El Cadillac ATS es un sedán compacto de clase "D". Por primera vez, este coche se introdujo como un prototipo en 2009. A principios de 2012, en una conferencia de prensa en Detroit, la compañía dijo que el Cadillac ATS está completamente listo para la producción en masa, que comenzó en el verano de 2012. Una característica distintiva del modelo fue la plataforma Alpha Platform, que es del tipo de tracción trasera. El peso en vacío del Cadillac ATS 2013 es de 1.542 kg, que es uno de los más bajos de esta clase. Esto se logró gracias a la cubierta de aluminio, el bastidor auxiliar del motor de magnesio y los paneles de las luces en la cabina.
El diseño del Cadillac ATS traza las características angulares características del resto de los modelos de la compañía: una parrilla de marca en cromo, luces traseras verticales, pero los bordes afilados dieron paso a líneas más suaves. Y la característica más llamativa del modelo fue la cabeza óptica, que va muy lejos en las alas. El exterior combina armoniosamente la elegancia con líneas de rápido movimiento que resaltan el carácter deportivo de un sedán. El modelo tiene unas dimensiones bastante grandes. Gracias a esto, la cabina es muy espaciosa. Esto le permite lograr un confort especial para todos los pasajeros cuando viaja, incluso en largas distancias.
El frente de la cabina es muy cómodo. La altura del techo en la parte delantera de la cabina es de 980 mm, espacio para las piernas - 1079 mm. El espacio para las piernas en el asiento trasero es de 851 mm. Recortar se puede llamar chic. Los elementos de cuero y madera crean un ambiente de lujo. Y en la piel del torpedo y el recorte de la puerta, también se hizo una superposición, agregando, según los diseñadores, cierta brutalidad. Las sillas son ergonómicas, deportivas (con soporte lateral), cómodas y muy flexibles en cuanto a diversos parámetros. El asiento del conductor tiene una memoria para dos posiciones.
Las sillas incorporan una función de advertencia de peligro muy interesante: tan pronto como los sensores detectan la presencia de un obstáculo (vehículo, persona, estructura) en las cercanías peligrosas del automóvil, el mecanismo de vibración se activa brevemente en las partes laterales del asiento. Además, esta advertencia se activa cuando el automóvil abandona un poco la banda ocupada y cuando se dispara el sensor de la presencia de interferencia en la zona muerta (en este caso, la señal de advertencia se enciende en el espejo retrovisor correspondiente). El volante con tapicería de cuero es excelente en las manos, los controles están ubicados en el volante a la izquierda y la derecha.
Izquierda en el volante: control de voz, control de crucero y control de llamadas. A la derecha: control del reproductor multimedia, selección de volumen y menú. Debajo del volante, de izquierda a derecha, están las perillas de control de cambios manuales hechas de aleación de magnesio. A la izquierda, debajo de la rejilla de aire: ajusta la inclinación de los faros, ajusta el proyector de datos al parabrisas y los sensores de estacionamiento de encendido y apagado. Los pedales están cubiertos con placas de acero. Debajo del torpedo hay una iluminación especial, que se incluye cuando se aborda el automóvil en la oscuridad.
Lo más destacado del interior es un sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil LCD de 8 pulgadas y la capacidad de conectar hasta 10 dispositivos a través de Bluetooth, así como una entrada USB y una ranura para tarjeta SD. El volumen del maletero es pequeño y solo tiene 290 litros. La línea de motores incluye tres motores de gasolina. La base es un "cuatro" atmosférico de 2.5 litros con una capacidad de 200 hp.
(255 Nm), la versión intermedia está representada por un turbo cuatro de 2.0 litros, que da 276 hp. y 353 Nm de torque en el pico, y la opción superior es un V6 de 3.6 litros con un retorno de 318 "caballos" (362 Nm). Todos los motores se pueden combinar con una transmisión manual y automática de seis velocidades. Solo entregamos sedanes con un motor de 2.0 litros y 176 motores. El sedán está equipado con frenos Brembo, dirección asistida ZF, tiene una ponderación ideal del eje en la proporción de 50/50 y, opcionalmente, puede pedir una suspensión deportiva con Control de conducción magnética y tracción total.
Hay tres opciones para la configuración: Estándar, Lujo y Rendimiento. El equipo básico incluye frenos delanteros Brembo, una suspensión deportiva, un diferencial de deslizamiento limitado, control de clima de doble zona, un sistema CUE multimedia con pantalla táctil de ocho pulgadas, rines de aleación de 17 pulgadas y mucho más. Entre las opciones se encuentran la óptica bi-xenón, el control de crucero adaptativo, la navegación de tiempo completo, un sistema de audio BOSE con 10 altavoces y varios sistemas de seguridad.
