Die Produktion des kompakten Frontlenker-Pkw Saab 90 begann im September 1984 im Werk der finnischen Niederlassung von SAAB in Uusikaupunki. Der Vorgänger der "90th" war der Saab 99, ein ähnliches Modell war auch der Saab 900. 1986 wurde das Fahrwerk einer leichten Modernisierung unterzogen und das Äußere wurde modernisiert. Insgesamt wurden 25 378 Saab 90 Modelle produziert, deren Produktion im September 1987 abgeschlossen wurde. Verkauft "90th" in der Tat nur in Skandinavien, vor allem in Schweden. Eine Serie dieses Modells, auch Saab 90 Lumikko (aus dem finnischen Wort "Schnee") genannt, wurde ebenfalls in limitierten Stückzahlen produziert.
Die Körper dieser Version wurden ausschließlich in weiß lackiert; Klasse war reicher als die Basis Saab 90. Das Saab 90 Modell hatte einen zweitürigen Fünfsitzer Limousine (Coupé) Typ Körper. Die Körpermaße waren 4344/1675/1429 mm mit einer Basis von 2460 mm und einem Leergewicht von 955 kg. SAAB gewährleistete 3 Jahre lang eine Garantie gegen penetrierende Korrosion des Körpers.
Lichter mit Unterlegscheiben ausgestattet. Das Lenkrad war höhenverstellbar, hatte aber keinen Verstärker. Der Fahrersitz wurde mit Einstellungen in zwei Ebenen ausgestattet und beheizt. Gegen eine zusätzliche Gebühr war es möglich, die Luke zu installieren.
Der Vergaser-Inline-4-Zylinder-8-Ventil-Motor mit einem Nockenwellen-DOHC-Volumen von 1985 cm3 befand sich quer vorne. Er entwickelte eine Kraft von 100 PS. bei 5200 U / min und hatte ein maximales Drehmoment von 161 Nm bei 3500 U / min. Mit diesem Motor beschleunigte das Auto in 14 Sekunden auf 100 km / h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km / h. Der Durchschnittsverbrauch von Benzin AI-92 betrug 10 Liter pro 100 Kilometer. Im Jahr 1987 wurde der Vergaser unter Berücksichtigung der Notwendigkeit, den Motor des Autos unter den harten Bedingungen im Norden zu starten, verbessert. Motoren aggregiert mit 4- und 5-Gang-Schaltgetrieben.
Das Modell wurde mit Scheibenbremsen mit Verstärkern ausgestattet, sowohl an den Vorderrädern als auch an den Hinterrädern. In der Federung verwendete Strebe. Die Größe der Standardreifen war 175 / 70T R15. Der kleine Wendekreis von 10,5 m sagt, dass der Saab 90 ein ziemlich manövrierfähiges Auto sei. Ein kleines Gewicht des Autos und ein ziemlich starker Motor trugen zur guten Dynamik dieses Modells des schwedischen Autoherstellers bei.
Die große Popularität des "Neunzigsten" sollte nicht erreicht werden, da es nur auf dem Inlandsmarkt von Schweden verkauft wurde.
