Mitte der 90er Jahre entschied sich Subaru, nicht hinter seinen Konkurrenten zurück zu bleiben und seinen Anteil am Markt für "Parkett" -Fahrzeuge zu gewinnen, die zu dieser Zeit in der Welt sehr populär wurden. Die Produktion des Subaru Forester (in Übersetzung - "Förster") begann im Dezember 1996 im japanischen Werk des Unternehmens. Das europäische Automobildebüt fand im September 1997 statt. Forester ist eine Kreuzung zwischen einem kleinen SUV und einem geräumigen Wagen, ausgestattet mit einem vollwertigen System von permanentem Allradantrieb und hat ein einfaches, aber ziemlich erfolgreiches Aussehen. Das Modell vereint die besten Eigenschaften eines klassischen SUV.
Hohe Sitzplätze und eine gemütliche Lounge, die keine Limousine bieten kann. Durchlässiger unzugänglicher Wagen. Und am wichtigsten - Komfort und Kontrolle, die für Geländefahrzeuge nicht zugänglich sind. Im Allgemeinen hat der Forester ausgewogene Qualitäten, die ihn zu einem einzigartigen Auto machen.
Unter der Motorhaube des Subaru Forester sind nur Benzin-Boxer-Motoren. Im Vergleich zu Standard-Reihen- oder V-förmigen Einheiten sind diese Motoren kompakter und ermöglichen es, den Schwerpunkt des Fahrzeugs zu reduzieren (dies hat den größten Einfluss auf die Handhabung). Zunächst wurde der Forester mit einem 2-Liter-Benzinmotor mit 115 PS ausgestattet. 1998 tauchte ein konzeptionell neuer Turbomotor mit einer Leistung von 175 PS unter der Haube auf. Es stehen zwei Getriebetypen zur Auswahl: ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein automatisches Viergang-Schaltgetriebe.
Ein weiteres Merkmal des Subaru Forester kann neben Boxmaschinen ein Allradantriebssystem sein, das als eines der besten der Welt gilt. Und das nicht nur in seiner Effektivität, sondern auch in seiner Zuverlässigkeit. Viskose Kupplung Zentraldifferential in den Schlupf von einem der Räder verteilt das Moment um eine andere Achse. In vielen Fällen ist ein hinteres Sperrdifferential eingebaut, in dem mechanischen Getriebe befindet sich ein Untersetzungsgetriebe und das Spiel beträgt 190 mm. Im Jahr 2000 wurde eine Neugestaltung vorgenommen. Ina Ansicht erhalten Stoßstangen und Frontverkleidung, Frontscheinwerfer Einheiten geändert, Blinker wurden transparent.
Im Jahr 2002 wurde die zweite Generation Forester auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Abmessungen sind fast identisch mit dem vorherigen Modell. Der Fokus dieses Fahrzeugs lag auf Manövrierfähigkeit und Leistungsmerkmalen, Sicherheitssystemen, die den höchsten internationalen Anforderungen entsprechen, Komfort im Gebrauch sowie verbessertes Design. Der "zweite" Forester verlor sein aggressives Aussehen, die Linien der Karosserie wurden viel glatter. Die Scheinwerfer des neuen Designs verleihen der Front des Fahrzeugs eine expressivere Optik.
Die Änderungen betrafen auch den hinteren Teil: Die schwache Heckbeleuchtung und der dicke Stoßfänger verschwanden, und sie wurden durch starke dreieckige Lichter und eine vergrößerte Heckscheibe ersetzt, die eine bessere Sicht auf die Straße bieten. Die Stoßfänger sind so konstruiert, dass sie sich bei einer Geschwindigkeit von bis zu 10 km / h nicht verformen. Die größten Veränderungen gab es im Inneren von Forester.
Vordersitze verfügen über zusätzliche seitliche Unterstützung. Der Einstellbereich des Fahrersitzes ermöglicht die Anpassung an den Fahrer in jeder beliebigen Höhe. Die Kofferraumlautstärke kann durch Umklappen der Rücksitze einfach verdoppelt werden. Große Aufmerksamkeit wurde dem Schutz der Passagiere geschenkt. Die Größe der Scheibenwischer hat sich erhöht, so dass Sie jetzt einen großen Bereich der Windschutzscheibe reinigen können. Der Heckscheibenwischer reinigt sogar und ein Bremslicht, so dass es bei schlechtem Wetter deutlich zu sehen ist. Die Vordersitze sind mit steiferen Kopfstützen ausgestattet und jeder Sitz ist mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt ausgestattet.
