BMW amplía la exitosa familia de modelos con el índice X: el BMW X3 combina la dinámica de un BMW típico con una amplia gama de aplicaciones para un vehículo deportivo (Sports Activity Vehicle - SAV). El crossover se basa en los agregados de la tercera familia bávara. El estreno del automóvil tuvo lugar en la Exposición Internacional del Automóvil (IAA), que se celebró en septiembre de 2003 en Frankfurt. El prototipo para el modelo fue el prototipo xActivity, mostrado en Detroit en el invierno. La gran distancia entre ejes y los voladizos cortos, así como la caída del techo, subrayan el dinamismo. Las superficies cóncavas y convexas alternas le dan al X3 una apariencia fresca.
Los arcos de rueda extendidos de manera efectiva y la parte delantera brillante le dan al crossover un carácter fuerte y enfatizan que este auto se sentirá seguro en cualquier situación. Sin embargo, la prioridad para el comportamiento perfeccionado de X3 en carreteras pavimentadas y calidades fuera de carretera es solo una buena adición. El nuevo "bávaro" de tracción en las cuatro ruedas recibió motores de seis cilindros: 2.5 litros, desarrollando 184 hp y 3.0 litros, proporcionando movimiento dinámico del vehículo. Con una potencia de 170 kW (231 hp), el X3 3.0i desarrolla 210 km / h, y con el ajuste de alta velocidad opcional (ofrecido con un kit deportivo) acelera a 224 km / h.
Los aficionados de par particularmente alto harán las delicias del X3 3.0d. La unidad de potencia de turbodiesel en línea de seis cilindros recientemente renovada con inyección directa Common Rail de segunda generación desarrolla 150 kW (204 hp) para el X3, y el par máximo es de 410 Nm. También le permite acelerar a una velocidad máxima de 210 km / h, y con la velocidad de sintonización incluso hasta 218 km / h. Ambas variantes del motor se agregan de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades y, opcionalmente, con una caja de cambios automática Steptronic de cinco velocidades. En el futuro, se ofrecerán otras opciones de motor.
La diferencia especial X3 es un nuevo sistema inteligente de tracción total xDrive, que establece una nueva escala en el campo del dinamismo de los modelos de tracción total. xDrive proporciona una distribución de par de torsión infinitamente variable y suave entre las ruedas delanteras y traseras. El sistema reconoce inmediatamente cuándo es necesario un cambio en la distribución del momento, y responde en muy poco tiempo. Al conducir en carreteras, el sistema, como regla, reacciona incluso antes de que la rueda pierda tracción con la superficie de apoyo.
Así, xDrive, por ejemplo, puede, con un giro dinámico en cualquier momento, dirigir el momento al eje correspondiente y reducir significativamente el riesgo de subviraje o sobreviraje. En el camino, xDrive proporciona una ganancia tangible en dinamismo, placer de conducción y al mismo tiempo seguro. Tal sistema de ajuste del chasis, como DSC, se incluye en el trabajo mucho más tarde en comparación con los automóviles con tracción total convencional.
Además, xDrive proporciona el mejor rendimiento en carreteras con problemas o superficies resbaladizas, ya que el esfuerzo se envía a las ruedas con la mejor relación de agarre en el menor tiempo posible si una de las ruedas se ve amenazada por resbalar y, por lo tanto, perder tracción con la superficie de soporte. El interior es mucho más canónico que el exterior del automóvil. X3 interior es muy similar en soluciones de diseño en el modelo Z4 - la misma división de formas y colores.
Una amplia selección de materiales y colores clásicos y deportivos modernos ofrece las posibilidades más diversas para la decoración interior individual. El sistema de navegación monitor en color opcional aparece modestamente desde las entrañas cuando se pulsa el botón correspondiente. Debido a que el conductor de aterrizaje alta característica y pasajeros así ver no sólo el entorno, sino también un interior moderno y espacioso. Un montón de espacio detrás de la puerta trasera de apertura amplia.
Numerosos compartimentos y nichos subrayan la alta funcionalidad del X3. Y si alguien quiere llevar consigo un gran equipo deportivo, un sistema único de control de estabilidad del remolque le proporcionará seguridad en el viaje. Esta característica, que amplía las capacidades del sistema DSC, también se ofrece como estándar, al igual que el sistema automático para limitar la velocidad de descenso desde las pendientes del HDC (Control de Descenso de Colinas), que también funciona con confianza cuando se conduce sobre superficies sueltas. Los desarrolladores de X3 crearon altos estándares para sistemas de seguridad activos y pasivos.
