La aparición del modelo de producción Enclave fue precedida por un concept car, presentado en enero de 2006 en el Auto Show de Detroit. La versión serial debutó solo a fines del 2006 en el auto show en Los Angeles. El automóvil tiene capacidad para 7-8 pasajeros, tiene un cuerpo de acero de 5 puertas con un chasis integrado con una longitud de 5,118 mm, suspensión independiente de todas las ruedas y un diseño de tracción delantera con una unidad de potencia ubicada transversalmente. La distancia entre ejes es de 3020 mm. Por diseño, el auto definitivamente gana contra sus "parientes" más cercanos: GMC Acadia y Saturn Outlook. Lugar de producción - la ciudad de Lansing, Michigan.
Debajo del capó del Buick Enclave hay un motor V6 de 3.5 litros con un sistema de sincronización variable de válvulas de 275 hp, se debe tener en cuenta que este es el V6 más poderoso que se haya fabricado bajo la marca GM. El primer lugar fue más allá de este motor debido a un caballo de fuerza. Todos los laureles fueron para el GNX SFI Turbo 1987 de Buick, cuya potencia oficial era de 276 caballos de fuerza. Además, el Buick Enclave está equipado con el primero en la historia de la marca automática de seis velocidades. Hasta 100 km / h el coche acelera en 9 segundos.
El Enclave de tracción delantera en la ciudad consume (14.5 litros por 100 km), y solo en la carretera nacional (9.8 l / 100 km). Según el pedido, el Enclave puede equiparse con una transmisión de tracción total con la conexión de las ruedas traseras solo cuando las ruedas delanteras se deslizan. Al mismo tiempo, el momento se redistribuye a lo largo de los ejes en función de la velocidad del movimiento, la posición del pedal del acelerador y las condiciones de adhesión al suelo de cada rueda por separado. Si es necesario, el 100 por ciento de la tracción se puede transferir a las ruedas traseras.
La velocidad, la posición del acelerador, la rotación de cada rueda, todo esto sucede bajo el control de la computadora. Como estándar, el cliente recibirá llantas estándar de dieciocho pulgadas, faros de xenón adaptativos, seis bolsas de aire, sistema de estabilización antivuelco StabiliTrak, así como control de estabilidad, control de tracción y ABS. Asientos separados en la segunda fila, con los cuales el Enclave puede acomodar a siete personas, son estándar. Sin recargos, se pueden reemplazar por un asiento sólido, en cuyo caso el Buick Enclave entra en la categoría de modelos de 8 plazas. Asiento trasero triple.
Cuando se instalan todos los asientos, la capacidad del maletero es de 535 litros, y cuando la segunda y la tercera fila están plegadas, aumenta a 3290 litros, más que un SUV espacioso como el Chevrolet Tahoe. El acceso a la tercera fila de asientos se abre fácilmente. Esto es asistido por un diseño especial de la segunda fila, que Buicki llama el "Smart Slide" ("Smart Sled"). En cada lado del asiento hay una palanca de plástico grande que impulsa el asiento de la fila central y al mismo tiempo empuja la parte inferior de la tercera fila hacia la parte trasera del asiento delantero. El Buick Enclave está insonorizado. En el interior hay mucho plástico e inserciones "debajo del árbol".
La única excepción es la versión CXL: tiene una caoba real que adorna el volante. La Bux Enclave en la versión CX tiene tapicería textil, una unidad eléctrica para ajustar los asientos delanteros (6 posiciones para la izquierda y 2 posiciones para la derecha), una puerta del compartimiento de carga con una unidad remota y una cámara de visión trasera, lo que simplifica enormemente el estacionamiento. A su vez, el CXL se diferencia en la tapicería de cuero perforado (ajuste de 8 posiciones, calefacción, posición programable) y llantas de 19 pulgadas con neumáticos Michelin. El sistema de tracción total se utiliza en el CX y CXL como una opción.
Como opción, puede solicitar llantas cromadas de 20 pulgadas, un techo solar doble, un sistema de audio Bose con 10 bocinas y un reproductor de DVD, ajuste del volante eléctrico y un sistema de arranque remoto del motor. Por su tamaño considerable y su peso impresionante (el vehículo con tracción delantera de 2200 kg, el sistema de tracción total de 2500 kg) el Enclave parece ser bastante fácil de conducir con una buena estabilización y una dirección no demasiado sensible. La compleja y costosa suspensión trasera con palancas de aluminio en forma de H le permite hacer frente con éxito a las irregularidades urbanas sin perder la comodidad.
Buick Enclave superó perfectamente la prueba estándar de seguridad: cinco “estrellas” para proteger al conductor y los pasajeros en una colisión frontal e impacto lateral, y cuatro “estrellas” para poder soportar una volcadura. Forbes ha compilado el ranking de los mejores SUV en 2007.
