El lanzamiento de Alfa Romeo Giulietta se lanzó en 1954. Giulietta en términos de tecnología puede servir como modelo para muchos automóviles modernos. La versión base estaba equipada con un motor con dos árboles de levas en cabeza (este esquema se ha utilizado desde 1926 en casi todos los motores de gasolina Alfa Romeo) con un desplazamiento de 1,290 cc y una potencia de 54 hp. La carrocería tipo coupé Giulietta Sprint se produjo desde 1954 hasta 1968. El cuerpo de este coche fue desarrollado por Carrozzeria Bertone. Este modelo tiene un motor en línea de 4 cilindros, un volumen de trabajo de 1290 sm.k., potencia máxima de 65 hp Velocidad máxima - 165 km.ch.
La versión Giulietta de la camioneta desarrollada por Colli en colaboración con Alfa Romeo, estuvo en producción desde 1957 hasta 1960. Se liberaron 91 ejemplares. En 1957 - 1 ud, en 1959 - 71, 1960 - 19 uds. Desde 1957 hasta 1959, se produjeron autos de la primera serie: 750C, y desde 1959 autos de la segunda serie, 101.22. La principal diferencia entre las máquinas de la primera y la segunda serie se redujo al diseño externo, por ejemplo, una rejilla de radiador falsa diferente.
Giulietta Weekendena fue desarrollada e implementada por Carrozzeria Boneschi en 1957 como una alternativa al carro Colli. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín. Probablemente, es esta máquina la que puede considerarse uno de los primeros vagones deportivos entre los autos con poca capacidad de motor. El automóvil, en contraste con el utilitario Promiscua Colli, tenía una rejilla trasera más inclinada, lo que le dio al auto una silueta dinámica y de rápido movimiento.
En términos de mecánica, el coche era completamente idéntico al Giulietta Berlina. El número exacto de autos producidos no se conoce, así como si se ha conservado al menos una copia. Alfa Romeo Giulietta se diferenció del auto del pronunciado personaje deportivo de Alfett solo por su cuerpo.
Alfetta / Giulietta se caracteriza por un "temperamento" típicamente del sur, buena suspensión y comodidad y estabilidad de la cabina en la carretera. Por cierto, la suspensión de ruedas independiente en Alfetta / Giulietta (frente a las barras de torsión longitudinales, el resorte trasero) es lo suficientemente fuerte y puede soportar nuestras carreteras. El coche tiene un diseño bastante original: el motor está en la parte delantera, la ubicación es longitudinal, y la caja de cambios con el diferencial se encuentra en la parte trasera.
Las ruedas motrices, por supuesto, la parte trasera. Esto se hace para una mejor distribución del peso a través de los ejes, lo que dio una mejora en la estabilidad de conducción. Sin embargo, este diseño tiene inconvenientes, a saber: el eje que conecta el motor con la caja de engranajes gira a la velocidad del motor, lo que conduce a un rápido desgaste de los rodamientos en los que se encuentra; El cambio de velocidades no es lo suficientemente claro, y la palanca de cambios es grande, además del calentamiento bastante desagradable del asiento trasero debido al calor de la caja de cambios con diferencial, especialmente en verano. Este modelo también cuenta con dirección pesada.
El principal atractivo de todos los modelos de Alfa Romeo son los motores. Y la capacidad del cilindro de 1600 cm3 (108 hp.), 1800 cm3 (121 hp.) Y 2000 cm3 (130 hp.), Originados desde principios de la década de 1960, son especialmente buenos (incluso exteriormente). ). Además de la alta potencia, estos motores tienen una buena característica de tracción (es decir, una característica de par); por su potencia, son bastante económicos (desde 11 litros de gasolina AI-98 por 100 km para motor de 1.6 litros a 13.5 litros para motor de 2.0 litros), y también son confiables y soportan un kilometraje de hasta 150 mil km sin reparación.
Por cierto, la velocidad máxima de Julieta es de 165 a 190 km / h. En 1985, en lugar de Julieta apareció el modelo Alfa Romeo 75. En el siglo XXI, Giulietta regresó a la gama Alfa Romeo. El debut tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2010. El modelo reemplazó al 147º.
El portón trasero tiene una longitud de 4,35 m, una anchura de 1,80 my una altura de 1,46 m, la distancia entre ejes es de 2,63 m, y el maletero tiene capacidad para 350 litros. Giulietta está disponible en el cuerpo de un hatchback de cinco puertas, es de destacar que en las mejores tradiciones del diseño italiano, las manijas traseras están ocultas por el vidrio. El diseño del automóvil a primera vista parece demasiado moderno e incluso futurista, pero la rejilla sugiere lo contrario: parece que se eliminó del modelo Giulietta de los años 50 y se insertó en el automóvil de la segunda década del siglo XXI. El interior de Giulietta corresponde a su apariencia pegadiza.
