Der Toyota Wish Car ist ein kompakter 5-türiger Minivan, der von der japanischen Autofirma Toyota auf der Tokyo Auto Show im Oktober 2002 vorgestellt wurde. 20. Januar 2003 ging das Auto auf den Märkten von Japan in den Verkauf. Die Entwicklung des Minivans erfolgte unter der Leitung des Chefingenieurs Takeshi Yoshida (Takeshi Yoshida). Die Grundlage für die Entwicklung dieses Autos wurde auf der gleichen Plattform wie im Modell Toyota Corolla verwendet. Der Radstand des Wagens beträgt 1.750 mm, die Körperlänge - 4.550 mm, die Breite - 1.695 mm, die Höhe - 1.590 mm.
In der Toyota Modellreihe ist Wish in seiner Klasse in einer Position niedriger als das Toyota Ipsum Modell und ist dem Toyota Spacio überlegen. Die ersten Versionen des Toyota Wish Minivans hatten die Code-Bezeichnungen "ZNE10G" (Frontantriebsversion) und "ZNE14G" (Allradversion). Sie waren mit einem 1,8-Liter-1ZZ-FE-Motor ausgestattet, dessen Leistung 132 PS und ein maximales Drehmoment von 170 Nm betrug. Wie für das Getriebe wurden die Autos mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe vervollständigt.
Im April 2003 erschienen Versionen mit einem Zweiliter-Motor. Ihre Codes waren "ANE11W" für das sechssitzige Modell und "ANE10G" für die siebensitzige Option. Unter der Haube verfügten diese Modifikationen über ein 1AZ-FSE-Triebwerk mit Direkteinspritzung.
Seine Leistung betrug 155 PS und das maximale Drehmoment von 192 Nm. Dieser Motor wurde ausschließlich mit einem CVT abgeschlossen. In Thailand begann der Verkauf von Toyota Wish erst im Dezember 2003. Versionen für diesen Markt hatten einige kleine Unterschiede: anstelle des 2-Liter-1AZ-FSE-Motors wurde ein ähnlicher 1AZ-FE-Motor des gleichen Volumens installiert, die Autoscheiben wurden nicht getönt, und das Federungsdesign, das bei Allradmodellen in Japan verwendet wurde, in Thai-Versionen standardmäßig auf die Frontantriebsversionen angewendet. Im November 2004 ging das Toyota Wish-Auto in Taiwan auf den Markt.
Die taiwanesische Version war ähnlich wie in Thailand, hatte aber leichte äußere Unterschiede. Die Änderungen betrafen die Front- und Heckleuchten, die Heckstoßstange (Reflektoren waren darin eingebaut) und zusätzliche Chromelemente in der Karosserieverkleidung. Im Jahr 2005 hat das Auto äußerlichen Veränderungen unterzogen, die die Front- und Rücklichter, Stoßstangen, sowie einige Elemente der Kabine betreffen, zum Beispiel die Klimaanlage. Durch den breiten Radstand und den flachen Boden konnte im Innenraum des Fahrzeugs Platz für alle Sitze und den Kofferraum geschaffen werden.
Einer der Hauptunterschiede in Autos mit zwei und drei Sitzreihen kann Gepäckraum und Bequemlichkeit von der unterschiedlichen Organisation der Sitze in der Kabine genannt werden. Bei Autos mit drei Sitzreihen können Sie die Sitzlehnen vollständig zurücklehnen.
