En 2013, Audi amplió la línea RS con el nuevo hatchback RS 7. Este es un automóvil que puede instalarse de manera confiable en el corazón y los pensamientos de un conductor. Combina estilo y amplitud, diseño brillante y sentido práctico, la deportividad y versatilidad del vehículo.
El auto debutó en el North American International Auto Show en Detroit. Diseño espectacular, líneas estéticas, tecnologías innovadoras: todo esto crea una imagen dinámica única y reconocible del nuevo Audi RS 7 Sportback. Desde la habitual A7, la versión "cargada" puede ser reconocida por los elegantes parachoques en relieve con tomas de aire, la "postura en cuclillas" de las ópticas con tiras de luces LED, una rejilla de radiador de malla negra brillante y un alerón trasero. El perfil está decorado con llantas forjadas con estilo forjadas de 20 pulgadas y 7 radios (opcionalmente ofrecidas en diagonal de 21 pulgadas y tres versiones).
También por un cargo adicional puede obtener mecanismos de freno con discos de fibra de carbono con un diámetro de 16,5 pulgadas. Pinte el Audi RS7 en 10 colores diferentes, entre ellos el nombre del azul portugués Estoril. A voluntad, el coche también puede recortarse bajo "aluminio cepillado" y "carbono". El interior responde completamente a lo que debería ser el “interior” de un automóvil deportivo: un volante de tres radios cubierto de cuero, piezas recortadas de carbono, y en el tablero de instrumentos puede encontrar, por ejemplo, temporizador de vueltas, sensores de presión de refuerzo y temperatura del aceite.
El sistema de audio estándar, el control de clima de cuatro zonas y el sistema de navegación MMI navigation plus vienen de serie. Además, puede solicitar una pantalla de proyección, un sistema de audio Bang & Olufsen, así como varios sistemas auxiliares, como el control de crucero adaptativo y un asistente de visión nocturna que reconoce a los peatones. Como opción: cuatro tipos más de material de acabado, incluidos nappa y Alcantara de todas las variedades y matices posibles.
El Audi RS7 Sportback es aproximadamente un 15% más liviano que la modificación estándar, ya que no usa una estructura de carrocería puramente de acero, sino un 20% de aluminio, lo que hace posible que los ingenieros de Ingoldstadt logren una rigidez perfecta de la carrocería. Esto proporciona un buen manejo y mejora el aislamiento del ruido en el interior del vehículo. La suspensión neumática adaptativa también contribuye a la mejora de la estabilidad del movimiento.
Para los fanáticos de la conducción extrema, al RS7 se le ofrecerá una versión aún más resistente del chasis con resortes de acero clásicos, amortiguadores de tres modos y un sistema DRC diseñado para combatir el balanceo del cuerpo. Además de la suspensión, también se puede solicitar la dirección adaptable con una relación de engranaje variable y un amplificador electromecánico. Debajo del capó, el RS7 es el motor más potente que se encuentra ahora en el arsenal.f audi Y este es un V8 supercargado de 4.0 litros que desarrolla 560 litros.
c. y 700 Nm en el rango de 1750–5500 rpm. El motor está emparejado con una caja de interruptores de velocidad de 8 ¬. El motor está equipado con un avanzado sistema de cierre de cilindros: con poca carga, los cilindros 2º, 3º, 5º y 8º se apagan, mientras que las válvulas correspondientes se cierran mediante mecanismos electromecánicos. Por lo tanto, el motor funciona como un 4 cilindros hasta que el conductor presiona vigorosamente el pedal del acelerador. Este sistema ayuda a ahorrar hasta un 10% de combustible. El ciclo de mezclado RS7 consume sólo 9,8 l / 100 km.
Para cientos de coche acelera en sólo 3,9 segundos. La velocidad máxima del RS7 en la versión básica es de 250 kilómetros por hora, pero por un cargo adicional, el limitador electrónico se establecerá en alrededor de 280 o 305 kilómetros por hora. En la configuración básica, el Audi RS 7 Sportback está equipado con un sistema de tracción total quattro con diferencial central, que proporciona un excelente agarre en la carretera y le da al conductor un control completo sobre el automóvil. El sistema quattro en el RS 7 está configurado de tal manera que el 60% del torque se transmite al eje trasero, y el 40% restante al frente.
Diferencial trasero opcionalmente disponible. En resumen, el Audi RS7 es un coche cómodo para todos los días.
