Die erste Generation des offenen Volvo C70 kam 1997 auf den Markt. Das Erscheinungsbild passt perfekt zum internen Inhalt, der eine außergewöhnliche Kombination aus Komfort, Bedieneigenschaften und Leistung bietet. Zur Feinabstimmung der dynamischen Eigenschaften des C70 wurde die fortgeschrittene Erfahrung der britischen Firma TWT in der Fahrwerktechnik genutzt.
Damit ist der Volvo C70 seinem Vorgänger 850 R einen Schritt voraus. Das Handling wird weiter verbessert, die Sicherheit weiter erhöht. Die Volvo-Tradition verpflichtet Autos, ein Beispiel für Sicherheit zu sein, und das C70 ist keine Ausnahme. Es bietet ein ausgezeichnetes Handling unter allen Straßenbedingungen und hilft dem Fahrer vor allem, potentiell gefährliche Situationen zu vermeiden. Und wenn der Unfall passiert ist, kommt die beste Sicherheitstechnik dem Fahrer zu Hilfe. Das Design des Volvo C70 basiert auf dem Design des Volvo 850 und ist daher mit den gleichen sicherheitsrelevanten Konstruktionslösungen ausgestattet.
Das elegante zweitürige Gehäuse hat eine außergewöhnliche Steifigkeit. Dadurch kann das Fahrgestell die Reaktion auf die Straße und die Handlungen des Fahrers übernehmen. Im März 2005 lief das letzte Cabriolet der ersten Serie vom Band - rund 50.000 dieser Autos wurden weltweit montiert und verkauft. Im selben Jahr debütierte die zweite Generation des Coupé-Cabrio C70 mit einem harten Faltverdeck. Das Auto wurde auf der C1-Plattform unter Beteiligung des berühmten italienischen Karosserie-Studios Pininfarina hergestellt.
In diesem Fall waren die Volvo-Experten für das Gesamtlayout des Autos und das Design verantwortlich, und die Karosseriestruktur und das dreiteilige klappbare Hardtop wurden von Pininfarina vollständig entwickelt. Die maximale Zugabezeit dauert 30 Sekunden. Das Dach des neuen Cabriolets wird in einem Joint Venture zwischen Pininfarina und Volvo Cars - Pininfarina Sverige AB in Uddevalla, Schweden - hergestellt. Bei der Kreation eines Volvo C70 Coupé-Cabriolets entwarf das Designteam von Volvo Cars, angeführt von Fedde Talsma, ursprünglich das Sportcoupé und erst dann ein darauf basierendes Cabrio.
Die Hauptschwierigkeit bestand darin, ein Auto zu schaffen, das organisch und ansprechend sowohl in der Karosserie des "Coupés" als auch im "Cabrio" aussehen würde. Das aktualisierte Modell wurde kürzer und sitzt unter seinem Vorgänger. Diese Kombination in Kombination mit einem sehr kurzen vorderen Überhang verleiht dem Fahrzeug eine beeindruckende Optik. Die Schulterlinie der Karosserie ist nach hinten verlängert und alle vier Ecken des Modells sind abgerundeter geworden. Der elegante Volvo C70 hat ein dynamisches Design, einen geräumigen Innenraum, eine hochwertige Verkleidung, eine gute Fahrleistung und ein hohes Maß an Sicherheit.
Die Karosserie des Volvo C70 besteht aus Stahl. Um die Sicherheit aller vier Fahrer zu gewährleisten - auch bei heruntergeklapptem Dach. Ein starrer Käfig des Fahrgastraums, ein mehrstufiges Frontmodul mit Energie absorbierenden Zonen, Front- und Seitenairbags, eine crashsichere Lenksäule mit einem Rad, das sich bei einem Frontalaufprall "zurückzieht" - der C70 hat alles.
Aber für ein Convertible brauchen wir auch spezifische Mittel zusätzlichen Schutzes. Erstens ist dies ein neuer aufblasbarer "Vorhang", um den Kopf während eines Seitenaufpralls zu schützen. Normalerweise sind die "Vorhänge" im Dach versteckt, und bei einem Seitenaufprall "schießen" sie von oben nach unten.
