Suzuki Vitara debütierte im Mai 1988. Zu Hause, in Japan, ist das Auto bekannt als Escudo, auf dem nordamerikanischen Markt - Sidekick, in Spanisch - Santana. Außerdem wurde das Auto unter dem Markennamen Geo (Chevrolet) hergestellt und hieß Tracker. Vitara späten achtziger Jahren - ist ein Full-Frame-SUV. Völlig unabhängige Suspendierung mit Schraubenfedern, Querlenkern und hinteren Stoßdämpfern stellte dieses Auto mit ganz annehmbarem Handling auf der Straße zur Verfügung. Hinterradantrieb mit einer starr verbundenen Vorderachse. Dieses Schema beinhaltet die Verwendung von Frontantrieb für eine kurze Zeit und nur auf rutschigen Oberflächen.
Vitara erste Generation erhielt eine komfortable und komfortable Lounge. Das informative Armaturenbrett wurde ordentlich und solide gemacht. Die Bedienelemente und Schalter auf der Mittelkonsole sind sehr praktisch. Eine hohe Landung war der Schlüssel für eine hervorragende Sicht vom Fahrersitz aus. Im Juni 1991 erschien die fünftürige Version des Suzuki Vitara.
Ihr Radstand ist 280 mm länger als bei den Dreitürern und die Gesamtmaße betragen 4125x1695x1700 mm. Die Linie der Machteinheiten füllte 1,6-Liter-16-Ventil-Motor wieder, der 97 hp produziert. Es gibt auch ein offenes, umwandelbares Suzuki Vitara Cabrio-Stoff-Top. Sein Merkmal sind die extra breiten Reifen der Größe 255/60 R15.
In der gesamten Geschichte der Produktion hat das Auto nur eine bescheidene Modernisierung erfahren. Äußerlich zeigten sich im Jahr 1995 Restyling-Zeichen in einem neuen Chrom-Kühlergrill. Die inneren Veränderungen betrafen hauptsächlich das Visier der Instrumententafel, das eine runde Form erhielt, einen erhöhten Sicherheitsgewinn in der Grundkonfiguration und zwei Kissen in einigen Märkten.
Im selben Jahr erhielten die 5-türige Version und das De Luxe-Cabrio ein 2-Liter-V6-Triebwerk mit einem Fassungsvermögen von 136 Litern. c. Für Vitara bereiteten Suzuki-Ingenieure nur eine Version des Dieselmotors vor, und das erwies sich als nicht "nativ". Mazda 2-Liter-Turbodiesel mit 71 PS erschien 1996 unter der Motorhaube des Autos. Ein Jahr später wurde er mit einem Ladeluftkühler ausgestattet, wodurch die Leistung auf 87 PS stieg. Diesel Vitara unterscheiden sich beneidenswert Schlägerei und Agilität.
Es gibt zwei Arten von Getrieben - manuell und automatisch. Dieser kompakte Off-Road-Fahrzeug für neun Jahre leitete die Suzuki-Aufstellung. Aber 1997 kam das neue Suzuki Grand Vitara Modell auf den Markt. Dieses Modell der großen Größe und der erhöhten Macht begann allmählich, den Suzuki Vitara vom Markt zu verdrängen.
Aber die Produktion von Vitara ist in Spanien erhalten. Das Auto wird hauptsächlich für jene Länder des europäischen Marktes gesammelt, wo der Kostenfaktor des SUV wichtiger ist als sein Alter. Vitara wurde sogar modernisiert. Ausgestattet mit einer neuen steiferen Aufhängung: Es gibt Zahnstangen vorne, und eine durchgehende Achse auf Federn mit Stabilisatoren ist auf der Rückseite erhalten.
Es hat ausgezeichnete Fahreigenschaften und hohe Betriebsfähigkeiten in schlechten Straßenbedingungen. Das äußere Design des Körpers dieser Generation gegenüber dem vorherigen wurde weniger eckig. Durch die Neugestaltung hat sich das Design des Gitters verändert.
