Dieses Mini-Auto der japanischen Firma Subaru wurde in den Jahren 1972-1992 hergestellt. Subaru Rex debütierte im Juli 1972 und ersetzte das Modell Subaru R-2 auf dem Förderband. Zunächst wurde der dreitürige Schrägheck-Subaru Rex mit einem Zweizylinder-Zweitaktmotor mit einem Hubraum von 356 cm³ mit einer wassergekühlten Leistung von 37 PS ausgestattet. Im Oktober 1973 wurde er durch einen Viertaktmotor ersetzt. Im Februar 1973 wurde das Auto mit zwei Karosserietypen angeboten - einer viertürigen Limousine und einer dreitürigen Limousine.
Das Auto hat sich durch seine stilvolle, dynamische Erscheinung, sein ausgezeichnetes Handling, sein stabiles Verhalten auf der Straße, seine Effizienz und seinen Komfort bei Fahrten in unwegsamem Gelände großer Beliebtheit erfreut. Im Jahr 1976, Rex wurde 10 cm breiter, verlängert bis 318,5 cm, erhöhte Hubraum auf 490 cm3 und wurde als der Subaru Rex 5 bekannt. In der Export-Version wurde es als der Subaru 500 verkauft. Im Jahr 1977 wurde die Motorleistung auf 544 cm³ erhöht, und Power - bis zu 31 PS Das Modell hieß Subaru Rex 550. Im März 1978 kam eine zweitürige Version mit einem nach hinten ansteigenden Glas heraus - der Subaru Rex Swingback (für den Export des Rex 600).
Seit 1981 produziert die zweite Generation Modell Rex. Das Triebwerk blieb gleich, und die Karosserie hat sich sehr verändert - es gab 3 und 5-türige Hatchbacks und eine große Anzahl kommerzieller Versionen, genannt Subaru Rex Combi. Das Auto erhielt Frontantrieb, eine Basis von 225,5 cm und eine unabhängige Federung von allen vier Rädern.
Die Länge des Wagens wurde im Dreitürer auf 3,24 m und in der Fünftürerversion auf 3,28 cm erhöht. Im Jahr 1982 wurde die Motorleistung auf 665 cm³ erhöht. Das Auto wurde in Subaru 700 umbenannt. In Europa wurde der Rex auch unter dem Namen Subaru Mini Jumbo verkauft, in Australien - der Subaru Sherpa, und China produzierte seinen eigenen Rex - ein fünftüriges Hecktürmodell, genannt Yunque GHK 7060 (mit einem Motor von 544 cm3) und Ende 1998 er wurde auf 146,2 cm verlängert, auf 336,7 cm verlängert und in Yunque GHK 7060A umbenannt. Auf der Tokyo Motor Show 1983 wurde die Familie durch die Allradversion des Rex 4WD ergänzt.
Im Dezember desselben Jahres erschien eine "aufgeladene" Version eines aufgeladenen Motors. Die dritte Generation Subaru Rex (in der 3- und 5-türigen Karosserie mit einem Radstand von 229,5 cm) wurde 1986 veröffentlicht. Das Auto erhielt einen neuen Dreiventil-Zweizylindermotor, der 1988 mit einem von einer Kurbelwelle angetriebenen Kompressor ausgestattet wurde (Superchardger). Im Jahr 1987 erschien der Subaru Rex permanenten Allradantrieb aller Räder. In der Exportversion wurde das Auto mit einem etwas stärkeren Motor (665 cm3) ausgestattet und hieß Subaru M70.
Im Juni 1989 wurde der 2-Zylinder-Motor durch ein Vierzylinder-Arbeitsvolumen von 547 cm³ ersetzt, das ebenfalls mit Kompressorkompressoren ausgestattet war. Auf Exportmodellen legte ein 4-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 758 cm³, und das Auto selbst wurde der Subaru M80 genannt. Subaru Rex fand zu seiner Zeit viele Fans unter den Käufern. Diese Popularität wurde vor allem durch die deutlich reduzierte Steuerrate für Kleinstwagen erklärt, da diese weniger umweltschädlich sind.
