La aparición de Acura TL en 1996 no es solo la aparición de un nuevo automóvil, sino también la aplicación de un nuevo enfoque de marketing para atraer a un comprador. TL fue el primer modelo de Acura, que no recibió una designación digital, sino textual, que finalmente se extendió a toda la gama de modelos de la empresa. TL reemplazó a Vigor, el primogénito de Acura en un segmento de mercado llamado casi lux.
Primero, Vigor reemplazó el modelo 2.5TL, que heredó de su predecesor un motor de 5 cilindros sin cambios significativos, cuya potencia es de 176 hp. Más tarde, un modelo de 3.2TL con un motor V6 se agregó a la gama de modelos. En el año modelo 1999, Acura rediseñó completamente el sedán deportivo de lujo TL, moviendo el auto a la plataforma Honda Accord. Para el año 2000: el best seller de Acura 3. La 2TL tiene una serie de ventajas sobre sus predecesoras, incluida la transmisión automática secuencial de 5 velocidades SportShift, que le permite cambiar de marcha "manualmente". En el modo automático, la caja tiene la capacidad de "pensar" y adaptarse al ritmo y estilo de conducción.
La seguridad está garantizada por: dos pares de airbags frontales y laterales, frenos antibloqueo (ABS), control de tracción y cierres de seguridad para niños. El ABS está “oculto a la profundidad” y comienza a funcionar solo después de un bloqueo de rueda notable. Todos los TL 2000 cumplen con los estándares ambientales más estrictos, incluido el Vehículo de emisiones ultra bajas de California (ULEV). El TL está equipado con un V6 de 3.2 litros que es compatible con la tecnología VTEC, la potencia del motor es de 225 hp.
En ralentí, el motor no puede escucharse en absoluto, ni en la cabina ni en la calle, y solo abriendo un capó fuerte, puede atrapar un leve susurro de las correas de transmisión. Según el fabricante, Acura 3.2 TL acelera a 100 km / h en 7.7 segundos. La segunda marcha "gira" a 120 km / h, con un amplio margen que se superpone a todo el rango de velocidades de la ciudad, y la tercera le permite acelerar a 160. Al mismo tiempo, hay una excelente suavidad, un excelente manejo.
La lista de equipos estándar es realmente impresionante e incluye control de clima automático, interior de cuero y madera, asientos automáticos con calefacción, sistema de apertura de puertas a distancia, sistema antirrobo, sistema estéreo Bose con reproductor de CD. Por una tarifa, se instala el Sistema de navegación Acura, que contiene un mapa detallado de la red de carreteras de EE. UU. Hace algún tiempo, el prototipo Acura "Concept TL" se mostró en el Auto Show de Nueva York. El sedán de lujo, construido en base a la última generación de Honda Accord, ha reemplazado a la generación de autos de la familia TL.
Cada elemento del exterior del concept car, desde el extremo frontal agresivo hasta la cola corta, expresa un estilo muscular agresivo, implementado en el diseño Concept TL. "El diseño transmite una sensación de tensión, como los músculos de las piernas y los brazos de un velocista cuando se prepara para el inicio de la carrera", dice Jon Ikeda, diseñador jefe de Concept TL. Un hecho interesante es que las notas agresivas se introdujeron especialmente en el diseño de la parte posterior, gracias a linternas picadas y un parachoques en forma de v. En general, resultó un coche deportivo con estilo.
Entre las características técnicas, la falta de limpiaparabrisas en el parabrisas. En su lugar, un conjunto de boquillas, a través del cual se suministra aire caliente al vidrio a alta presión. A la venta, Acura TL debería aparecer el próximo año, y bajo su capó habrá un motor V6 de 260 caballos de fuerza modernizado. En 2003, Acura presentó el modelo de sedán Acura TL 2004 actualizado. La potencia del motor VTEC de aluminio de 3.2 válvulas y 24 válvulas ahora será de 270 hp. (comparado con 225 hp) y 260 hp para la versión Type-S. Al mismo tiempo, el consumo de combustible se mantuvo en el mismo nivel.
Los compradores podrán elegir entre una transmisión automática secuencial de 5 velocidades de un SportShift secuencial o una mecánica de 6 velocidades, que se coloca en el TL por primera vez. Algunos cambios han sufrido una suspensión independiente de este sedán de tracción total y, además, en la configuración básica, un nuevo sistema para estabilizar el movimiento VSA. Entre otros cambios, el automóvil recibió un sistema de DVD con sonido estéreo y un sistema de manos libres para un teléfono móvil como estándar.
De los sistemas de seguridad, además de los airbags habituales, se deben tener en cuenta los airbags laterales de cortina, que protegerán a los pasajeros y al conductor contra lesiones en una colisión lateral. Gracias al helio comprimido, se revelan en solo 0.015 segundos. La bolsa de aire lateral en el lado del pasajero tiene siete sensores que se utilizan para determinar la altura, el peso y la posición del pasajero. Si un niño o un adulto pequeño está sentado en la silla, la almohada no se abrirá.
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