Der SEAT Málaga ist ein kleines Familienauto in einer viertürigen Limousine, die 1985 von der spanischen Automobilfirma SEAT (einer Tochter der Volkswagen-Gruppe) erstmals vorgestellt wurde. Beachten Sie, dass dieses Auto in Griechenland SEAT Gredos hieß. Das Design der Malaga Limousine wurde von Italdesign unter der Aufsicht des italienischen Designers Giorgetto Giugiaro ausgeführt. Solche Autos wie SEAT Ibiza, SEAT Ronda, Fiat Ritmo und Fiat Regata waren mit ihm verwandt. Der Radstand des Modells SEAT Malaga war 2 445 mm, Länge - 4 275 mm, Breite - 1 650 mm und Höhe - 1 390 mm. Trotz seiner bescheidenen Größe war die Kabine für fünf Personen ausgelegt.
1985 wurden zwei Varianten von Motoren für das SEAT Malaga Auto vorgeschlagen: Vierzylinder-Vergasermotoren von 1,2 und 1,5 Litern, deren Leistung 60 PS betrug. bei 5.800 U / min und 90 PS (85 PS) bei jeweils 6.000 (5.600) U / min. Was das Getriebe betrifft, waren alle Autos mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Alle Motoren wurden quer vorne platziert. Die Vorderradaufhängung der Limousine basierte auf Schraubenfedern, und die Rückseite war Feder. Das Bremssystem des Autos umfasste Frontscheibe und hintere Trommelbremsen. Im Jahr 1986 erschien die Liste der vorgeschlagenen Motoren Vierzylinder-Dieselmotor von 1,7 Litern Hubraum von 55 PS. bei 4.500 U / min.
1988 war geprägt von der Erscheinung einer Einspritzversion eines 4-Zylinder-Motors mit einer verteilten Einspritzung von 1,5 Litern. Der Motor hatte zwei Leistungsstufen: 90 PS bei 6.000 U / min und 100 PS bei 5.900 U / min. Dieser Motor war sparsamer und übertraf seine Vergaserversion in der Dynamik. Schon im nächsten Jahr wurde der 70-PS-Motor (bei 6.000 U / min) mit 1,2-Liter-Einspritzung eingeführt. Während die Firma SEAT 1990 in den Besitz des Volkswagen-Konzerns kam, war der Verkauf des Modells SEAT Malaga in Spanien recht gut, ließ aber in anderen Märkten sehr zu wünschen übrig.
Infolgedessen wurde 1992 beschlossen, die Produktion dieses Autos einzustellen.
