das erste Skoda-Auto, das den Namen Felicia trägt, als separates Modell, kann nur bedingt sein, da dieser Name nicht Modellen, sondern Modifikationen zugeordnet wurde. Im Jahr 1959 wurde die erste Generation Octavia veröffentlicht. Die grundlegende Modifikation war ein 4-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 40 PS.
Modifikation mit einer dynamischeren Leistung von 45 PS Octavia Super hieß und ein Cabrio mit einem 50 PS-Motor. - Felicia. Ansonsten gibt es im modernen Felicia keine "Vererbung" mit diesem Auftritt. In den frühen achtziger Jahren erschien Skoda Favorit.
Das Karosseriedesign wurde im berühmten italienischen Studio Bertone entwickelt, das Chassisdesign war tschechisch. Das Auto wurde gut, genoss eine stetige Nachfrage. Doch Ende der 90er Jahre musste Skoda aufgrund wirtschaftlicher Probleme einen ausländischen Partner suchen: Am 16. April 1991 wurde ein Vertrag mit dem Volkswagen-Konzern unterzeichnet. Die Deutschen verstanden, dass ein modernes europäisches Auto unter der Marke Skoda nicht sofort freigegeben werden könnte.
Daher wurde beschlossen, den von 1988 bis 1995 produzierten Favorit zu modernisieren und seine Serienproduktion zu etablieren, bis mit Hilfe von Volkswagen im Werk Skoda ein Auto entstand, das ernsthaft mit den Autos der Golfklasse konkurrieren konnte, die Europa überfluteten. Die Deutschen waren sehr aktiv an der Arbeit beteiligt, einige hundert Änderungen wurden am Favorit Design vorgenommen und die Qualität wurde spürbar verbessert. Nur die Haupteinheiten (Motor, Getriebe) blieben gleich, und alle anderen Teile (Karosserie, Interieur, Fahrwerksteile usw.) waren neu. Das Ergebnis der Modernisierung des im Herbst 1994 vorgestellten Modells Favorit war der Skoda Felicia.
Viertüriges Hecktürmodell. Im Juli 1995 erschien eine Modifikation der Felicia Combi, die in zwei Versionen bestand - einem Pick-up-Truck mit einer Tragfähigkeit von 600 kg und einem fünftürigen Kombi. Im Vergleich zum Favorit ist die Debüt-Felicia harmonischer und "abgerundeter" geworden. Die Qualität der technischen Ausrüstung hat durch den Einsatz von Volkswagen Technologien stark zugenommen. Neue Rücklichter können die Öffnung der fünften Tür erweitern und sie bis zum Stoßfänger absenken, wodurch die Ladehöhe verringert wird.
Der Innenraum ist recht geräumig für eine kleine Auto-Kabine wurde komplett neu gestaltet. Hochwertige Materialien und gut angepasste Teile erschienen. Das Armaturenbrett ist ziemlich informativ. Alle Kontrollen zur Hand. Es wurde bequem, sich sowohl auf der Vorderseite als auch auf den Rücksitzen zu setzen. Knie von hinten sitzenden Fahrgästen ruhen nicht auf den Vordersitzen, genug Freiraum und über dem Kopf.
Das spricht auch für Felicia, denn die Länge des tschechischen Autos ist nicht sehr lang - 3,8 m. Die Linie der Triebwerke bestand aus einem zuverlässigen und unprätentiösen 1,3-Liter-58- und 64-PS-Motor. Im Jahr 1995 gibt es eine Modifikation des Motors mit verteilten Einspritzung MPI (68 PS), und hatte einen modernen 1,6-Liter, auch mit Mehrfacheinspritzung Motor aus den VW Golf III 75 PS von 1996, dem Skoda gibt Felicia fast sportliches Temperament.
Ein weiterer Volkswagen-Motor ist ein 1,9-Liter-Diesel. Es hat eine durchschnittliche Leistung (64 PS. Pp.), Aber es ist sehr sparsam, der Kraftstoffverbrauch überschreitet nicht 6,2 l / 100 km. Getriebe - nur mechanisch. Übrigens ist der Felicia Combi-Wagen das gleiche Fließheck, aber mit einem 354 mm erhöhten hinteren Überhang. Bei der fünften Tür und Heckleuchten sind sie genau gleich.
Natürlich wurde dies getan, um die Kosten zu reduzieren, aber die Vereinigung erwies sich als Nachteil - die Ladehöhe des Kombi ist nicht geringer als die einer Hatchback. Zwei Optionen stehen zur Verfügung: Standard LX und Luxus GLX. Zur Standardausstattung der LX-Version gehören: Tachometer, elektronische Uhr, externe Beleuchtungsschalter. Spiegel werden manuell, in der GLX-Version - durch einen elektrischen Antrieb eingestellt. Auf Wunsch ist eine Servolenkung erhältlich. Das Ausstattungsniveau der Kabine wurde erst 1998, als das Auto modernisiert wurde, erweitert.
Die Vorderseite des Modells wurde radikal verändert, so dass es in der Art des Octavia prestigeträchtiger ist: vertikale Kühlergrillschlitze, Chromumrandung. Innenausstattung und Ausstattung wurden leicht verändert, Stoßstangen begannen in Wagenfarbe lackiert zu werden. Kurz gesagt, von den kantigen Linien von Maestro Bertone war nichts mehr übrig. Der Innenraum ist mit grauem Kunststoff dekoriert und mit herausnehmbaren abnehmbaren Rücksitzen ausgestattet, die eine deutliche Vergrößerung des Kofferraums ermöglichen. Auf Bestellung wurde ein beeindruckendes Paket zusätzlicher Ausrüstung installiert, einschließlich Klimaanlage, elektrischer Sitzverstellung, Rückspiegel usw.
Skoda Felicia wurde nicht nur mit der Karosserie Hatchback und Wagon angeboten, es gab auch einen Pickup. Alle Karosserien sind verzinkt, ziemlich stark und langlebig, haben eine 6-jährige Garantie gegen Rost, aber im Vergleich zu teuren ausländischen Autos sind sie nicht so gut im Widerstand. Im Jahr 2000 hörte die Freigabe des Autos auf.
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