Sie bieten drei Karosserieoptionen (offen mit einem abnehmbaren Verdeck, 3- und 5-Türer) auf einem Radstand von 2200 und 2480 mm. Powertrains gehören 1,6-Liter-Motoren mit 80 und 97 PS, 1,9-Liter-Turbo-Diesel Peugeot 75 PS und mechanische 5-Gang-Getriebe. Allradantrieb alle Räder - mit der Aufnahme / Abschaltung der Front. Anfang Oktober 2014 debütierte auf dem Pariser Automobilsalon ein brandneues Modell mit einem bekannten Namen - der kompakte "Vitara" Crossover. Dieses Auto ist eine serielle Verkörperung des Konzeptes von "i-V4" geworden, das 2013 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt wurde.
In der Aufstellung des japanischen Autoherstellers nahm das Auto eine Zwischenposition zwischen Jimny und großartigem Vitara ein. In den europäischen Ländern begann der Verkauf neuer Produkte im April 2015, und Anfang August erschien das Auto auf dem russischen Markt. Aussehen Vitara 2015 stellte sich stilvoll und modern heraus. Das vordere Ende zeichnet sich durch eine kraftvolle Motorhaube und Kühlergrill in Form eines umgekehrten Trapezes mit originalen Chromleisten aus. Strenge Scheinwerferoptik erregt Aufmerksamkeit LED-Abblendlichtlampen mit blauen Konturen der Linsen.
Das Bild wird durch eine massive Stoßstange mit einem zweistufigen Lufteinlass, klassischen runden Nebelscheinwerfern und vertikalen Abschnitten von LED-Tagfahrlichtern mit verchromten Bumerangs vervollständigt. Das dynamische Aussehen des Autos ist durch ein schräges Dach, ausgedehnte Radhäuser mit 16-17 Zoll großen Scheiben und zerhackten Seitenlinien gekennzeichnet. Es ist bemerkenswert, dass die unteren Teile der Stoßfänger, die Kanten der Radhäuser und Schweller durch breite Platten aus kratzfestem Kunststoff geschützt sind. Das Design des hinteren Teils des Körpers ist einfach und funktional: eine große Heckklappe mit einer großen Glasfläche und ein festes Überkopfleselicht.
Für den Körper bietet Lackhersteller eine Palette von 15 Farben, die originellste - Atlantis Turquoise Pearl Metallic (Türkis), Horizon Orange Metallic (Orange) und Savannah Ivory Metallic (Elfenbein). Um das Aussehen des Autos zu personalisieren, ist es möglich, verschiedene Farblösungen zu bestellen, um den falschen Kühlergrill, hintere Stoßstangenabdeckungen, Trimm-Pseudo-Luftkanäle an den vorderen Kotflügeln, protivotumanok Rahmen, Formteile und Spoiler zu trimmen. Sie können individuelle Farboptionen für Dach, Säulen und Spiegel wählen.
Es gibt auch zwei Pakete der Außendekoration: städtisches Paket - Chromelemente auf der Karosserie oder robustes Paket - Vollenden, Betonung des starken Übergangsstils. Die Gesamtlänge des Modells beträgt 4.175 mm, der Radstand beträgt 2.500, die Breite 1.775 und die Höhe 1.610 Beim Einbau großer Räder mit Reifen der Größe 215/55 R17 auf Leichtmetallfelgen beträgt die Bodenfreiheit 185 mm, plus kurz Körperüberhänge liefern einen Eintrittswinkel von 18,2 Grad und einen Austrittswinkel von 28,2 Grad. Das Interieur des Vitara 2015 ist im lakonischen Stil gehalten - ohne unnötigen Schnickschnack, aber mit hervorragender Ergonomie.
Vor dem Fahrer ist ein kompaktes Lenkrad mit verstellbaren Säulen für Höhe und Tiefe, ein informatives Armaturenbrett mit großen Radien von Tachometer und Tachometer, Multifunktions-Bordcomputer-Bildschirm. Auf der Mittelkonsole befindet sich ein 7-Zoll-Multimedia-Touchscreen des Multimediasystems und eine Klimaautomatik mit einem individuellen Monochrom-Display (in den Budget-Versionen gibt es eine Standard-Klimaanlage). Die Innenverkleidung besteht aus hochwertigem Kunststoff in verschiedenen Texturen, der mit wenig Leder in aufwendigen Ausstattungsvarianten verdünnt wird.
