Der Crossover XC60 debütierte 2008 auf dem Genfer Autosalon. Das Auto unterscheidet sich von allen vorherigen Modellen von Volvo durch expressivere Formen und energetische Konturen. Schrägdach betont Sportlichkeit. Hohe Gürtellinie zeigt Zuverlässigkeit. Der untere Teil bringt athletische Merkmale mit, die die beeindruckende Bodenfreiheit und große Räder hervorheben. Die originelle Lösung mit geteilter Frontoptik und einem abgerundeten Gitter beweist, dass Familienkonservatismus möglich ist, ohne das Design zu opfern.
Hohe, abgeschrägte vordere Kotflügel unterstreichen das klassische V-Profil der Motorhaube und verleihen der Front dynamische Keilformen. Trotz der schnittigen, umrissenen Form der Mode, die zur Marke Volvo gehört, ist dieses Auto schon von weitem sichtbar. Wie das Äußere spiegelt das Interieur eine Kombination aus Zuverlässigkeit und Stil wider.
Alle Karosserietüren öffnen sich weit, was zusätzlichen Komfort bei der Landung bietet. 2,77 Meter Grundfläche wird rational genutzt, für Kopf, Knie und Ellenbogen viel Platz. Bei Bedarf können Sie den dreiteiligen Rücksitz einfach zusammenklappen. Die Rückseiten der Sitze sind in einem Verhältnis von 40:20:40 geteilt. Die Hintertür kann mit der Fernbedienung (optional) geöffnet werden. Die Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen ist asymmetrisch und für den Fahrer ausgelegt, um die Straßenführung zu erleichtern. Die Polsterung ist aus hochwertigen Materialien gefertigt und wird in einer kontrastierenden Farbpalette angeboten.
Der Käufer kann komplett Textil wählen, kombiniert aus Textilien und dem Material T-Tec, sowie Leder. Das Armaturenbrett hat ein klassisches Aussehen und ist somit leicht zu lesen. Der Gepäckraum hat eine Höhe von 75 cm, ist ziemlich breit und hat einen flachen Boden. Das Nutzvolumen kann von 495 bis 1455 Litern variieren. Die größte Errungenschaft der Schweden in diesem Auto kann sicher die Möglichkeit sein, den XC60 serienmäßig mit allen Sicherheitssystemen auszustatten.
Das City Safe-System überwacht den Abstand zwischen den Fahrzeugen und wenn es zu einem Notfall kommt, verlangsamt es automatisch und verhindert eine Kollision. Volvos fortschrittliches Sicherheitsüberwachungssystem "dead zones" (BLISS) mit Digitalkameras und moderner Software überwacht ständig die "toten Zonen". DSTC ist ein dynamisches Stabilisierungs- und Traktionskontrollsystem. RSC ist eine Auto-Anti-Kipp-Technologie. HDS - ein System, das die Bewegung der Maschine beim Abstieg steuert. Die Rückfahrkamera, die das Einparken erleichtert, und die elektronische Anhängerstabilisierung (Trailer Stability Assist) runden das Bild ab.
Auf dem russischen Markt wird der XC60 derzeit nur mit zwei Netzteilen angeboten. Sechszylinder-3,0-Liter-Benzinmotor T6 mit einer Leistung von 285 PS mit zwei Systemen konstanter variabler Ventilsteuerung. Der Motor wird mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe Geartronic angeboten. Die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km / h beträgt 7,5 Sekunden.
Für Kenner der Diesel-Versionen wird ein Vollaluminium-Fünfzylinder-Turbodiesel D5 mit 2,4 Litern Hubraum von 185 PS angeboten. Dieser Motor ist aggregiert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Automatikgetriebe Geartronic. Der BMW X3, der Mercedes GLK und der Audi Q5 gelten als Konkurrenten des Volvo XC60. Im Jahr 2013 wurde das Crossover aktualisiert.
Er erhielt eine Reihe von Gegenständen, die ursprünglich auf dem V40-Modell zu sehen waren, das 2012 auf dem Genfer Automobilsalon gezeigt wurde. Aufgrund der Neugestaltung behielt das Modelljahr 2014 XC60 die gewohnten Proportionen und Konturen der Karosserie bei, erhielt aber ein komplett neues Design des Vorderteils. Designer vergeben den SUV mit einer starken Motorhaube mit unverwechselbaren Vyshtampovki Kanten, Futter der falschen Kühlergrill erhöht in der Größe erhalten verchromten Querstangen, größere Scheinwerfer erschienen, eine neue Frontstoßstange mit einer Masse von aerodynamischen Elementen bekam eine erhöhte Lufteinlass und schöne Striche von LED-Tagfahrlicht.
Der Einbau des neuen Stoßfängers wirkte sich übrigens auf die Gesamtlänge des XC60-Aufbaus um 17 mm aus, die anderen Außenmaße blieben jedoch auf dem gleichen Niveau wie bei dem Modell mit dem größten Gewicht. Schwarzer Kunststoff um den Umfang herum wurde durch modifizierte Elemente in Wagenfarbe ersetzt, während die Karosserie der Rückspiegel ein neues Design und neue, längere Repeater von Fahrtrichtungsanzeigern erhielt. Ergänzen Sie das Bild ausdrucksstarker Front-Radhäuser, 20-Zoll-Räder und ein neues Design der hinteren Stoßstange mit rechteckigen Auspuffrohren.
Salon aktualisiert XC60 hat die Architektur vertraut uns dorestaylingovoy Modell beibehalten, bekam aber eine Masse von High-Tech-Komponenten und Chips. New Multifunktionslenkrad mit drei Speichen ist für die aktive Steuerung des Durchmessers der Felge mit hellen Gezeiten unter richtigem Griff ideal. Neue grafische Armaturenbrett mit einem 8-Zoll-Farbbildschirm der Lage, den Fahrer wünscht, nicht nur die Farbe zu ändern, aber das Bild auf dem Bildschirm angezeigt. Es gibt drei verschiedene Versionen der Armaturenbrett-Einstellungen - Elegance, Eco und Performance.
Für aktualisierte crossover XC 60 verfügbar wurde 7-Zoll-Farb-Touch-Screen, verantwortlich für die Audio-System-Steuerung, das Ausgangsbild von der Rückfahrkamera, RTI Navigationssystem abbildet. Es ist möglich, ein bescheidenes Soundsystem mit 5-Zoll-Farbdisplay zu bestellen. In der Kabine gab es auch Paddel Shifter für die Versionen mit der "Automatik". Die Auswahl an Oberflächenmaterialien hat sich erweitert (Holz und Chrom sind aktiver geworden).
Es gibt mehrere neue Optionspakete. Insbesondere wird das Modell in der Version des Inskriptionspakets verfügbar sein, die eine Volllederausstattung auf dem Armaturenbrett und eine erweiterte Auswahl an Sitzanpassungen umfasst. In der Basisversion werden 18-Zoll-Zephyrus-Räder angeboten, und das Top-End-R-Design erhält 20-Zoll-Ixion II. Der aktualisierte Volvo XC60 in den Versionen D5 (215 PS) und D4 (163 PS) mit Allradantrieb und 6-stufiger "Mechanik" verbraucht jetzt nur noch 5,3 l / 100 km (CO2 - 139 g / km) .
Die Drei-Liter-Turbo-Version des 304 PS T6 Ich erhielt das Advanced Quich Shift-System, das im Sportmodus die Arbeit der Sechsgang-Automatik optimiert und die Gänge 20 bis 30 Prozent schneller schaltet. Darüber hinaus wird der neue XC 60 noch sicherer und technologischer.
