Die Premiere dieses interessanten Autos, das auf der Plattform des Chairman-Modells entstand, fand im April 2004 statt und erschien im Herbst 2005 in Russland. In Exportmärkten (in Europa zum Beispiel) heißt das Modell Stavic. Das Design verwendet lizenzierte Komponenten und Baugruppen Mercedes-Benz. Rodius ist in Heck- und Allradausführung erhältlich. Das Design des Minivans basiert auf dem Konzept des COC, das 2003 auf der Motor Show in Busan gezeigt wurde. Die Länge des Wagens beträgt etwas mehr als 5 Meter, die Breite etwas mehr als 180 cm, die Höhe beträgt 190 cm, was natürlich nicht erlaubt, die Kabine in voller Höhe zu bewegen, aber das Dach "drückt" nicht.
Ein stromlinienförmiger Körper mit zwei Volumen und Panoramafenstern bietet Platz für bis zu sieben Personen. Es ist bemerkenswert, dass Rodius in seinem Heimatland ein Kleinbus mit 11 Sitzen ist. Die innere und äußere Erscheinung des Autos verbindet die Errungenschaften von Hightech und strengem Stil. Dank der neuesten technischen Entwicklungen, eines modernen Sicherheitssystems und der unbegrenzten Möglichkeiten der Innenausstattung fühlt sich Ssang Yong Rodius sofort in zwei Hälften: sowohl als ideales Familienauto als auch als zuverlässiger Geschäftspartner. Ergonomie des Innenraums auf hohem Niveau.
Stühle können aus dem Salon demontiert oder in einen Tisch mit Getränkehaltern verwandelt werden. Alle Sitze bewegen sich vorwärts und rückwärts. In der zweiten Reihe drehen sie sich ebenfalls. Bei Bedarf verwandelt sich Rodius leicht in einen kleinen LKW. Torpedo im avantgardistischen Stil: Tachometer, Drehzahlmesser und andere Sensoren in der Mitte des Armaturenbretts. Handschuh Schublade einziehbar, daneben ist eine Box für CDs. Landung Fahrer ist sehr hoch. Es gibt viele Einstellungen: zwei auf dem Fahrersitzkissen, zwei auf der Rückseite (Neigungswinkel und Unterstützung), die Lenksäule ist vertikal verstellbar.
Es gibt viele Taschen und Nischen - in der Tür, in der Armlehne. Bei solch einem gesunden Rumpf ist es jedoch unwahrscheinlich, dass abgelegene Ecken der Kabine oft gefüllt werden. Alle Ssang Yong-Motoren werden unter der Lizenz von Mercedes-Benz hergestellt, die die Standards der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit verkörpert. Auf Rodius verbaut Xdi Turbodiesel (X-treme Dynamics Direkteinspritzung) mit einem Volumen von 2,7 Liter R5 10V (165 PS, 240 Nm) oder ein Benzinaggregat von 3, 2 Liter (220 PS) mit Common-Rail-Stromversorgung das garantiert einen sparsamen Kraftstoffverbrauch beim Fahren im Stadt- oder kombinierten Verkehr. Getriebe 5-Gang manuell oder sequenziell "automatisch".
Diese Motoren bieten eine ausgezeichnete Dynamik, gepaart mit exzellentem Handling. Die Basisausstattung umfasst neben ABS die Stabilisierungssysteme ESP, Umverteilung der Bremskraft EBD, Traktionskontrolle, Bremsassistent und ARP. Als Optionen sind Parkkontrolle, Regensensor, Rückfahrkamera, Salon-Rückspiegel mit Blendschutz, etc. vorgesehen. Im März 2013 präsentierte SsangYong auf dem Genfer Autosalon die zweite Generation Rodius.
Dimensionen Rodius II verdienen Respekt: 5130h1915h1815 Millimeter. Die Größe des Radstands blieb gleich - 3000 mm. Übrigens basiert das Auto immer noch auf der SsangYong Chairman-Limousinen-Plattform.
Das Auftreten der ersten Generation wurde immer wieder harsch kritisiert, so dass über den Wechsel im Außenbereich besonders vorsichtig gearbeitet wurde. Silhouette Formen sind klassischer geworden. Wenn Rodius der vorherigen Generation runde Formen hatte, dann erhielt das Modell 2013 ein kantigeres und strengeres Design. Der vordere Teil - mit großen Scheinwerfern, einem strengen Kühlergrill und einer monumentalen Stoßstange - wirkt recht modern. Das Heck hat eine kompakte Heckstoßstange und eine rechteckige Heckklappe. Die Karosserie ist in fünf verschiedenen Farbvarianten lackiert: Grand White (weiß), Fine Silver (silber), Cyber Grey (grau), Wine Black (Rotwein) Space Black (schwarz).
Salon in einem Minivan groß. Fans von praktischen Lösungen werden von der Kapazität des Kofferraums des Autos begeistert sein - bei umgeklappten Rücksitzen sind es sogar 3.240 Liter. In der Kabine nach wie vor vier Sitzreihen, die je nach Konfiguration neun, zehn oder elf Passagiere aufnehmen können. Die Rückseiten der Sitze in der zweiten Reihe können bei Bedarf in ordentliche, kleine Tische verwandelt werden, und Sie können drei Betten von allen Sitzen in der Kabine organisieren. Das Design der Frontplatte des Minivans behielt die zentrale Position der Hauptgeräte bei. Aber jetzt, hinter dem Lenkrad, erschien ein kleiner Schild mit einem Repeater des Tachometers.
In der europäischen Version ist der Rodius 2013 mit einem 2-Liter-Turbodieselmotor mit einer Leistung von 155 PS bei 4.000 U / min ausgestattet. Der Motor arbeitet im Zusammenspiel mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Fünfgang-Automatik. In Russland wird der Minivan mit einem Benzin-Sechszylindermotor mit einem Hubraum von 3,2 Litern und 220 PS angeboten. McPherson-Typ Vorderradaufhängung, hinten unabhängige Multi-Link. Allradantrieb wird als Option angeboten. Das Basispaket beinhaltet 4 Airbags, Klimaanlage mit Luftreinigungssystem, Tempomat, beheizbare Vordersitze und Windschutzscheibe, Bluetooth und vieles mehr.
ABS, EBD, ESP, BAS und ARP (ein aktives System zum Schutz des Wagens gegen Umkippen) sind in der obligatorischen Elektronik enthalten, die Sicherheit und Fahrkomfort gewährleistet.