Fügen Sie dem Design von "Saftigkeit" hinzu, indem Sie optionale dekorative Einsätze von verschiedenen Farben verwenden. Die Sitze in der ersten Reihe haben eine moderate seitliche Stütze, eine enge Polsterung und eine große Auswahl an Einstellungen. Der Fahrer und der Beifahrer, mit einer Erhöhung von weniger als 185 cm mit einem Rand, sitzen bequem und bequem, aber die drei hinteren Passagiere der gleichen Höhe sind nicht so frei - es gibt Freiraum für die Beine, über dem Kopf und zumindest entlang der Breite der Kabine.
Der Kofferraum im Crossover im Reisezustand beträgt 375 Liter und beim Umbau der Rücksitze mit asymmetrischen Teilen steigt er auf 1.120 Liter (dies ergibt eine nahezu ebene Ladefläche). Unter dem Doppelboden befindet sich eine zusätzliche Nische, die dem optionalen kompakten "dokatka" Platz macht. In unserem Land wird der Crossover in drei Ausstattungsvarianten (GL, GL + und GLX) angeboten. Zur Grundausstattung des Fahrzeugs gehören sieben Airbags, ABS und ESP, Klimaanlage, Audiosystem mit USB- und Bluetooth-Unterstützung, beheizbare Vordersitze, elektrische und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn, Stahlfelgen und ein Hilfesystem beim Fahren Manuelle Übertragung.
Zu den Spitzenreitern zählen Suzuki Vitara Sportsensoren für Licht und Regen, Dioden-Lauflichter, Park-Radar vorn und hinten, Klimaanlage, ein Multimedia-System mit 7-Zoll-Touchscreen und Navigation, ein Panoramadach mit Durchreiche, schlüsselloser Zugang zum Salon und ein Motorstartknopf Assistent Abstieg vom Berg, etc. Als Motor für den Suzuki Vitara (2015-2016) steht in Russland ein einziger 1,6-Liter-Benziner mit 120 PS bei 6000 U / min und 156 Nm Drehmoment für die Räder mit 4400 U / min zur Verfügung. Im Zusammenspiel mit dem Motor arbeiten 5-stufige "Mechanik" oder 6-Band "Automatik" zur Auswahl, die standardmäßig den gesamten Traktionsvorrat an die Vorderachse senden.
In einigen anderen Ländern wird eine ähnliche Menge Diesel entwickelt, die 120 Kräfte und 320 Nm Drehmoment entwickelt. Statt eines Fünfgang-Handbuchs legte er sechs Gänge an. Später erschien auch 140-starke Modifikation Vitara S. Optional ist die Weiche mit dem AllGrip-Allradantrieb mit elektromagnetischer Kupplung im Heckantrieb und vier Betriebsmodi ausgestattet - Auto, Snow, Sport und Lock (bei Extremwerten können bis zu 50% des Drehmoments zurückgesendet werden). Von einem Platz bis 100 km / h beschleunigt der "Vitara" mit Frontantrieb und "Mechanik" in 11,5 Sekunden und mit "Automatik" - in 12,5 Sekunden (Allradantrieb verlangsamt die Beschleunigung um 0,5 Sekunden).
Unabhängig von der Modifikation ist die Höchstgeschwindigkeit auf 180 km / h festgelegt, während der Benzinverbrauch im kombinierten Modus von 5,8 bis 6,3 Liter reicht. Durch die Verwendung von langlebigem und hochfestem Stahl bei der Herstellung der Vitara-Karosserie konnten japanische Ingenieure das Leergewicht des Fahrzeugs von 1.075 kg (Frontantrieb, Benzinmotor) bis 1.295 kg (Allradantrieb, Dieselmotor) bereitstellen. Die Aufhängungsschemata für die Frequenzweiche sind wie folgt: ein unabhängiges Teil mit McPherson-Streben in der Front und einem halbabhängigen hinteren Strahl. Im Lenksystem wird elektrische Energie angewendet.
