der später den Zenith-Vergaser ersetzte. Was das Getriebe betrifft, so bot der ursprüngliche Hersteller nur ein 4-Gang-Schaltgetriebe an. 1952 könnte optional ein Automatikgetriebe installiert werden, das seit 1953 im Basispaket enthalten ist. Es sei darauf hingewiesen, dass die "automatische" nur auf dem Rolls-Royce-Modell installiert wurde. Autos mit Automatikgetriebe hatten eine eher geringe Dynamik.
Die Vorderradaufhängung von Rolls-Royce Silver Dawn war unabhängig von Schraubenfedern, und die hintere Antriebsachse basierte auf halbelliptischen Blattfedern. Das Bremssystem des Autos umfasste hydraulische Trommel vorne und hinten, aber bereits mechanische Bremsen.
