La primera generación de este fabricante chino subcompacto, luego Xian Quinhuan Automobile, apareció en septiembre de 2001. Fue un desarrollo en un Suzuki Alto descontinuado y se llamó QCJ7081 Fulaier. En 2003, BYD compró la planta en Xian, y en el otoño del mismo año, se modernizó Fulaier (para mercados extranjeros - Flyer), lo que marcó la aparición de la segunda generación - Flyer II. El automóvil se introdujo por primera vez en el mercado ruso del 24 al 28 de agosto en el Motor Show 2005 en el Expocenter de Krasnaya Presnya en Moscú, y sus ventas comenzaron en diciembre.
El diseño del modelo es típico de los automóviles de esta clase: con portón trasero de 5 puertas y 5 plazas con tracción delantera. El exterior se caracteriza por su redondez de formas, los espejos exteriores se complementan con repetidores de señal de giro, los faros inclinados se ven casi como un Mercedes, y las manijas de las puertas cromadas (en el paquete estándar). Dimensiones del modelo 3605/1468/1470 mm con una distancia entre ejes de 2300 mm y un ancho de vía de 1215/1200 mm. El peso en vacío del coche es de 720 kg, y el peso total es de 1095 kg.
El espacio libre es de 150 mm. El salón es lo suficientemente cómodo para cuatro personas de construcción media, sin decoración excesiva; Los materiales de acabado son simples y prácticos. El panel de instrumentos con iluminación azul, gran área acristalada, el techo es alto, las puertas son anchas, pero los ajustes del asiento del conductor son algo cortos y el conjunto del pedal está apretado. La visibilidad es buena en clima seco, en invierno y en el lodo cae bruscamente debido a la falta de calefacción y al limpiaparabrisas de la ventana trasera. La versión básica incluye un asiento trasero plegable, un reproductor de casetes y cinturones de seguridad.
En la versión más cara de "Estándar" (A), el modelo está equipado con aire acondicionado, faros antiniebla, bocina de rueda trasera, llantas de aleación, cierre centralizado con control remoto, elevalunas eléctricos, espejos eléctricos, sistema de audio de CD, guantera, molduras y muchos otros. Puedes elegir entre 7 colores de carrocería. En Rusia, el modelo se vende con un motor de gasolina de 3 cilindros con inyección multipunto y control electrónico de 0.796 litros y 40 hp.
(a 5000 rpm), desarrollando 62 Nm de torque (a 4500 rpm). La velocidad máxima indicada por el fabricante es de 118 km / h; De hecho, el coche puede acelerar a 130 km / h. El consumo de gasolina AI-92 en el ciclo combinado es de 4.4 litros por 100 km, y en la ciudad es de aproximadamente 6.5 litros. El motor se agrega con una caja de cambios manual de 4 velocidades.
Suspensión delantera independiente tipo McPherson, viga trasera dependiente. Cremallera y piñón de dirección, sin potencia. La suspensión rígida densa hace frente adecuadamente a los baches en el asfalto. Frenos de disco delanteros, tambor trasero. El tamaño estándar de los neumáticos es 155 / 70R13. En el período de octubre a diciembre de 2005, los especialistas de NIICT realizaron pruebas de vida del Flyer II. Los resultados de las pruebas confirmaron el cumplimiento total de este modelo con los requisitos de confiabilidad impuestos a los vehículos vendidos en el territorio de la Federación Rusa.
Flyer es un automóvil urbano del segmento A2 compacto, maniobrable, económico y razonablemente cómodo que puede competir con los "clásicos" y "Oka" rusos. Cremallera y piñón de dirección, sin potencia. La suspensión rígida densa hace frente adecuadamente a los baches en el asfalto. Frenos de disco delanteros, tambor trasero. El tamaño estándar de los neumáticos es 155 / 70R13. En el período de octubre a diciembre de 2005, los especialistas de NIICT realizaron pruebas de vida del Flyer II. Los resultados de las pruebas confirmaron el cumplimiento total de este modelo con los requisitos de confiabilidad impuestos a los vehículos vendidos en el territorio de la Federación Rusa.
Flyer es un automóvil urbano del segmento A2 compacto, maniobrable, económico y razonablemente cómodo que puede competir con los "clásicos" y "Oka" rusos. Cremallera y piñón de dirección, sin potencia. La suspensión rígida densa hace frente adecuadamente a los baches en el asfalto.
Frenos de disco delanteros, tambor trasero. El tamaño estándar de los neumáticos es 155 / 70R13. En el período de octubre a diciembre de 2005, los especialistas de NIICT realizaron pruebas de vida del Flyer II. Los resultados de las pruebas confirmaron el cumplimiento total de este modelo con los requisitos de confiabilidad impuestos a los vehículos vendidos en el territorio de la Federación Rusa.
Flyer es un automóvil urbano del segmento A2 compacto, maniobrable, económico y razonablemente cómodo que puede competir con los "clásicos" y "Oka" rusos. En el período de octubre a diciembre de 2005, los especialistas de NIICT realizaron pruebas de vida del Flyer II. Los resultados de las pruebas confirmaron el cumplimiento total de este modelo con los requisitos de confiabilidad impuestos a los vehículos vendidos en el territorio de la Federación Rusa.
Flyer es un automóvil urbano del segmento A2 compacto, maniobrable, económico y razonablemente cómodo que puede competir con los "clásicos" y "Oka" rusos. En el período de octubre a diciembre de 2005, los especialistas de NIICT realizaron pruebas de vida del Flyer II. Los resultados de las pruebas confirmaron el cumplimiento total de este modelo con los requisitos de confiabilidad impuestos a los vehículos vendidos en el territorio de la Federación Rusa.
