Der Suzuki Cappuccino ist ein kleiner 2-türiger, zweisitziger Hardtop-Roadster, der 1991 erstmals von der japanischen Autofirma Suzuki eingeführt wurde. Die erste Präsentation des Autos außerhalb Japans fand im Oktober 1992 auf der British International Auto Show statt. Eine der Hauptideen in diesen Tagen war, ein Auto zu schaffen, das in Japan steuer- und versicherungsfähig wäre. Es ist jedoch erwähnenswert, dass dies kein Hindernis für die Schaffung eines echten Sportwagens wurde. Der sportliche Geist des Suzuki Cappuccino ist wie im Exterieur und in der technischen Ausstattung angelegt.
Für das Äußere spielt ein abnehmbares Hardtop, das wiederum aus drei Teilen besteht, eine unwichtige Rolle. Als Ergebnis könnte das Auto als ein Coupé, T-Top, Autos auf der Rückseite einer Targa handeln, sowie ein Cabrio (dazu genügte es, die Heckscheibe zu entfernen). Der Radstand des Wagens betrug 2.060 mm, Länge - 3.295 mm, Breite - 1.395 mm und Höhe - 1.185 mm. Unter der Haube hatte der Suzuki Cappuccino einen längsgeladenen Dreizylinder-DOHC-Motor mit 12 Ventilen und einem Volumen von 0,7 Litern und 64 PS. mit verteilter Kraftstoffeinspritzung und Ladeluftkühler.
Die erste Version des Motors hieß F6A, und später wurde der K6A-Motor installiert, der leichter war und einen Kettenantrieb anstelle des im F6A-Motor verwendeten Riemens hatte. Ein solches Triebwerk, gepaart mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe, erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km / h. Es ist erwähnenswert, dass das Gewicht des Autos nur 700 kg betrug. Das Bremssystem umfasste vordere und hintere Scheibenbremsen. Die Vorder- und Hinterradaufhängung waren Feder-Doppelhebel. Das Auto war auch mit einer elektronischen Servolenkung ausgestattet. Drive am Roadster war hinten.
1995 erschien eine Modifikation des Suzuki Cappuccino unter dem Namen EA21R, der ein 3-Gang-Automatikgetriebe beinhaltete. Als Option bot der Hersteller an, das Auto mit einem Airbag auf der Fahrerseite und einem Antiblockiersystem (ABS) auszustatten. Auch einige Autos waren mit elektrischen Seitenspiegeln ausgestattet. Die Produktion von Suzuki Cappuccino in der Fabrik in Kosai wurde 1997 abgeschlossen, und der Verkauf von Autos wurde Ende 1998 eingestellt.
Für die gesamte Produktionszeit von 1991 bis 1997. 28 010 Roadster wurden entlassen.
