La producción del Audi RS6 (para Renn Sport) de la primera generación comenzó en 2002. El auto está basado en el modelo Audi A6, puede ser tanto un sedán como una furgoneta (Avant). El RS6 es el primer modelo RS disponible en Norteamérica (EE. UU. Y Canadá).
Trabajó en la creación de la fábrica de automóviles ingenieros y diseñadores de la división Quattro. Las rejillas negras y el parachoques trasero, los falsos tubos de escape y los mínimos revestimientos de las puertas y los umbrales hacen que el automóvil sea un poco más bajo. El interior se encuentra con un tablero negro con un velocímetro digitalizado a 310 km / hy asientos delanteros Recaro. Los botones de cambio de velocidades tradicionales en el volante se reemplazan con las teclas de pétalos originales con los signos "+" y "-".
Debajo del capó - "ocho" en forma de V de 4,2 litros, el cual con dos turbocompresores desarrolla 450 caballos de fuerza y proporciona un torque fantástico de 560 Nm ya a 1950 rpm. Según las pruebas, el Audi RS6 acelera a una velocidad de 100 km / h en 4,7 s (Avant en 4,9 s). La velocidad de 200 km / h RS6 aumenta en 17.6 s (Avant 17.8 s). Transmisión - 5 velocidades "automática" con la función del modo manual Tiptronic.
La transmisión del trabajo incluye la opción "detección de colina". Es capaz de responder a los cambios en la superficie de la carretera y seleccionar la marcha deseada. Además, hay más de 200 programas correspondientes a diferentes tipos de conducción. Drive - Quattro de tracción total. Para el diferencial delantero y trasero, se utiliza un dispositivo de bloqueo de diferencial (EDL). Inicialmente, la potencia generada por el motor va al dispositivo central de Torsen, y luego se distribuye entre tracción trasera y delantera.
Los frenos delanteros incluyen 8 pistones con una pinza rígida fija (4 en cada lado), así como un disco de 14.37 pulgadas (1.3 pulgadas de grosor) equipado con agujeros de aire. Los frenos traseros contienen pistones con una pinza rígida (2 en cada lado), un mecanismo de freno de estacionamiento y un disco de 13,19 pulgadas (0,9 pulgadas de grosor). Los discos de freno delantero y trasero están unidos al buje con tornillos metálicos. Cabe destacar que el Audi RS6 fue el primer modelo equipado con un sistema de control de conducción dinámico (DRC - Dynamic Ride Control).
El sistema consiste en una bomba que mantiene la presión en los amortiguadores durante las curvas. Además, El sistema DRC puede monitorear continuamente cada amortiguador individualmente para lograr una conducción cómoda y un agarre máximo. Excelente rendimiento dinámico combinado con el más alto nivel de confort y seguridad. El equipo básico incluye control de clima automático, un avanzado sistema de audio BOSE, una suspensión deportiva rígida, llantas de aleación de 18 pulgadas, sistemas ABS y EBD.
En 2004, se lanzó un pequeño número de coches RS6 Plus, que diferían del RS6 habitual en términos de potencia y algunas otras características. La potencia del motor RS6 Plus aumentó a 480 hp a 6000-6400 rpm La velocidad máxima de 280 km / h. Dichos indicadores se logran a través de un nuevo sistema de ECU y dos radiadores adicionales ubicados entre los intercoolers. El sistema de control DRC y la suspensión deportiva Sports Suspension Plus son estándar en el RS6 Plus. Para el modelo RS6 Plus, se han utilizado neumáticos mejorados 255/35 R19. El auto fue producido exclusivamente en la carrocería Avant y se vendió solo en Europa.
La segunda generación se introdujo en 2007 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El coche tiene un aspecto muy agresivo - pasos de rueda, ruedas grandes, depredadores ranurados parachoques delantero, una vez más dando a entender acerca de las capacidades excepcionales del nuevo modelo RS6. En efecto, bajo el capó se esconde 580 hp motor V10 de 5.2 litros con un par de turbinas y un par máximo de 650 Nm.
Gracias al sistema de máquina modificada de accionamiento Tiptronic de seis ruedas y una distribución de la fuerza de tracción a lo largo de los ejes 40 / 60.100 100 kmh se alcanza en 4,6 segundos, y 200 km / h, ya por todos los 14,9 segundos La velocidad máxima de acuerdo con las reglas generalmente aceptadas está limitada a 250 km / h. Ha sufrido cambios significativos, y el parachoques trasero: en lugar de los tubos de escape duales eran solteros, y entre ellos es ahora un difusor deportivo agresivo.
En el interior, asientos confortables deportivos tapizados en Alcantara, volante de cuero deportivo con sistema de control MMI y sistema de control fácil de usar con navegación y un monitor de gran tamaño. De forma opcional, Audi ofrece un salón de dar el más poderoso sistema de sonido BOSE, asientos delanteros con calefacción, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y asistente de estacionamiento. Una cierta comodidad RS6 da dinámica de control «dinámico Ride», lo que reduce rodillos laterales y bajos dinámicos innecesarios.
Como opción, también existe la posibilidad de ajuste en el modo de tres etapas del chasis deportivo, lo que hace que la base dinámica RS6 sea más compatible con una carretera en particular. No se olvide del sistema ESP, que mantendrá al conductor dentro de ciertos límites de lo posible. El nuevo RS6 se calzó con llantas de 19 pulgadas con neumáticos 255/40.