El exitoso principio de diseño de SAV BMW, los ejes de tracción delantera conducidos a través de la caja de aceite, proporciona al X3 un centro de gravedad muy bajo y, por lo tanto, contribuye a una reducción de los rodillos laterales. El xDrive con distribución de momento inteligente garantiza que el X3 se mantenga muy estable incluso en curvas rápidas. Como resultado, la situación a menudo no alcanza situaciones críticas. Y si esto sucede, el sistema DSC instalado en serie mantendrá la estabilidad. Tres años después del debut, la compañía bávara decidió actualizar ligeramente su SUV compacto. No se trata de la nueva generación, sino de pequeños cambios cosméticos.
Ambos parachoques ahora están pintados en color de la carrocería, y solo los elementos de protección en sus partes inferiores aún están hechos de plástico negro. El modelo recibió un nuevo conjunto de faros. Los nuevos faros redondos gemelos se encuentran debajo del vidrio transparente. Las luces traseras también han sufrido cambios para mejor, ahora hacen alarde de elegantes rayas en el cristal y una gran cantidad de LED. Las diminutas "linternas" de niebla se convirtieron en faros reales y obtuvieron la función adicional de la luz de fondo girando en la oscuridad. Además, el conductor tiene luces de freno de dos etapas que ayudarán con frenos muy intensos o ABS.
Dependiendo del modelo, el color de las “fosas nasales” de la rejilla del radiador también cambia. BMW X3 3.0 sd difiere las tiras "fosas nasales" color "titanio brillante", las otras opciones de tiras de seis cilindros tienen un color de grafito con un efecto metálico, versiones de cuatro tiras de la tira negra. Los limpiadores de faros que se ofrecen como equipo adicional están integrados de forma armónica en la parte frontal y solo están avanzados cuando están encendidos (en el modelo anterior, las arandelas de los faros se hicieron como "colmillos").
El exterior de la versión rediseñada se caracteriza por el predominio de líneas horizontales que se extienden desde la tapa del maletero hasta el parachoques y, en esta perspectiva, enfatizan la apariencia vigorosa del BMW X3 actualizado. En el lateral, la discreta forma de cuña del automóvil está subrayada por la línea característica en la parte inferior. Su contorno es recogido por las partes inferiores de los delantales delanteros y traseros, lo que refuerza la impresión de una línea lateral rápidamente extendida.
Los contornos armoniosos del cuerpo continúan en el interior del nuevo BMW X3. Alta funcionalidad combinada con un diseño interior sofisticado. Cada detalle, externo y al tacto, atestigua los requisitos de alta calidad, de acuerdo con el cual todos los materiales fueron seleccionados y procesados. El panel frontal está decorado con una nueva tira decorativa, cuyo color y material corresponden a las superficies decorativas de la consola central.
Metal con revestimiento electrochapado de manijas de puertas y controladores de aire acondicionado, exclusivos acabados de cuero y textiles, exquisitos colores y diseño de tapicería de techo, así como sofisticadas superficies de plástico que reflejan el duradero y elegante interior al mismo tiempo. El nuevo volante de tres radios y los bolsillos grandes en el borde de la puerta visualmente y al tacto indican una alta calidad.
En cuanto a la combinación de colores, cualquier exigente podrá elegir un color decente: las opciones de color del cuerpo son diez y los colores interiores son seis, mientras que hay cinco opciones más para el acabado de superficies decorativas, desde paneles de madera hasta aluminio. El material elegido junto con el equipo para el tapizado del asiento también se utiliza en la consola central, los reposabrazos y los adornos de las puertas. Los colores negro, gris y beige arena crean un ambiente más relajado en la cabina, y los colores "terracota", "antracita" y "tabaco" le dan al interior algunos acentos expresivos.
La novedad está equipada con muchas características interesantes y útiles, entre las cuales una de las principales es el sistema de transmisión permanente xDrive modificado. Además, el BMW X3 puede presumir de forma estándar de una función DSC, así como un sistema para regular la dinámica de conducción. La esencia de esta función es que proporciona estabilidad y tracción y, al mismo tiempo, optimiza el sistema de frenos, por lo que puede estar seguro de que siempre puede contar con la ayuda en un segundo difícil.
