El Cadillac Catera es un sedán mediano de 4 puertas. Es en gran parte una copia del automóvil de la compañía Opel - Opel Omega MV6, que se montó en la ciudad de Rüsselsheim, Alemania. Cadillac ha mejorado el confort y la seguridad del automóvil. En este sentido, Omega MV6 ganó peso, lo que provocó la necesidad de fortalecer la suspensión. Fue el primer auto de Cadillac completamente ensamblado fuera de América. Por primera vez, se introdujo el Cadillac Catera en 1997, y posteriormente se actualizó al año modelo 2000. Recibió una parte delantera actualizada, llantas nuevas, espejos, faros e interior. La suspensión tiene ajustes más duros.
Debajo del capó se encuentra el volumen del motor L81 V6 de 3.0 litros. Su capacidad era de 200 hp. La unidad de potencia se creó en Inglaterra en la planta de General Motors en el puerto de Ellesmere. El sedán era de tracción trasera, a diferencia de todos los demás modelos de Cadillac en ese momento. La velocidad máxima del automóvil fue de 200 km / h, y la aceleración de cero a 100 km / h tomó solo 8,5 segundos. El Cadillac Catera estaba equipado con una transmisión automática GM 4L30-E de 4 velocidades, que también se usó en los autos de las series 3 y 5 de BMW y en algunos modelos de Isuzu. Fue diseñado en la planta de General Motors en Estrasburgo, Francia.
El modelo deportivo de Catera fue propuesto en 1999. Adquirió ruedas más grandes, una suspensión más estable, alerón trasero y otros cambios más estéticos. Tenga en cuenta que el Cadillac Catera era más pequeño en tamaño y potencia que los otros modelos de Cadillac. A pesar de las críticas positivas y críticas en la prensa, los volúmenes de ventas no alcanzaron las esperanzas de General Motors. El automóvil era considerado a menudo demasiado pequeño para Cadillac y no podía atraer suficientes compradores en el contexto de los competidores europeos.
En relación con los problemas de confiabilidad, incluido el rápido desgaste del motor en las condiciones de conducción urbanas, así como una campaña publicitaria fallida, en 2001, obligaron a descontinuar el Cadillac Catera. Durante cinco años de producción de un sedán, se vendieron aproximadamente 95,000 autos en los Estados Unidos. La plataforma en la que se fundó el Cadillac Catera se utilizó incluso antes de septiembre de 2006 en el Pontiac GTO de Norteamérica, y hasta 2007 en los modelos Holden Commodore y Holden Monaro en Australia. El lanzamiento de la versión europea del Opel Omega se suspendió en 2003.
En relación con los problemas de confiabilidad, incluido el rápido desgaste del motor en las condiciones de conducción urbanas, así como una campaña publicitaria fallida, en 2001, obligaron a descontinuar el Cadillac Catera. Durante cinco años de producción de un sedán, se vendieron aproximadamente 95,000 autos en los Estados Unidos. La plataforma en la que se fundó el Cadillac Catera se utilizó incluso antes de septiembre de 2006 en el Pontiac GTO de Norteamérica, y hasta 2007 en los modelos Holden Commodore y Holden Monaro en Australia. El lanzamiento de la versión europea del Opel Omega se suspendió en 2003.
En relación con los problemas de confiabilidad, incluido el rápido desgaste del motor en las condiciones de conducción urbanas, así como una campaña publicitaria fallida, en 2001, obligaron a descontinuar el Cadillac Catera. Durante cinco años de producción de un sedán, se vendieron aproximadamente 95,000 autos en los Estados Unidos. La plataforma en la que se fundó el Cadillac Catera se utilizó incluso antes de septiembre de 2006 en el Pontiac GTO de Norteamérica, y hasta 2007 en los modelos Holden Commodore y Holden Monaro en Australia. El lanzamiento de la versión europea del Opel Omega se suspendió en 2003.
La plataforma en la que se fundó el Cadillac Catera se utilizó incluso antes de septiembre de 2006 en el Pontiac GTO de Norteamérica, y hasta 2007 en los modelos Holden Commodore y Holden Monaro en Australia. El lanzamiento de la versión europea del Opel Omega se suspendió en 2003. La plataforma en la que se fundó el Cadillac Catera se utilizó incluso antes de septiembre de 2006 en el Pontiac GTO de Norteamérica, y hasta 2007 en los modelos Holden Commodore y Holden Monaro en Australia.
