El hatchback Alfa Romeo 145 de tres puertas se introdujo por primera vez en julio de 1994, la versión 146 de cinco puertas seis meses después. Hecho sobre la base de los hatchbacks Bravo / Brava de la oficina central de FIAT. Estos autos, de acuerdo con la nueva política de plataformas comunes de FIAT, que controla la compañía italiana, han reemplazado al popular Alfa Romeo 33. Coche para la vida activa cotidiana: ir al trabajo, casa de campo, por negocios.
Es el modelo más popular y solicitado de la empresa. Hatchback de las ruedas delanteras de clase media baja (clase de golf). Motor - gasolina. Instalado en 2 velas en el cilindro. Caja de cambios manual de 5 velocidades. Suspensión independiente en todas las ruedas. Transmisión - manual.
Las primeras versiones de "145" equipadas con motores instalados en "33rd" - un volumen de trabajo de 1.3, 1.5 y 1.7 litros, así como una versión ligeramente modificada de 16 válvulas de esta última. Por lo tanto, al principio, este modelo no era particularmente popular: al ser 200 kg más pesado que su predecesor, no alcanzó su excelente dinámica y capacidad de control. Pero la situación cambió drásticamente en enero de 1996, cuando se lanzó el lanzamiento de las versiones principales de Alfa Romeo 145 QV y Alfa Romeo 146ti con un motor forzado de 2.0 litros y aerodinámica avanzada.
El modelo de tres puertas Alfa Romeo 145, equipado con un motor de dos litros con 16 válvulas en la culata y un sistema de encendido con velas dobles, ya ha dejado de ser una novedad en el segmento de mercado de automóviles de pasajeros de la clase media. Controlado por el control de empuje del motor Bosch Motronic M2 103, este modelo es capaz de alcanzar velocidades de 210 km / h.
Características dinámicas de la 145a: cuerpo compacto y espacioso con maletero fácilmente transformable, diseño atractivo, motores potentes, buena visibilidad en todas las direcciones, diversas características de seguridad, así como cierre centralizado de puertas, ventanas eléctricas y dispositivos antirrobo hacen del automóvil un líder. El auto nunca falla al conductor. No hay que quejarse de la falta de confort al conducir. Una suspensión deportiva y bien mantenida puede parecer algo dura, pero esto es un pago por la imagen "masculina" de la marca Alfa Romeo, cuyos modelos expresivos están tradicionalmente decorados con una etiqueta de admisión de aire en forma de V.
La forma elegante, en forma de cuña y la imagen deportiva del Modelo 145 se complementan con un estilo, forrado al ras con los arcos de las alas de la rueda y empotrados en los tiradores de las puertas laterales del avión. El modelo 145 Cloverleaf más sofisticado, con 150 caballos de fuerza y tracción en las cuatro ruedas. Al arrancar, alcanza una velocidad de 100 km / h en 8,4 s. Basándose en el éxito, en marzo de 1997, la compañía lanzó nuevas versiones equipadas con motores de doble chispa de 16 válvulas (doble chispa) de 1,6 y 1,8 litros, que reemplazaron al tradicional boxeador Alfa-Romeo. "instalado en el modelo" 33 ".
Además de los nuevos motores, estos modelos también recibieron una nueva transmisión, discos mejorados con ventilación interna y delantera. Desde ese momento, la bolsa de aire del conductor ha sido estándar en ambos autos. En mayo de 1998, las versiones actualizadas "145" y "146" salieron con motores del Alfa-Romeo 156 1.8 y 2.0 TS 16v, con una capacidad de 144 y 155 CV. con geometría de trayectoria de admisión variable. Ahora la gamma de los modelos actualizados " 145 "y" 146 "incluyen cinco motores: cinco de 16 válvulas de cilindrada de 1.4, 1.6, 1.8 litros y 2.0 litros, así como un turbo diesel de 1.9 litros.
Este es un motor de cámara de vórtice con un árbol de levas y una culata de aleación ligera. Todos estos motores funcionan en pares exclusivamente con una caja de cambios manual de 5 velocidades. La versión mejorada de la 145a inmediatamente se hizo muy popular en Europa, lo que no disminuyó para afectar las ventas. Al mismo tiempo, aparece la versión turbo diesel de 2.0 litros. Además del diseño de los últimos modelos de Alfa Romeo, fue diseñado por los "artesanos locales" del Centro Style Alfa Romeo.
Las diferencias externas con las versiones anteriores son las siguientes: nuevos parachoques pintados en el color del cuerpo, una nueva rejilla, que ahora no consiste en dos rejillas triangulares, sino en seis cortes en forma de arco de diferentes tamaños, un nuevo patrón de llantas, nuevas faldas laterales de plástico. Como antes, el agresivo "pico" depredador, rematado con el logotipo de una empresa, llama la atención. Las líneas del cuerpo se volvieron modernas, suaves y lisas, se destaca una línea de banda alta con dos costillas de refuerzo en los lados. Tronco volumétrico y espacioso que se abre desde el interior.
En el espíritu de las tendencias modernas, se presta especial atención a la seguridad del conductor y los pasajeros. Los coches tienen un cuerpo reforzado con costillas laterales y están equipados con bolsas de aire.
