En noviembre de 2008, el siguiente automóvil de Ingolstadt ingresó al mercado mundial de automóviles: Audi Q5. Digno competidor del BMW X3 y del Mercedes GLK. El diseño Q5 está diseñado de acuerdo con el mismo estilo de los autos de Audi. Entre sus compañeros de clase, el crossover se distingue por soluciones brillantes en forma de una parrilla de radiador patentada, ópticas originales y una silueta rápida. La silueta en forma de cupé del techo, una gran rejilla trapezoidal y ópticas de marca con una "cinta" de LED se han convertido en el sello del nuevo "crossover".
La parte trasera del auto con una óptica LED elegante y una línea dinámica que recorre toda la zona de la quinta puerta agrega minuciosidad al exterior del crossover y completa adecuadamente la apariencia elegante y dinámica. El Q5 crossover está construido en la misma plataforma con el coupé A5 y la familia A4. La principal ventaja de la plataforma MLP (plataforma longitudinal modular) es la nueva disposición del compartimiento del motor, que permitió que el eje delantero avanzara, y que el motor y la caja de cambios se movieran hacia atrás, más cerca del centro de masa. Esto mejoró la distribución del peso del vehículo y aumentó la distancia entre las ruedas delanteras y traseras.
La distancia entre ejes es de 2810 mm. Con esos datos en el respaldo del sofá, ni siquiera son cerca de tres, aquí hay mucho espacio para las piernas. Además, los respaldos del sofá trasero son ajustables en inclinación, y por un recargo, el sofá puede "enseñarse" a moverse longitudinalmente dentro de 10 cm. Con los respaldos de los asientos traseros elevados, el espacio para maletero es de 540 litros, agregando la segunda fila, obtenemos 1,560 litros. Audi Q5 notablemente más pequeño hermano mayor Q7.
La longitud es de 4.63 metros, ancho - 1.88 metros, altura - 1.65 metros. Las reducidas dimensiones generales del Audi Q5 afectaron directamente el peso del modelo, se volvieron 500 kg más livianos que el Q7 y, por lo tanto, ganaron más dinamismo en la conducción. Por cierto, el SUV establece una barra de registro en su clase como un automóvil con el coeficiente de arrastre más bajo de solo 0,33, que es típico de los automóviles. La ergonomía está a la altura, los asientos de tela con ajustes mecánicos mantienen a los pasajeros apretados y las gamas de ajustes son enormes.
Como corresponde a un automóvil de clase premium, en la decoración se utilizan materiales de alta calidad: maderas exclusivas, aluminio, cromo, cuero y alcántara, disponibles en varias combinaciones de colores. El equipo estándar del Audi Q5 incluye un freno de estacionamiento electromecánico, una llave de chip inteligente, control de clima de doble zona y un sistema de audio con 8 altavoces. El panel central está equipado con una pantalla para el sistema de control a bordo, que se controla mediante grandes botones convenientes.
La lista de equipos opcionales Audi Q5 incluye un sistema de control de la presión de los neumáticos, un gran techo de vidrio panorámico con transmisión eléctrica, sistema de control de clima con tres rangos de microclima ajustables en la cabina, persianas solares para las ventanas laterales traseras, faros giratorios, luz adaptativa Audi, tapa del maletero eléctrico y giratorio enganche sistema de control automático de la iluminación se conecta automáticamente las luces delanteras y de cruce. Como opción, también se ofrecen ajuste eléctrico, calefacción y ventilación de los asientos delanteros.
El equipo estándar incluye un sistema de accionamiento completo con un diferencial central asimétrico Torsen. En el modo de conducción normal, la tracción en las cuatro ruedas proporciona una distribución de potencia entre el eje delantero y el trasero en una proporción de 40:60. Cuando las ruedas se deslizan, Torsen transfiere instantáneamente hasta el 65% del empuje al eje delantero, o hasta el 85% a la parte trasera. El cruce no está diseñado para pruebas serias con nieve o barro, pero tiene una buena reserva.
El Audi Q5 tiene una distancia al suelo de 200 mm, el automóvil puede forzar vados de hasta medio metro de profundidad y subir pendientes con una pendiente de hasta el 60 por ciento (lo que corresponde a un ángulo de 30 grados). La línea de unidades de potencia consta de tres motores: uno de gasolina y dos TDI diesel. Todos estos motores son de inyección directa y turbo. Petrol 2.0 TFSI con una potencia de 211 l.s., lo que le permite acelerar de 0 a 100 km / h en 7.2 segundos. Diesel 2.0 TDI con una potencia de 170 CV, aceleración de 0 a 100 km / h en 9,5 segundos. Diesel 3.0 V6 TDI con una potencia de 240 l.s., aceleración de 0 a 100 km / h en 6,5 segundos.
El motor 2.0 TDI transmite su potencia a una caja de cambios manual de seis velocidades. Pero los motores 3.0 TDI y 2.0 TFSI transmiten potencia a través de una nueva caja de cambios de doble embrague de alta tecnología con siete velocidades. El cambio se produce en una fracción de segundo, lo que proporciona comodidad al conductor y contribuye a la alta eficiencia del automóvil en general. El S-tronic de siete velocidades se puede cambiar automática o manualmente por el conductor directamente desde el volante Q5.
