Der Subaru Traviq ist ein 7-sitziger Minivan, der 2001 von der japanischen Autofirma Subaru vorgestellt wurde. Dieses Modell ist ein Gemeinschaftsprojekt von Subaru und General Motors, basierend auf dem Opel Zafira Minivan. Es ist erwähnenswert, dass dies das erste Modell dieser Klasse in der Geschichte von Subaru ist. Subaru Traviq wird bei General Motors in Thailand montiert.
Das Design des Subaru Traviq wurde ebenfalls von einem deutschen Pendant übernommen. Der Radstand des Wagens beträgt 2.695 mm, Länge - 4.315 mm, Breite - 1.740 mm und Höhe - 1.630 mm. Unter der Motorhaube des Autos Subaru Traviq befand sich quer Vierzylinder-16-Ventil-DOHC-Motor mit einem Volumen von 2,2 Litern und einer Leistung von 147 PS bei 5800 U / min Für das Getriebe wurde ein 4-Gang-Automatikgetriebe verbaut.
Das Automatikgetriebe hatte 3 Betriebsmodi: Normal-, Aktiv- und Schneemodus, die für das Fahren im Winter bestimmt sind. Auch der "Automat" hatte eine Anpassungsfunktion. Diese Funktion passt die Schaltzeit abhängig von den Fahrbedingungen an. Mit anderen Worten, das Getriebe scheint darauf eingestellt zu sein, dass der Fahrer manchmal ein Auto mit übermäßiger Nervosität fahren kann.
Wenn das Fahrzeug gestoppt wird, schaltet das Getriebe nach dem Einschalten der D-Stellung automatisch auf Neutral. Diese Funktion ist vorgesehen, um einen übermäßigen Kraftstoffverbrauch zu vermeiden. sowie um Vibrationen zu reduzieren. Und dieses Gerät arbeitet völlig unabhängig.
Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs betrug 180 km / h, und die Beschleunigung auf 100 km / h dauerte nur 11 Sekunden. Das Bremssystem des Autos umfasste belüftete Scheibenbremsen vorne und einfache Scheibenbremsen hinten. Auch das Traviq-Modell wurde mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet. Die Federung des Subaru Traviq, das von der Firma Subaru selbst entwickelt wurde, ist ziemlich hart, da es offensichtlich für den Volllastbetrieb gedacht war und dieses Modell eine Nutzlastkapazität von 540 kg hatte. Das Leergewicht von Subaru Traviq betrug 1.460 kg.
Es ist jedoch unmöglich, die Sportlichkeit der Federung und die Leichtigkeit des Fahrens, die typisch für die Marke Subaru ist, nicht zu bemerken. Das Interieur des Autos Subaru Traviq war sehr geräumig und nicht zuletzt vielseitig einsetzbar. Drinnen gab es drei Sitzreihen.
Sitze der zweiten Reihe hatten die gleiche Geräumigkeit wie in einem normalen Personenkraftwagen. Stühle der dritten Reihe, wenn sie nicht benötigt werden, können vollständig im Boden der Kabine versteckt werden. Wir können nicht sagen, dass sie sich wohl fühlen, wenn sie zwei erwachsene Passagiere mitnehmen müssen.
Aber das ist nur, wenn sie mehr oder weniger lange Zeit in ihnen verbringen müssen. Im Oktober 2002 wurde das Subaru Traviq Auto einem kleinen Upgrade unterzogen. Neben dem Basismodell hat der Hersteller zwei weitere Modifikationen unter den Bezeichnungen S und SL in Produktion genommen. Traviq SL wurde mit 16-Zoll-Rädern und einer Aufhängung des aktiven Typs ausgestattet.
Die Karosserie wurde mit den gleichen Teilen ergänzt, die die Aerodynamik verbessern, die in der S.-Ausstattung verwendet wurden.Zu den weiteren Komponenten gehören Sportsitze, das System zur automatischen Abstandshaltung zum vorausfahrenden Fahrzeug (Cruise Control), Premium-Audiosystem mit 8 Lautsprechern, Seitenairbags für die Vordersitze. , verstellbare Kopfstützen der Rückenlehne. Als zusätzliche Optionen bot der Hersteller: Lederausstattung und Schiebedach mit Elektroantrieb.