Die grundlegendsten Änderungen betrafen jedoch das Chassis des Forester. Die zweite Generation basiert auf der Impreza-Plattform, die für eine weichere Fahrt, sanfte Kurven und besseren Grip sorgt. Neuer hydrogeformter vorderer Hilfsrahmen fügte Steifigkeitsrahmen hinzu.
Subaru hat dank der Herstellung von Dach, Motorhaube und Stoßstangen aus Aluminiumlegierung eine Reduzierung des Gewichts jedes Forester-Modells erreicht - um mehr als 30 kg. Die Basisversion ist mit einem 2-Liter-Standardmotor mit 125 PS ausgestattet. Für diejenigen, die "heißer" mögen, werden ein 2,5-Liter-Motor mit einer Leistung von 210 PS und ein 4-Gang-Automatikgetriebe oder 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten.
Im September 2005 wurde der Subaru Forester 2006 auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt vorgestellt. Das Äußere des neuen Forester hat eine Reihe von positiven Veränderungen und Verbesserungen erfahren. Neben einer komplett neuen Stoßstange, einem Kühlergrill, verstärkten Nebelscheinwerfern und ausdrucksstarken Front- und Heckleuchten haben die Designer des Unternehmens der Motorhaube und den Seitenflügeln ein neues Gesicht gegeben. Gleichzeitig vergrößerten sie die Innenbreite des Fahrgastraums, die Beinfreiheit der dahinter sitzenden Passagiere, verbesserte Rundumsicht, aerodynamische Qualitäten und Kraftstoffverbrauch.
Das große Dashboard gibt deutlich alle notwendigen Informationen. Für maximalen Komfort entwickelt, hat der Fahrersitz seitliche Unterstützung entwickelt. Auf der technischen Seite hat sich der Subaru Forester 2006 ebenfalls stark verändert. Die Kraft, die die 2-Liter-Version des Subaru Forester 2.0X jetzt abgibt, ist von 125 PS spürbar gestiegen. Am 17.
Februar 2006 rollte der millionste Subaru Forester vom Band. Der Erfolg dieses Modells wurde nach Meinung von Experten durch eine erfolgreiche Reihe von Verbraucherqualitäten gesichert. Darüber hinaus wurde dieses Modell immer mit leistungsstarken Motoren ausgestattet und hat ein ausgezeichnetes Handling. Heute ist dieses japanische Auto immer noch in der ganzen Welt gefragt. Zum zehnten Jahrestag des Modells hat Subaru den Forester 10th Anniversary veröffentlicht, der auf der Grundlage eines kompletten Satzes 2.0X mit einem automatischen Getriebe entworfen ist.
Das Auto ist mit maßgeschneiderten gegossenen 17-Zoll-Rädern aus Aluminium, Fahrersitz mit Elektroantrieb, MOMO-Lenkrad mit Ledergeflecht, getönten UV-undurchlässigen Fenstern, Halogenlampen usw. ausgestattet. Im Jahr 2007 stellte Subaru die dritte Generation dieses Autos vor. Der Forester des Modelljahres 2008 ist um 45, 65 und 205 mm größer und länger geworden als seine Vorgänger.
Die Erhöhung der Bodenfreiheit auf 225 mm sorgte für einen noch höheren Durchsatz des Fahrzeugs. Radstand um 91 mm erhöht. Also wurde der Raum innen hinzugefügt. In der Innenausstattung wurden nur hochwertige Materialien verwendet. Die Anzahl der Taschen, Untersetzer und verschiedenen Behälter ist nicht zählbar. Jede Steuerung ist so positioniert, dass sie den Fahrer am besten mit dem Auto verbindet und die volle Kontrolle über die Straße herstellt. In Bezug auf das Ladevolumen ist der Forester einer der Marktführer in seinem Segment: 0,88 m³ bei angehobener Rücksitzbank, 1,95 m³ bei zusammengeklapptem Fahrzeug.
Die Entwickler haben besonders auf Sicherheit geachtet. Das Auto behielt den symmetrischen permanenten allradgetriebenen Symmetrischen Allradantrieb des Unternehmens, und erhielt auch ein System der dynamischen Stabilitätskontrolle Vehicle Dynamic Control und ein System der Bremskraftverteilung EBD. Absolut alle Versionen haben 6 Airbags, inklusive Seiten- "Vorhänge" und einem Neigungssensor.
