Der Subaru Pleo ist ein Kompaktwagen in der 5-türigen Karosserie der keicar-Klasse (japanische Fahrzeugklasse, die strikt limitierte Stadtautos umfasst und in Japan Steuererleichterungen unterliegt), die 1998 von der japanischen Automobilfirma Subaru eingeführt wurde. Der Verkauf dieses Kleinwagens begann am 9. Oktober 1998 in Japan.
Dieses Modell hat den zuvor veröffentlichten "Kleinwagen" Subaru Vivio ersetzt. Um zusätzlichen Raum in der Kabine zu schaffen, unter Berücksichtigung der starren Beschränkungen hinsichtlich der Länge und Breite des Autos, wurde die Körperhöhe erhöht. Als Ergebnis stellte sich heraus, dass die Abmessungen des Körpers wie folgt waren: Länge - 3.395 mm, Breite - 1.475 mm, Höhe - 1.550 mm. Der Radstand des Autos beträgt 2 310 mm.
Unter der Motorhaube des Subaru Pleo ist ein 0,7-Liter-Motor mit einer Leistung von 46 PS verbaut, der gleiche Motor wurde auch beim Subaru Vivio verwendet. Es ist anzumerken, dass dieses Triebwerk mit einer Turbine ausgestattet werden kann, die es ermöglicht, seine Leistung auf 64 PS zu steigern.Wie beim Getriebe kann das Auto Subaru Pleo entweder mit einem CVT (CVT) oder einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet werden. Trotz der geringen Leistung beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs 130 km / h. Der "Kleinwagen" der Vorderradaufhängung besteht aus Abschreibungsgestellen, und das Heck basiert auf Schraubenfedern.
Das Bremssystem umfasst belüftete Frontscheiben und Trommelbremsen hinten. Standard-Power-Ausrüstung umfasst auch Servolenkung. Die Kabine des 5-türigen Subaru Pleo bietet komfortable Unterkunft für vier Passagiere. Fondpassagiere sorgen durch den erhöhten Sitz für eine hervorragende Rundumsicht. Das hohe Dach ermöglicht es Ihnen, auch für große Personen leicht in das Auto zu steigen. Das Pleo-Dashboard ist einfach und funktional genug, um den Fahrer nicht von überladenen Informationen abzulenken.
Tachometer und Drehzahlmesser befinden sich direkt vor den Augen und zwei weitere Anzeigen befinden sich auf dem Rack auf der rechten Seite. Während der Produktion des Subaru Pleo wurden mehrere Modifikationen entwickelt. Im Juli 1999 führte Subaru ein spezielles externes Upgrade-Paket für das Pleo-Modell ein, das Nesta hieß. Im Oktober desselben Jahres wurde die Sportversion des Subaru Pleo vorgestellt, die ihm den Namen "LS" gab. Aber bei dieser Arbeit wurden die Änderungen und die Erstellung neuer Versionen nicht gestoppt.
Bereits im Mai 2000 wurde eine neue Version des Pleo Nesta namens "G Edition" veröffentlicht, und ein Jahr später kam eine weitere Sportversion mit dem Label "RS" auf den Markt. Im Oktober 2001 erfährt das Basismodell Subaru Pleo die ersten äußeren Veränderungen, die hauptsächlich die Front des Autos betreffen. Im Jahr 2002 erhielt das Modell erneut geringfügige externe Veränderungen.