Sólido, con un toque de estilo deportivo, hecho con torpedo, conjunto de instrumentos y controles. En las versiones caras del modelo se ofrece un techo solar doble panorámico. Construir calidad al más alto nivel. El automóvil está construido sobre la plataforma Fiat Compact, que está hecha de acero liviano y de alta resistencia para reducir el peso. El puntal McPerson delantero con nudillos de dirección individuales, y la palanca trasera con tres palancas de aluminio. Engranaje de dirección - con energía eléctrica.
Al principio, Giulietta recibió cuatro motores turbo diésel con un sistema Stop-Start estándar: estas son unidades de gasolina de 1.4 litros con una capacidad de 120 y 170 litros. con., así como los motores diésel de 1.6 y 2.0 litros con una capacidad de 105 litros. c. Un poco más tarde, apareció una versión superior con un motor turboalimentado de 1.7 litros que agrega una caja de cambios manual de 6 velocidades. Su velocidad máxima es de 242 km / h, la aceleración de cero a cien toma solo 6,8 segundos. Consumo de combustible en el ciclo combinado - 7,6 litros cada 100 kilómetros.
Para esta versión, hay un paquete de mejoras Quadrifoglio Verde, que permite reducir los círculos (15 mm delante y 10 mm atrás), ruedas con un diámetro de 17 "o 18" para elegir, frenos reforzados con pinzas rojas, así como equipamiento interior deportivo. El coche se ofrece en dos niveles de equipamiento: Progresión y Distintivo. En la "base", Giulietta tiene un sistema de estabilización, seis airbags, aire acondicionado, una computadora a bordo, ventanas eléctricas en el frente y llantas de aleación de 16 pulgadas.
Para la versión Distinctive, hay cosas tan agradables como el control de clima de doble zona, un volante de cuero multifuncional, control de crucero, un reproductor de cassette de CD con soporte para MP3, luces antiniebla y un borde cromado para los marcos de las ventanas. Las inserciones en el tablero pueden ser de aluminio gris, blanco, rojo o pulido. Los principales competidores de Giulietta son Audi A3, BMW serie 1, Mercedes Clase A y Volvo C30. En el otoño de 2013, se presentó una actualización de Giulietta en el Salón de Frankfurt.
En el exterior, es muy difícil distinguir la versión remodelada del modelo anterior a la reforma, los cambios son solo en los detalles de la decoración: la rejilla compacta del radiador en forma de escudo se hizo ligeramente diferente, y los ojos protivotumanok en miniatura adquirieron un borde cromado. También cambió el diseño de llantas de aleación. El equipo estándar implica el uso de neumáticos 205/55 R16, pero si lo desea, puede pedir ruedas más grandes 215/45 R17 o 225/40 R18. Incluso en la paleta de colores del esmalte, aparecieron nuevas pinturas: Moonlight Pearl (luz de la luna), Anodizzato Blue (azul brillante) y Bronze (bronce).
Los cambios en el diseño del cuerpo no afectaron las dimensiones globales externas de la Giulietta: 4351 mm de longitud, 1798 mm de ancho, 1465 mm de altura, 2634 mm de distancia entre ejes, 150 mm de distancia al suelo (aumentada para Rusia en 30 mm en comparación con las versiones europeas). El resto de Giulietta sigue siendo la misma belleza italiana. Faros delanteros elegantes con luces diurnas LED, carenado delantero sofisticado, capucha con brillantes aletas en forma de V, arcos de rueda hinchados, alféizar alto de la ventana y popa con luces de posición originales con LED.
La mayoría de los cambios en el modelo 2014 Giulietta ocurrieron en el equipamiento interior y el diseño interior. Los artesanos responsables del diseño interior han equipado el hatchback italiano actualizado con nuevas tarjetas y manijas de puertas, la gama de colores se ha ampliado para el recorte de los asientos, el panel frontal y las partes interiores. En la cabina del nuevo Alfa Romeo Giulietta, ha aparecido un nuevo sistema multimedia Uconnect, que puede equiparse con una pantalla táctil de 5 y 6,5 pulgadas. Muchos conectores para conectar dispositivos, teléfonos inteligentes. Además, la consola central y el panel de instrumentos se actualizaron.
En cuanto a la gama de motores, consta de unidades diésel y gasolina. Se agregó un nuevo motor diesel de dos litros de 150 CV. (380 Nm). La compañía consiste en un par de diesel: 1.6 litros JTDM (105 hp) y 2.0 litros JTDM (175 hp). La línea de gasolina consta de un motor de 1.4 litros con 105 CV. y 120 CV, 1.4 litros MultiAir (170 CV) y el buque insignia 1750 Tbi (235 CV) para la versión de huracán de Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde. Las transmisiones son una caja de cambios manual y robótica de seis velocidades.
Última actualización con doble embrague. La transmisión mejorada ayudó a aumentar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera. El coche tiene varios modos de conducción. Deportes (Dinámico), todos los días (Normal), modos de invierno (Todo el tiempo).
Puedes cambiar de marcha justo en el volante.
