Auf dem Genfer Autosalon stellte der japanische Hersteller Suzuki 2001 ein neues Modell mit dem geheimnisvollen Namen Liana vor. Später erklärte die Öffentlichkeit, dass der Name Liana eine Abkürzung ist, die das Leben in einem neuen Zeitalter bedeutet, d.h. "Leben im neuen Jahrhundert". Es stimmt, in Amerika wird das Auto unter dem Namen Aerio verkauft, wie in ihrem Heimatland in Japan.
Das erste Jahr von Suzuki Liana wurde nur im hinteren Hatchback produziert. Im Jahr 2002 wurde die Limousine zum Hatchback hinzugefügt. Sein Debüt fand auf einer Automobilausstellung in Detroit statt. Dieses originelle und niedliche Auto wurde auf Basis des altbewährten Modells Baleno hergestellt. Von ihr lizensierte Suzuki Liana ein Allradgetriebe mit Hinterradantrieb, das über eine Lamellenkupplung angeschlossen werden kann. Das 4GRIP-Typenschild am Kofferraum zeigt übrigens auf das allradgetriebene Fahrzeug. Es gibt auch eine günstigere Version mit Frontantrieb.
Suzuki Liana kombiniert auf überraschende Weise die Kompaktheit von Golfautos, und die Kapazität ist fast wie die eines Minivans. Die Schöpfer haben dem Auto ein helles und ausdrucksstarkes Äußeres verliehen. Das Design des hinteren Teils ist sehr originell - große Leuchten und ein interessantes Design der fünften Tür machen die Liana optisch tiefer als sie tatsächlich ist.
Massive Türgriffe sehen solide aus. All dies bezeugt den großen Durchbruch von Suzuki bei der Individualisierung seiner Produkte. Schöne und elegante Erscheinung harmonisch ergänzt durch durchdachte Funktionalität. Innen ist ziemlich geräumig. Vor allem, wenn es eine Wachstumsbeschränkung gibt, liegt sie weit über den durchschnittlichen anthropometrischen Daten. Rücksitz ist genug in Höhe und Länge. Bequeme Sitze mit weit verbreiteten seitlichen Stützrollen erwarten die Passagiere.
Sitzkissen sind nicht sehr lang, Landung nach den Standards eines Autos ist ziemlich hoch. Der Fahrersitz und die Lenksäule sind höhenverstellbar. Lenkung mäßig empfindlich, von Schloss zu Schloss nur drei Umdrehungen. Große Glasflächen bieten einen hervorragenden Überblick. Das Kofferraumvolumen beträgt 480 Liter. Es kann deutlich erhöht werden, indem der Rücksitz ganz oder teilweise umgeklappt wird, aber der flache Boden funktioniert nicht, Federungsgehäuse ragen in den Kofferraum hinein. Für flache Gepäckstücke sind Taschen für die Vordertüren oder Schubladen im Tunnel vorgesehen.
Das Armaturenbrett wirkt eher avantgardistisch. Es ist in großen Bögen gezeichnet und mit einem weich aussehenden Kunststoff verziert. Eine dunkle Instrumententafel mit einer Drehung des Zündschlüssels leuchtet mit einer orangefarbenen Hintergrundbeleuchtung. Digitaler Tachometer und Tachometer in Form eines Graphen sehen ungewöhnlich aus. Die Hauptschalter an den üblichen Plätzen: das Licht und die "Scheibenwischer" - an den Lenkradschaltern, Sitzheizung - neben den Sitzen im Tunnel, elektrische Fensterheber - an den Türen, Spiegelsteuerungen - nur links und unter dem Lenkrad. Kurz gesagt, die Ergonomie des Fahrersitzes entspricht höchsten Anforderungen.
In der Rolle der Hauptantriebskraft wurde ein 4-Zylinder-Motor mit einer 1,6-Liter-Kapazität von 103 PS installiert Das Triebwerk hat eine gute mittlere Geschwindigkeit und legt wie die meisten "Japaner" sein volles Potenzial hoch aus. Sie können zwischen einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Vier-Band-Automatikgetriebe wählen. Liana Suspension behandelt die meisten Straßenschäden problemlos. Es stört nicht einen starren Körper und ein elastisches Lenkrad, um dem Fahrer ein Gefühl der vollständigen Kontrolle zu geben. Durch strenge moderne Standards für die Handhabbarkeit ist Liana nahezu ideal.