La parte delantera y trasera de la suspensión del Audi Q5 en doble brazo de control, resortes helicoidales y estabilizadores transversales. Para los clientes más exigentes, Audi ha proporcionado el sistema Drive Select (opcional) en la cabina de su Q5, que puede operar en varios modos (Confort, Automático, Dinámico). El sistema le permite reconstruir las características dinámicas del automóvil y controla el funcionamiento del motor y el funcionamiento de la suspensión del automóvil. Seguridad del automóvil, como siempre en el más alto nivel. Audi Q5 recibió el más alto - "cinco estrellas" - el resultado en la prueba de seguridad Euro NCAP.
Siete airbags (delanteros, laterales, airbags de cortina), cinturones de seguridad automáticos de tres puntos para cinco asientos con ajuste mecánico de altura, accesorios Isofix para fijar asientos infantiles en los asientos laterales traseros, así como una impresionante lista de sistemas auxiliares ayudaron a lograr este resultado. Las lesiones de advertencia de choque están diseñadas con una retención incorporada del diseño optimizado para la cabeza y el asiento. Los miembros laterales traseros, las ruedas traseras y las barras paralelas en el cuerpo del Audi Q5 están especialmente diseñados para absorber la energía del impacto.
El tanque de combustible está ubicado en un área protegida frente al eje trasero, y la bomba de combustible se apaga cuando recibe una señal de colisión. Cualquier comprador puede confiar en el sistema de control de estabilidad ESP con funciones off-road adicionales (modo Off Road, asistente de descenso de montaña, provisión de estabilidad lateral, la función de reconocer la presencia de travesaños en el techo), así como el sistema de distribución de fuerza de frenado ABS, EBV, electrónico. Bloqueo de diferencial EDS, Audi parking system plus (sistema de estacionamiento acústico) y Brake Assist.
La lista de equipos adicionales del modelo también incluye el sistema de señalización vial Lane Assist, que hace que el volante del automóvil vibre cada vez que el conductor comienza a cambiar de carril sin encender las señales de giro. Además, también está instalado el sistema Audi Side Assist, que consta de dos luces de advertencia que comienzan a parpadear en cuanto aparece un automóvil en el área de "zona muerta". El sistema Adaptive Cruise Control mantiene la distancia necesaria al vehículo que se encuentra por delante.
Además, por un cargo adicional, se puede instalar un automóvil: un sistema de monitoreo de presión de los neumáticos y un sistema de estacionamiento avanzado Audi con sistema de estacionamiento Audi con una cámara de visión trasera. Audi Q5 es una combinación de excelente manejo y rendimiento de alta calidad. Sin duda, estas ventajas pueden llevar este automóvil a los líderes del segmento de crossover compacto de primera calidad. Después de cuatro años de libertad mediano Q5 cruzado, Audi ha preparado una versión actualizada del modelo del año 2013, el mundo que hizo su debut en el Salón de París 2012. El exterior no ha sufrido grandes cambios.
Q5 rejilla rediseñado se modificó ligeramente retocada cabeza óptica y las luces traseras, así como algunos delantera revisada y parachoques traseros. Cambios realizados en la aparición de notas deportivas, que enfatizaron visualmente el dinamismo del crossover. El modelo recibió 4 nuevos colores. Ahora la paleta total incluye 17 opciones para pintar el cuerpo.
En el interior, el crossover cambia e incluso menos: puede observar el nuevo volante multifunción y los materiales de acabado mejorados. El interior ha agregado partes cromadas, o más bien, muchos elementos tienen un borde cromado. El relleno técnico se modernizó parcialmente para mejorar la comodidad y el rendimiento de la carretera.
Los ingenieros actualizaron la suspensión, reemplazando los resortes y amortiguadores por otros nuevos, y la dirección hidráulica dio paso a la electromecánica. Los motores económicos de la nueva generación estarán satisfechos con la excelente dinámica y las bajas emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera. A partir de ahora, en lugar del 3.2 litros de gasolina V6, se ofrece un "seis" de 272 caballos de fuerza de 3.0 litros para el crossover. Este motor consume 8,5 litros cada 100 kilómetros. El diesel de tres litros agregó 5 hp adicionales al retroceso.
Y ahora produce 245 CV. y 580 Nm. Esta unidad de potencia, junto con una transmisión "automática" trónica de 7 velocidades y tracción total, consume 6,7 litros cada 100 km. El resto de los motores permanecieron iguales, y se conservó la versión híbrida Q5, que combina un motor turbo de gasolina de 2.0 litros con una capacidad de 211 hp. y un motor eléctrico de 54 caballos de fuerza.
Todos los motores están equipados con inyección directa y turbo. Los motores de gasolina están equipados con un sistema de arranque y parada, y el consumo de combustible ha disminuido en un promedio del 15%. Así, la capacidad del motor de 177 CV. y 380 Nm de torque en combinación con la transmisión automática S tronic y el sistema de tracción total quattro consume 6 litros cada 100 kilómetros. El buque insignia de la gama de gasolina será un motor 2.0 TFSI de 4 cilindros equipado con un sistema de control de temperatura, un turbocompresor, un sistema de inyección de combustible, control y operación de válvulas, e integración del colector de escape en la culata. Este motor desarrolla 225 CV.
y 350 Nm.
