AUDI RS4: Audi A4 de modificación deportiva de alta potencia con un motor 2,7-V6-Biturbo. Según la empresa, ocupa una posición intermedia entre los coches convencionales y los deportivos. En el otoño de 1999, el Audi RS4 se estrenó, que inmediatamente ganó el título del vagón en serie más poderoso del mundo. Su V6 2.7 litros, equipado con doble turbocompresor. El modelo RS4 se diferencia del S4 Avante en que está equipado con un motor, para el cual se fabrican otros cilindros y cigüeñales no estándar utilizando una tecnología especial. Como resultado de las mejoras, el motor RS4 tiene una capacidad de 380 litros.
s., que permite que el RS4 acelere a una velocidad de 100 km / h en 4.9 segundos. Estas cifras son comparables con algunos modelos de Porsche y Ferrari. La velocidad máxima de acuerdo con las reglas generalmente aceptadas está limitada a 250 km / h. Modificaciones El RS4 está equipado exclusivamente con tracción en las cuatro ruedas, la suspensión de estos autos es diferente de la afinación deportiva: triángulos delanteros y traseros, así como barras estabilizadoras.
Excelente rendimiento dinámico combinado con el más alto nivel de confort y seguridad. El salón está equipado con asientos anatómicos deportivos Recaro, un pequeño volante de tres radios y un adorno rico, decorado con inserciones de fibra de carbono pulidas. El equipo básico incluye control de clima automático, un avanzado sistema de audio BOSE, una suspensión deportiva rígida y rines de aleación de 18 pulgadas, calzados en neumáticos deportivos. Como corresponde a un auto deportivo exótico, estos autos son dramáticamente más baratos en la reventa, al menos dos veces más baratos que un auto nuevo. Para comprar un automóvil deportivo usado debe ser abordado con extrema precaución.
Después de todo, el primer propietario no lo compró para cumplir con los límites de velocidad. Por lo tanto, son posibles numerosos problemas técnicos, a pesar del bajo kilometraje y la "juventud" del propio automóvil. Por lo tanto, la conducción a alta velocidad en nuestras carreteras puede llevar rápidamente a una condición inutilizable de la suspensión.
Debido a los arranques bruscos, puede haber problemas con el embrague y el motor. Debe prestarse atención al estado de los frenos, que son caros ... Por supuesto, al comprar un RS4, debe estar preparado para los altos costos de reparación y mantenimiento. Servicio - solo autorizado. No puede encontrar repuestos no autorizados en la tarde con fuego, pero los de marca son caros. Por ejemplo, si en el concesionario oficial almacena el disco del freno delantero para un "A4" normal cuesta $ 85, entonces un artículo similar para " RS4 "costará $ 467. Una tendencia similar se observa en los precios de otras partes.
En resumen, al comprar RS4, se convierte en el propietario no solo de un automóvil, sino de un" auto "extremo, que está mejor reservado para los fines de semana de verano. En 2002, la compañía alemana Audi dejó de producir por sí misma" modificación "cargada", construida sobre la base de la generación anterior de este modelo de tamaño mediano. Este modelo fue producido en dos fábricas de Audi. El ensamblaje comenzó en la línea de transportador modelo A4 en Ingolstadt y terminó en la subsidiaria de la fábrica. quattro GmbH. Debido a la complejidad de la instalación, cada automóvil se montó a mano y pasó las pruebas de calidad más severas. Solo se fabricaron unos pocos Audi RS4 por día.