Alle Liana haben Leichtmetallfelgen, Velour Innenraum, Klimaanlage, vier Airbags, ABS, Full-Size-Reserverad, Audiopaket mit vier Lautsprechern, Wegfahrsperre, Power-Spiegel und Fenster, beheizbare Vordersitze. Und Allrad-Versionen sind auch mit beheizten Außenspiegeln ausgestattet. Im Allgemeinen ist die Grundausstattung sehr reichhaltig. Seit Herbst 2003 begann der Verkauf von modernisierten Versionen mit modifiziertem Frontend und fortschrittlicher Ausrüstung. Aktualisiert Suzuki Liana ist raffinierter geworden. Prägnanz wurde durch Subtilitätslinien ersetzt. Die wichtigsten Veränderungen werden in der Vorderseite des Körpers beobachtet.
Head-Light-Optik ist eine riesige Polycarbonat-Scheinwerfer mit Blinker Projektionen. Leicht überarbeitet die vordere und hintere Stoßstange, verbesserte Kühlergrill, neue Nebelscheinwerfer und Leisten. Nach der neuesten Mode hat Liana winzige Fenster erworben, die heute in fast alle kompakten Monocabs geschnitten werden. Im Inneren haben die Designer die Frontplatte und die Mittelkonsole überarbeitet. Der japanische Hersteller weigerte sich, das Design mit digitalen Instrumentenwaagen zu modernisieren. Offensichtlich mochte nicht jeder diese trotzige Originalität.
Jetzt auf dem Armaturenbrett - traditionelle Pfeilzeiger. Traditionell erhielt die aktualisierte Suzuki Liana eine reiche Ausrüstung und ein geräumiges, gut gestaltetes Interieur. Finishing-Materialien sind von hoher Qualität, Montage-Montage wird auf einem geeigneten Niveau durchgeführt. Die Mittelkonsole mit Aluminiumzierteilen, silberfarbenen Konturen von weißen Zifferblättern, roten Zeigern - alles wirkt auf ein dynamisches Bild. Landung ist bequem, Anpassung des Stuhls ist genug, um hinter dem Rad eines großen Mannes zu sitzen. Im Jahr 2003 wurde die Leistung des 1,6-Liter-Motors auf 106 PS erhöht.
anstelle der bisherigen 103 PS Dieses drehmomentstarke und leistungsstarke Triebwerk verleiht dem Fahrzeug eine gute Beschleunigung. Für den heimischen japanischen Markt wird ein 1,5 Liter R4 DOHC mit einer Kapazität von 100 PS angeboten. Auf der Suzuki Liana verwendeten die Japaner eine ausgeklügelte Technik, nach der das Auto nicht mit einem gewöhnlichen Zahnriemen, sondern mit einer leisen, selbstspannenden Kette ausgestattet ist.
Die Konstruktion des gleichen Allradantriebs ist nichts Kompliziertes - wenn die Vorderräder rutschen, verbindet eine Visco-Kupplung die Hinterachse. Zur Standardausstattung gehören Front- und Seitenairbags, beheizbare Außenspiegel und Vordersitze, CD-Player, Klimaanlage. Für diejenigen, die das Aussehen einer normalen Liana als zu ruhig empfinden, bietet das Unternehmen eine Modifikation namens Sport an. Designer Suzuki gab dem Äußeren des Autos aggressiver und dynamischer. Die Frontstoßstange mit tiefem Spoiler und integrierten Nebelscheinwerfern passt perfekt zum Look des Liana Sport. Der Gesamteindruck wird im Stil der besten Tuning-Traditionen des Kühlergrills vollendet.
Damit die Seitenwangen des Autos nicht die Gesamtharmonie verletzten, wurden sie mit Kunststoffverkleidung an den Radhäusern, den Schwellern und dem unteren Teil der Türen ergänzt. Die modifizierte Heckstoßstange machte die bereits originale Liana wieder unüblicher und wiedererkennbar. Schließlich, um den Gesamtstil zu vervollständigen, wurden Aluminium-15-Zoll-Felgen auf dem Auto installiert. In puncto innerer Komfort liegt das Auto vielen Modellen seiner Kategorie voraus. Die Landung ist ziemlich hoch, und aufgrund der großen Glasfläche, selbst im härtesten Strom, wird es nicht schwierig sein, zu navigieren.
Vertikal stehende Mittelständer Suzuki Liana Sport bilden einen festen Raum an der Decke. Modernes Innendesign mit seiner Zweckmäßigkeit inspiriert Respekt und Vertrauen. In der Dekoration verwendet nur hochwertige weiche Materialien. Das Volumen des Gepäckraums ist beeindruckend, und dank der Möglichkeit, die Rücksitze im Verhältnis 2: 1 zu klappen, ist es perfekt für lange Lasten geeignet. Die Serienausstattung des Suzuki Liana Sport hat fast alles, um stolz auf sein Auto zu sein: vier Airbags, ABS, Klimaanlage, beheizbare Vordersitze, Vollstromzubehör, Radiotraining, Wegfahrsperre, Leichtmetallfelgen, ein stylisches Aerodynamik-Bodykit.
