Una serie de automóviles de pasajeros de la clase media "Alfa Romeo", incluidos dos modelos técnicamente idénticos de 3 puertas "145" y 5 puertas de "146", apareció en 1994 en lugar de la gama anterior "33". Sin embargo, ambos autos están unificados con los modelos FIAT: Bravo (Bravo) y Brava (Brava), que apareció un año después. La versión de 5 puertas del Alfa Romeo 146, nacido seis meses después de la 145a, se equipó por primera vez con un motor de gasolina de 4 cilindros opuesto con una distribución longitudinal, pero luego se reemplazó con una capacidad más avanzada de 4 válvulas de 16 cilindros en línea de 1.4. Hasta 2.0 litros. Modelo 146 con motor de 2 litros de 150 CV.
Desarrolló una velocidad de hasta 212 km / h y pudo acelerar desde un punto muerto hasta 100 km / h en 8,5 s. Sus deportes Una buena suspensión puede parecer un poco dura, pero este es un pago por la imagen "masculina" de la marca Alfa Romeo, cuyos modelos expresivos están tradicionalmente decorados con una etiqueta de admisión de aire en forma de V. En enero de 1996, el lanzamiento de la versión superior del Alfa Romeo 146 ti ("Tourismo Internazionale") con un motor forzado de 2.0 litros y aerodinámica avanzada, caja de cambios manual de 5 velocidades. La versión mejorada del "146th" inmediatamente se hizo muy popular en Europa, que no disminuyó para afectar las ventas.
Por ejemplo, en el Reino Unido en 1996, la implementación de Alfa Romeo aumentó en un 100%. Casi al mismo tiempo, aparece la versión de 2.0 litros de turbo diesel. En marzo de 1997, la compañía lanza nuevas versiones de los modelos compactos "145" y "146", Equipado con motores de 16 válvulas de 1,6 y 1,8 litros. Estos modelos también recibieron una nueva transmisión, discos interiores mejorados y ventilados en el frente.
Desde ese momento, la bolsa de aire del conductor ha sido estándar en ambos autos. En mayo de 1998, se lanzaron versiones actualizadas con motores Alfa-Romeo 156 1.8 y 2.0 TS 16v, una clase superior a la de 114 y 155 hp. con geometría de trayectoria de admisión variable. Las diferencias externas con las versiones anteriores son las siguientes: nuevos parachoques pintados en el color del cuerpo, una nueva rejilla, que ahora no consiste en dos rejillas triangulares, sino en seis cortes en forma de arco de diferentes tamaños, un nuevo patrón de llantas, nuevas faldas laterales de plástico. Como antes, el agresivo "pico" depredador, rematado con el logotipo de una empresa, llama la atención.
Las líneas del cuerpo se volvieron modernas, suaves y lisas, se destaca una línea de banda alta con dos costillas de refuerzo en los lados. En el modelo 146, Alfa Romeo incorporó todos los desarrollos de la investigación científica de RAT sobre la geometría de la suspensión para obtener buenas características de la adherencia de las ruedas a la superficie de la carretera y la excelente respuesta de los controles a las acciones del conductor. El modelo 146 tiene vigas de protección contra impactos laterales incorporadas en las puertas, una bolsa de aire del conductor, una columna de dirección telescópica aplastada en caso de accidente y otras características de seguridad pasiva.
En 2001, la serie hatchback 146 se retiró de la producción, se reemplazó en el portón trasero de 5 puertas Alfa Romeo 147. En el modelo 146, Alfa Romeo incorporó todos los desarrollos de la investigación científica de RAT sobre la geometría de la suspensión para obtener buenas características de la adherencia de las ruedas a la superficie de la carretera y la excelente respuesta de los controles a las acciones del conductor. El modelo 146 tiene vigas de protección contra impactos laterales incorporadas en las puertas, una bolsa de aire del conductor, una columna de dirección telescópica aplastada en caso de accidente y otras características de seguridad pasiva.
En 2001, la serie hatchback 146 se retiró de la producción, se reemplazó en el portón trasero de 5 puertas Alfa Romeo 147. En el modelo 146, Alfa Romeo incorporó todos los desarrollos de la investigación científica de RAT sobre la geometría de la suspensión para obtener buenas características de la adherencia de las ruedas a la superficie de la carretera y la excelente respuesta de los controles a las acciones del conductor. El modelo 146 tiene vigas de protección contra impactos laterales incorporadas en las puertas, una bolsa de aire del conductor, una columna de dirección telescópica aplastada en caso de accidente y otras características de seguridad pasiva.
En 2001, la serie hatchback 146 se retiró de la producción, se reemplazó en el portón trasero de 5 puertas Alfa Romeo 147. Aplastado en caso de accidente, columna de dirección telescópica y otros elementos de seguridad pasiva. En 2001, la serie hatchback 146 se retiró de la producción, se reemplazó en el portón trasero de 5 puertas Alfa Romeo 147. Aplastado en caso de accidente, columna de dirección telescópica y otros elementos de seguridad pasiva.