Forester 2008 ist mit speziellen Kopfstützen ausgestattet, die Verletzungen am Hals verhindern, und einem Sicherheitslenkrad. Scheibenbremsen an allen Rädern, ABS und Bremsassistent. Auch Änderungen mit Schaltgetriebe können mit dem Incline Start Assist System ausgestattet werden, das verhindert, dass das Fahrzeug beim Anfahren der Steigung herunterrollt. Besondere Aufmerksamkeit wird der Tatsache gewidmet, dass Forester 2008 die höchste Punktzahl für die Ergebnisse der neuesten NCAP-Crashtests zum Schutz des Fahrers und der Passagiere bei Frontal- und Seitenkollisionen erhielt. Das Auto wurde mit modernisierten horizontal liegenden Motoren von 2,0 l, 2,5 l / 173 PS ausgestattet.
und 2,5 l / 224 PS Turbo, unterscheidet sich von früheren hohen Drehmoment in der Zone der niedrigen und mittleren Geschwindigkeit. Die Kraftstoffeffizienz wurde verbessert und das Niveau der toxischen Emissionen in den Abgasen wurde reduziert. Für alle Versionen stehen zwei Getriebe zur Auswahl - 5-Gang-Automatik und 4-Gang-Automatik. Auf dem russischen Markt wird das Auto in mehreren Ausstattungsvarianten angeboten, die bescheidenste Version ist 2.0 X und die anspruchsvollste 2.5 XT. Im Jahr 2010 aktualisierte der Forester.
In Fortsetzung der Tradition der Vorgänger ging das Auto auf ein neues Level. Nach Angaben des Herstellers besteht die Liste der im Modernisierungsprogramm enthaltenen Aktualisierungen aus einem Dutzend Positionen. Äußerlich hat sich der japanische Crossover nur in Schlägen verändert, ist aber sportlicher geworden. Das Design des vorderen Teils des Autos hat sich geändert - der dekorative Frontgrill und die Form der vorderen optischen Gruppen wurden neu gezeichnet.
Die Rückspiegel haben ihre Form an die Aerodynamik angepasst und verfügen über integrierte Blinker an den LEDs. Das Muster der 17-Zoll-Leichtmetallräder geändert. Im Heck des Autos erschien Spoiler, Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften des Autos. In der Palette der Farben hinzugefügt ein paar neue Schattierungen des Körpers. Im Inneren ist die Neuheit auch ein bisschen: Die neue Lumineszenz-Instrumentenwaage mit integriertem Display verdoppelt die Messwerte des Bordcomputers, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein aktuelles Audiosystem mit 4,3-Zoll-Farbdisplay und eine Rückfahrkamera.
All diese Dinge, ziemlich stilvoll ausgeführt, veredeln den Innenraum ziemlich, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass sie selbst sehr nützlich und funktional sind. Der Innenraum wurde mit neuen Materialien für die Verkleidung von Instrumententafel und Türen sowie neuen Stoffen für Polstermöbel ergänzt. Es stimmt, dass es sich lohnt zu erklären, dass die Zweiliter-Versionen keine separate Klimatisierung erhielten. Sie haben kein neues Armaturenbrett mit fluoreszierender Beleuchtung.
Und die Ablesungen des Reisecomputers werden wie zuvor nur von einem schmalen Display-Controller über dem Radio-Tonbandgerät gelesen. Subarovtsam hat jedoch etwas zu bieten, und zusätzlich zu der "Landschaft". Die wichtigsten Ziele der Modernisierung der Crossover-Motoren waren. Die Entwickler hatten die Aufgabe, eine sanfte Beschleunigung im gesamten Drehzahlbereich sicherzustellen sowie atmosphärische Motoren sparsamer und umweltfreundlicher zu machen. In technischer Hinsicht sieht das so aus.
Um das Drehmoment bei niedrigen und mittleren Motordrehzahlen zu erhöhen, wurde der Kolbenhub länger gemacht (von 75 mm auf 90 mm). Entwickelte eine neue kompakte Brennkammer und führte einen Kettenantrieb mit einem kleinen Sternchen ein. Und auch radikal verändert den Einbau von Kolben und Pleuel.