Da das Cabriolet jedoch kein "permanentes" Dach hat, sind beim Volvo C70 die "Vorhänge" in die Türen eingebaut und nach oben offen. Nach dem Betätigen werden die Vorhänge mit einer Verzögerung weggeblasen - im Falle eines möglichen Überschlags, bei dem Schutzbögen von den Rücksitzen aufsteigen. Und wenn das Auto mit dem Dach überschlägt, "schießen" die Bögen durch die Heckscheibe und brechen sie mit Hilfe spezieller Spikes.
Aufgrund der Notwendigkeit, den tragenden Boden, den komplexen Klappmechanismus des Verdecks und die Notfallbögen, die beim Umkippen herauskommen, zu verstärken, ist das Cabrio schwerer als das Coupé. Speziell für den C70 wurde ein neues Premium-Dynaudio Audiosystem mit 12 Lautsprechern und zwei Subwoofern entwickelt. Salon beider Modelle auf Anfrage, Leder und Holz.
Das Paket beinhaltet: ABS mit Scheibenbremsen an allen Rädern, Front- und Seitenairbags, lederbezogenes verstellbares Lenkrad, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Rückspiegel, separate Heizung für Fahrer und Beifahrer, Wegfahrsperre. Darüber hinaus können Sie Holzverkleidung in Nussbaum oder skandinavische Birke, automatisch verstellbare Sitze, Rückspiegel mit Blendschutz, Alarmanlage, Bordcomputer und eine der besten Stereoanlagen der Welt bestellen. McPherson Vorderradaufhängung und Multilenker hinten. Die Motorenpalette des C70 besteht aus 2,4 Liter (138 PS) oder (168 PS) starken Turbomotoren und einem 2,5 Liter (218 PS) starken Turbomotor.
KP Wahl - 5 oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Stufen-adaptive "Automatik". Im Sommer 2006 wurde das Volvo C70 Coupé-Cabriolet in Europa mit einem neuen 2,4-Liter-Fünfzylinder-Turbodieselmotor mit einer Leistung von 180 PS verkauft. Mit solch einem Auto wird nur ein Fünfgang-Automatikgetriebe fertiggestellt, mit dem der C70 in 9,5 Sekunden von null auf hundert Kilometer pro Stunde beschleunigen kann. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch eines Diesel-Coupé-Cabriolets beträgt nur 7,3 Liter pro hundert Kilometer.
Schwedischen Experten ist es gelungen, durch den Einsatz eines komplexen Turboverdichters mit variabler Blattgeometrie hohe Leistungseigenschaften mit guter Kraftstoffeffizienz zu kombinieren. In der Basisversion ist der Motor zudem mit einem Kohlefilter ausgestattet. Im Jahr 2009 hat das Modell eine leichte Neugestaltung erfahren. Das modernisierte Exterieur und Interieur, verbesserte Motoren und moderne Grundausstattung - das sind die wichtigsten Details des C70, den Volvo auf der IAA in Frankfurt präsentierte. Die Vorderseite der Maschine wurde im Einklang mit dem neuen Unternehmensstil erneuert.
Spitzscheinwerfer, V-förmige Motorhaube, ein neues Design des Kühlergrills - das sind die Hauptelemente des aktualisierten Frontteils. Das abgerundete Vorderende war optisch leicht - diese Form sollte den Fußgängern am besten vor Verletzungen beim Schlagen schützen. Die Rückseite der C70 hat keine so dramatischen Veränderungen erfahren, und doch sind ihre Linien schärfer und raffinierter geworden. Die Heckleuchten sehen durch die Verwendung neuer lichttechnischer Errungenschaften moderner aus. Der aktualisierte Auftritt fügte eine weitere Körperfarbe namens Flamenco Red Pearl hinzu.
Das Innere der Kabine hat neue Verkleidungsmaterialien erhalten, insbesondere ist das Armaturenbrett mit Aluminium-Einsätzen dekoriert. Das Restyling half zumindest nicht irgendwie, das Interesse am Auto zu halten. Im Jahr 2010 produzierte das Volvo-Werk in Uddevalla nur zehntausend Coupé-Cabriolets C70. Er war weder in seiner Heimat noch außerhalb von ihm beliebt. Aufgrund der vernachlässigbar kleinen Produktionsmengen planen die Schweden, ihr Werk in Uddevalla im Jahr 2013 zu schließen.