También está disponible la función Hillhold, que facilita el proceso de comenzar a moverse sobre superficies inclinadas, ABS, sistema de control de tracción ASC, sistema de estabilización de remolque, sistema de control para frenado en curvas y mucho más. Otro sistema interesante es la función Dynamic Traction Control-DTC. El uso de DTC permite, por ejemplo, moverse a través de nieve suelta con un ligero deslizamiento de las ruedas motrices. Además, esta característica le permite ingresar al giro en un patín ligero, pero sin duda controlado.
El cuerpo de la máquina está diseñado específicamente para cuidar la seguridad de los pasajeros y el conductor, lo que se refleja un poco en su elegancia. Para reducir el riesgo de lesiones en caso de accidente, las bolsas de aire delanteras y laterales, así como las bolsas de aire tipo cortina están incluidas en el paquete básico. Todos los asientos están equipados con cinturones de seguridad de tres puntos de inercia.
La gama de motores del nuevo BMW X3 es bastante amplia. Una innovación notable: en la parte superior de la gama de motores ahora no es un motor de gasolina, sino un turbo diesel. Esta es la última versión del antiguo motor de 3 litros, equipado con dos supercargadores conectados en serie. Un poder de 286 fuerzas proporciona liderazgo en el aula. Por cierto, el habitual turbodiesel de 3 litros (218 hp) también se mantuvo en el programa. Además de los anteriores motores de 2 litros - gasolina y turbo diesel. Pero el volumen de gasolina "seis" de 2.5 / 218 CV.
(más 26 hp después de la modernización) y 3 l / 272 hp (41 "caballo" más que el motor anterior de un desplazamiento similar) son completamente nuevos. Con la excepción del modelo BMW X3 3.0sd, todas las variantes del modelo en la configuración básica están equipadas con una transmisión manual de seis velocidades. 2011 BMW X3 (F25) - la segunda generación de la popular crossover de alemán, que fue presentado 14 julio, 2010.
Externamente, un cruce rediseñado, se ha vuelto aún más como la copia reducida de la insignia de tamaño completo X5 SUV. El diseño corporativo del modelo se mantuvo casi sin cambios, el lavado de cara del exterior tocó el parachoques delantero, que adquirió formas en relieve claras y tomas de aire convexas, los faros de los equipos de iluminación delanteros se volvieron más inclinados y adquirieron elementos LED. La silueta del coche se ha vuelto más dinámica.
El BMW X3 de segunda generación es más grande que su predecesor. En particular, el automóvil se hizo más largo en 83 mm (hasta 4652 mm), más ancho - en 28 mm (hasta 1881) y más alto - en 13 mm (hasta 1687). A los pies de los pasajeros traseros, el espacio libre es 20 mm más que antes, y el volumen del maletero se incrementó en 70 litros (hasta 550 litros). Cuando está plegada, la parte posterior de la segunda fila (separada por defecto en la proporción de 60:40, y opcionalmente en la proporción de 40:20:40) en el equipaje cruzado puede asignarse hasta 1600 litros.
Todo el salón ha sido completamente rediseñado. Nuevo volante de tres radios, asientos modificados, paneles de puertas transformados, consola central y panel frontal. En este último, por cierto, después de cambiar su arquitectura, se registró la pantalla más grande de su clase con una diagonal de 8.8 pulgadas, que muestra el trabajo con la interfaz iDrive de cuarta generación y un navegador integrado opcional. Además, el año del modelo BMW X3 2011 recibió una suspensión mejorada (se puede complementar con amortiguadores activos) y una nueva dirección con un amplificador electromecánico en lugar de uno hidráulico.
Los faros inteligentes y una interfaz iDrive de nueva generación también se han agregado al equipo. La versión más asequible del xDrive 20d está equipada con un motor diésel de dos caballos de fuerza y 184 caballos de fuerza, que está equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades. Tiempo de aceleración de cero a cien - 8.5 segundos. La velocidad máxima es de 210 km / h. El consumo medio de diésel es de 5,6 / 100 km. La modificación del segundo precio del xDrive 28i está equipada con una unidad de gasolina, un volumen de 3.0 litros, que emite 258 litros.
Completado con esta versión del Steptronic automático de 8 velocidades ". El BMW X3 xDrive 35i más caro está equipado con un motor turbo de 306 caballos de fuerza equipado con una transmisión automática Steptronic de ocho velocidades. De cero a 100 km / h, el BMW X3 xDrive 35i acelera en 5,7 segundos. La "velocidad máxima" es de 245 km / h. Consumo de gasolina en el ciclo combinado - 8,8 litros por cien.