Das System der Servicelöcher und der sequenziellen Installation der Kolben gehört der Vergangenheit an, jetzt setzen sie geteilte Stangen in einem Winkel ein. Außerdem werden durch die Verkleinerung des Winkels zwischen den Einlass- und Auslassventilen Nockenwellen näher zueinander positioniert; optimierte das Ansaugsystem, um so viel Luft wie möglich zu liefern und es besser mit dem Kraftstoff zu mischen; getrennte Kühlkreisläufe für den Kopf und den Block eingeführt; reduziert die Reibung bewegter Teile. Als Ergebnis beide atmosphärischen Boxermotor Volumen von 2,0 und 2. Modifizierte Suspension.
Die Dämpfungskräfte der vorderen und hinteren Stoßdämpfer wurden optimiert, unter anderem durch die Einführung eines neuen Ventils auf der Rückseite, das eine beschleunigte Dämpfung ermöglicht. Das Ergebnis war ein leichter Anstieg des Fahrkomforts bei voller Erhaltung der traditionellen Vorteile von Subarovsky - Schärfe und Genauigkeit der Kontrolle. Die Grundausstattung ist mit Allradantrieb, einem Satz verschiedener Airbags (seitlich, vorhang und vorne) sowie einem VDC-System ausgestattet, das die Spurtreue unterstützt. Im November 2012 wurde der Subaru Forester der 4. Generation auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.
Keine revolutionären Veränderungen in der Erscheinung der Frequenzweiche ist passiert - in Bezug auf Design ähnelt die Neuheit der vorherigen Generation. Der vordere Teil der Karosserie wurde im Corporate Style des Unternehmens geschaffen: Große Blockscheinwerfer erhielten stilvolle LED-Streifen, die erfolgreich mit einem aktualisierten Kühlergrill und Relief-Radkästen kombiniert wurden. Subaru Forester 2013 in der Größe hinzugefügt: Die Länge beträgt 4595 mm, die Höhe hat sich auf 1735 mm erhöht, und die Breite beträgt 1795 mm. Der Radstand ist auf die Marke von 2640 mm angewachsen. Bodenfreiheit - 220 mm.
Aufgrund der vergrößerten Gesamtabmessungen werden Türöffnungen vergrößert, was sich positiv auf den Komfort des Ein- und Aussteigens von Passagieren auswirkt. Das Auto wurde größer, aber nicht schwer: aufgrund der Verwendung von hochfesten Stählen blieb das Leergewicht auf dem gleichen Niveau (anderthalb Tonnen). Es gibt auch Innovationen, die offensichtlich nicht sichtbar sind, aber das ist nicht weniger relevant. Laut den Entwicklern wurde die Karosserie des Subaru Forester 2013 steifer, wodurch das Vibrationsniveau beim Offroad-Fahren deutlich reduziert werden konnte. Der Innenraum des Modelljahres Forester 2013 hat sich nicht wesentlich verändert.
Alles ist immer noch prägnant, funktional und ästhetisch. Die Innenausstattung ist weitgehend dem Subaru XV Modell entlehnt. Dies gilt insbesondere für das Dashboard. Es sieht stilvoll und harmonisch aus, die Funktion jeder Steuerung ist auf den ersten Blick klar und einfach zu bedienen.
Die Oberseite der neuen Instrumententafel ist mit weichem Kunststoff bespannt, die Türarmlehnen sind ebenfalls weicher. Die Blinker haben einen "kurzen" Modus, der Bereich "Scheibenwischer" an der Windschutzscheibe ist noch immer beheizt und die Waschmaschine wird nun durch das übliche Drücken der "Selbst" -Flagge und nicht durch einen Knopf am Ende eingeschaltet. Das Lenkrad des Subaru Forester 2013 ist mit Tasten ausgestattet, mit denen Sie Multimedia- und andere Systeme steuern können. Die "Blätter" der Schaltung wurden verkürzt und von der Lenksäule auf das Lenkrad selbst übertragen, so dass sie zur Hand waren.
Beheizte Sitzknöpfe sind jetzt auf dem Armaturenbrett und nicht hinter die "Handbremse" geschoben, wo es unbequem war, sich ihnen zu nähern. Die Landung des Fahrers wurde 36 mm höher (plus ein komfortabler Rücken war höher und der Verstellbereich in Länge und Höhe wurde breiter). Sie arbeiteten auch an der Verbesserung der Sichtbarkeit: die Seitenspiegel wurden größer und zurück verschoben, um blinde Flecken zu reduzieren, dreieckige Fenster erschienen in den Türen wie bei vielen Minivans. Im Allgemeinen hat der Salon die besten Traditionen der Qualität und Ergonomie des Forester-Modells beibehalten, während es viel moderner geworden ist.
