Rolls-Royce Silver Seraph wurde im März 1998 auf der Internationalen Automobilausstellung in Genf vorgestellt. Das Auto war das neunte Modell für die 95-jährige Geschichte des Unternehmens und das erste Modell, das nicht vollständig mit den konsolidierungspflichtigen Kanonen von Rolls Royce übereinstimmt. Seit der ersten Rolls-Royce 40/50 mit einer silbernen Karosserie (er erhielt den Spitznamen Silver Ghost) wurde auf der Olympia-Motor Show im Jahr 1906 präsentiert, alle Cru Fahrzeuge trugen die Silber-Vorsilbe. Die Silver Seraph Limousine war keine Ausnahme. Für die Engländer ist Seraph der Engel des höchsten Ranges, der das Licht trägt.
Das Auto wurde im Produktionsprogramm Modell Silver Dawn und Silver Spur abgelöst. Die Arbeiten am Auto (mit dem Codenamen P3000) begannen im März 1994. Für die Herstellung dieses Modells hat der Inhaber des militärisch-industriellen Konzerns Vickers, Rolls-Royce, 40 Millionen Pfund Sterling in die Modernisierung der Werke in Crewe investiert. Zum ersten Mal in der Firmengeschichte wurden Autos auf einem Hängeförderband montiert, aber immer noch manuell.
Dem Designer Rolls-Royce gelang es, dem neuen Auto eine trendige Rundheit der Linien zu geben, ohne die konservativen Traditionen der britischen Automobilindustrie zu verletzen. Das Äußere zeichnet sich durch Doppelrundscheinwerfer unter einer gemeinsamen Kappe, senkrechte Blöcke von "Blinker" und einen nicht so monumentalen Kühlergrill wie seine Vorgänger aus. Die verlängerte Gürtellinie, die sich sanft in die vorderen Flügel, die "versenkte" Kabine und die nach oben ragende Heckklappe verwandelt, ist das unbestrittene Erbe des Silver Cloud Modells.
Eine solche Entscheidung des Kofferraumdeckels ist übrigens nicht nur Ästhetik, sondern auch verbesserte Aerodynamik und das auf 374 Liter vergrößerte Kofferraumvolumen. Silver Seraph hat einen neuen, vollmetallischen, elegant geformten Körper erhalten. Die Torsionssteifigkeit des Körpers ist im Vergleich zu seinen Vorgängern um 65% gestiegen. Der Körper ist mit zehn Schichten Anti-Korrosions-Zusammensetzung und vierzehn Schichten Farbe bedeckt. Das Unternehmen bot seinen Kunden an, eine von 27 Standard-Lackieroptionen für ein Auto zu wählen oder eine individuelle Lackieroption für eine spezielle Bestellung zu bestellen.
Die Innenausstattung wird selbst den anspruchsvollsten Passagier befriedigen. Kein anderer Automobilhersteller kann eine Holzwerkstatt vorweisen, in der 90 der besten Handwerker arbeiten. Die Ahorn-, Walnuss- oder Ulmenfurniere werden sorgfältig sortiert und ausgewählt, um den Spiegeleffekt des Fasermusters auf gegenüberliegenden Seiten des Fahrzeuginnenraums zu erzielen. Auf der Polsterung der Sitze und anderer Teile des Inneren der Maschine nimmt etwa 8 Felle. Die Sitze sind elektrisch gesteuert, speichern mehrere Positionen und haben ein zweistufiges Heizsystem.
Hocheffiziente Klimaanlage ermöglicht es Ihnen, die gewünschte Temperatur nicht nur in den vorderen und hinteren Teilen der Kabine, sondern auch auf der rechten und linken Seite einzustellen. Für Musikliebhaber wurde ein erstklassiges Audiosystem mit einem 6-CD-Player entworfen. Ein 5,4-Liter-V12-Aluminium-Motor mit 326 PS wurde auf dem Auto installiert. vertraut mit dem BMW 750i. Das Aggregat ist mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe-Unternehmen ZF gepaart. Mit einem Leergewicht von 2300 kg (6% leichter als der Silver Spirit) beschleunigt das Auto in 6,9 Sekunden auf 100 km / h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km / h. Es stoppt in 3 Sekunden (Anhalteweg von 100 km / h ist 42 m).
Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn - durchschnittlich 12,8 l / 100 km und in der Stadt - zwei mal höher: 25,4 l / 100 km. Für Silver Seraph wurde eine neue, völlig unabhängige Hebelfederung an Kreuzgabelhebeln mit steiferen Federn und einem elektronischen System zur Einstellung der Steifigkeit von Stoßdämpfern entwickelt. Die hydraulische Selbstdämpfungselektronik der Radaufhängung passt sich der Fahrgeschwindigkeit und Vibrationsbelastung des Fahrwerks an und sorgt für die Ausrichtung der Karosserie bei Kurvenfahrt, Bremsung und Beschleunigung.
Elemente, die aktive Sicherheit verbessern, Stahl Bremsanlage mit Hydraulikpumpe, Scheibenbremsen hergestellt durch spezielle Technologie, ausgestattet mit 4-Kanal-ABS, Traktionskontrollsystem (ASC) und dem elektronischen Fahrpedal, dem automatischen System des Lichtstrahls von den Scheinwerfern über die Position des Körpers in Abhängigkeit und automatische Verriegelung der Türen, wenn der Gang eingelegt ist und sich in Bewegung gesetzt hat (optional). Trotz der hohen Kosten (von 250.000 $) wurde dieser Rolls-Royce im super-teuren Automarkt gut angenommen.
Die größte einmalige Bestellung für 31 Exemplare von Silver Seraph kam aus Dubai - und beendete damit den Rekord, der seit den 60er Jahren bestand, als die Scottish Cooperative Wholesale Society 30 Rolls-Royce bestellte, um sie in Leichenwagen zu verwandeln.