El equipo estándar incluye sistema de frenos antibloqueo (ABS), sistema de estabilización (ESP), control de clima automático, cierre centralizado, espejos eléctricos, espejos térmicos, ventanas eléctricas delanteras y traseras, sistema de asistencia ascendente, llantas de aleación de 17 pulgadas, MP3 Sistema, sistema antirrobo satelital BMW Business, sistema de memoria Perfil Personal. El BMW X3 de segunda generación, vendido oficialmente en Rusia, se fabrica en la planta de la empresa Avtotor en la región de Kaliningrado. En 2014, la compañía bávara presentó una versión renovada del modelo X3 en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.
El fabricante ha ampliado la gama de motores, mejorado el interior, mejorado los equipos electrónicos y ampliado la lista de opciones adicionales. Lo primero que golpea el modelo rediseñado es una óptica de cabeza ligeramente estrecha, que ahora se extiende hasta la rejilla. Esto, al parecer, no es demasiado detalle, da un efecto impresionante: las líneas horizontales enfatizan la anchura del coche, haciendo que parezca aún más masiva de lo que realmente es. En general, las dimensiones no han cambiado mucho, si no tiene en cuenta el hecho de que, debido al parachoques trasero rediseñado, el X3 actualizado se ha vuelto 9 mm más largo.
La parte delantera también recibió una textura diferente del parachoques delantero con características aerodinámicas mejoradas y "orificios nasales" más expresivos de la rejilla. Fácil espejos laterales al tacto tocado, que se complementan con los indicadores de dirección con el relleno LED. Como opción, puede obtener faros principales con todos los LED e incluso empañarse con la tecnología LED. El quinto portón trasero ahora se puede abrir sin las manos, solo tiene que colocar el pie debajo del parachoques trasero y el sistema Smart Opener hará todo por sí mismo.
Los neumáticos de instalación estándar son 225/60 R17 con llantas de aleación de tamaño 17, pero hay una gran selección de llantas más grandes con llantas de aleación 18, 19 e incluso con un radio de 20º. Para la versión actualizada del X3, se agregó una amplia variedad de discos con 5 nuevas opciones adicionales. Además, el fabricante ha ampliado la gama de colores, agregando cuatro nuevos tonos, ahora el color del cuerpo cruzado se puede elegir entre quince opciones. El interior no ha cambiado mucho. El volante multifunción en cuero es ahora equipamiento estándar.
La consola central ha cambiado, han aparecido nuevos posavasos, se ha instalado un nuevo sistema de información y entretenimiento con un controlador iDrive, que tiene un panel táctil incorporado (entrada de información escrita a mano).
Como opciones, nuevos colores para tapicería y decoración de interiores, la última generación de sistema de navegación multimedia profesional con la opción de elegir la ruta más económica ECO PRO, pantalla de proyección Head-Up Display a todo color, sistema de asistente de haz alto (control de haz alto) en combinación con faros LED , el sistema Driving Assistant Plus con control de crucero activo y el chip Stop & Go (el automóvil puede reducir la velocidad de manera independiente hasta detenerse por completo y comenzar a moverse), sistemas de rastreo para cruzar la línea de señalización y advertencias sobre posibles Montando un peatón, una cámara que proporciona una visibilidad panorámica.
El BMW X3 2014 está equipado con tres motores de gasolina y cuatro motores diesel que utilizan la tecnología BMW TwinPower Turbo. Todos los motores están equipados con EfficientDynamics como estándar (sistema de arranque y parada, sistemas de recuperación de energía para frenado y apagado de unidades auxiliares) y cumplen con los estándares Euro-6. Transmisión manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades. El X3 actualizado llegará a Rusia exclusivamente con la transmisión xDrive con tracción en las cuatro ruedas (en Europa, puede comprarla solo con tracción trasera - versiones de la sDrive).
La arquitectura de una suspensión totalmente independiente con un esquema de doble palanca en la parte delantera y una trasera de cinco palancas se mantuvo sin cambios. En la línea de motores, se actualizó un motor diesel de 2.0 litros, que agregó 6 caballos de fuerza, hasta 190. Como resultado, el motor se volvió más rápido y más inteligente. Él gana los primeros cien en 8.1 segundos, que es 0.4 más rápido que el anterior.
En el ciclo combinado, 100 km de la pista ahora consumen un 7,1% menos de combustible, lo que equivale a 5,2 litros.