Die Ausleihe des Innenraums des XV ging zu seinem Vorteil. Die Seitenspiegel sind größer geworden und zurückversetzt, um tote Winkel zu reduzieren. In den Türen erschienen dreieckige Fenster wie bei vielen Minivans.
Im Allgemeinen hat der Salon die besten Traditionen der Qualität und Ergonomie des Forester-Modells beibehalten, während es viel moderner geworden ist. Die Ausleihe des Innenraums des XV ging zu seinem Vorteil. Die Seitenspiegel sind größer geworden und zurückversetzt, um tote Winkel zu reduzieren. In den Türen erschienen dreieckige Fenster wie bei vielen Minivans. Im Allgemeinen hat der Salon die besten Traditionen der Qualität und Ergonomie des Forester-Modells beibehalten, während es viel moderner geworden ist. Die Ausleihe des Innenraums des XV ging zu seinem Vorteil. Das Kofferraumvolumen ist auf 505 Liter angewachsen.
Im Kofferraum befanden sich Taschen, Karosseriehaken, eine Steckdose und Knöpfe zum Umklappen der Sofalehne. Das Kofferraumvolumen mit umgeklappten Rücksitzen erhöht sich übrigens auf 1577 Liter. Zusätzlich haben die Heckklappenversionen 2.5 und 2.0XT jetzt einen Servo mit Positionsspeicher in der Höhe. Auch die Kraftwerkslinie wurde modernisiert. Allradantrieb Subaru Forester 2013 wird mit drei Arten von Boxer-Benzinmotoren angeboten: 2 l (150 PS), 2,5 l (171 PS) und 2 l Turbo (240 PS). Je nach Konfiguration ist das Fahrzeug mit einem Handschaltgetriebe oder einem Marken-Variator, der Lineatronic, ausgestattet.
Der modernisierte Basis-2-Liter-Benziner leistet noch 150 PS. und 198 Nm des Moments, aber die Änderungen im Motorgewicht und alle von ihnen sind auf die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs ausgerichtet. Der Motor erhielt ein System variabler Ventilsteuerzeiten, neue Steuerketten mit verringerter Reibung, leichte Pleuelstangen und Kolben sowie eine Ölpumpe und einen Generator mit variabler Leistung. Um besser und sauberer zu verbrennen, wurden die Formen der Brennkammern und der Boden der Kolben verändert, und die Ansaugsysteme (Luftklappen installiert) und der Auspuff wurden erneuert.
Und jetzt gibt es weniger Vibrationen: Motoren mit Variatoren wurden auf den hydraulischen Stützen installiert. Mit der neuen 6-Gang "Mechanik" (es ersetzte die alte 5-Gang-Box) dauert es 10,6 s, um auf 100 km / h zu beschleunigen - 0,1 s weniger als zuvor, und das Auto mit dem Lineatronic-Variator gibt 11,8 für diese Übung aus c - 0,6 c weniger. 2,5-Liter-Motor und 171 PS geerbt von der vorherigen Generation, aber jetzt ist es nur mit dem CVT verfügbar. Die vierte Generation der Turbo-Version ist anders. Anstelle des bisherigen 2,5-Liter-EJ25-Motors gibt es einen neuen 2-Liter-FA20-DIT-Motor.
Aufgrund der Direkteinspritzung, der reaktionsfreudigeren Doppelturbine und des auf 10,6 erhöhten Verdichtungsverhältnisses wurden 240 PS daraus entfernt. Aber das Wichtigste sind 350 Nm Drehmoment, das ist sogar etwas höher als beim bisherigen 2,5-Liter-Turbomotor in den Top-Versionen XT (230 PS) und S-Edition (263 PS). Äußerlich ist ein Auto mit einem Turbomotor an einer Stoßstange mit seitlichen Luftkanälen zu erkennen. Das neue Allradsystem "X-MODE" wurde für den Einsatz auf unebenen oder rutschigen Straßen entwickelt und bietet eine ausgezeichnete Traktion auf allen Arten von Straßen.
Der Motor, das Getriebe und das Allradsystem VDC werden zusammen gesteuert. Das System erkennt verschiedene Straßenzustände. In Crashtests erhielt Euro NCAP Forester 2013 5 Sterne.
