El lanzamiento del sedán ejecutivo de gran tamaño Cadillac Concours comenzó en diciembre de 1993. Era una versión superior del modelo DeVille. La producción del automóvil duró seis años y se completó en 1999. En la base del Concours, una plataforma compartida con Deville. Las dimensiones del cuerpo de 4 puertas de 6 plazas 5365/1950/1450 mm con una distancia entre ejes de 2890 mm y 1545/1545 mm pista. El peso en vacío del vehículo sin pasajeros es de 1800 kg (con un motor de 300 hp - 70 kg más pesado). La versión con el cuerpo del GF-AK44K (desde diciembre de 1998) tenía unas dimensiones de 5335/1940/1450 mm y un peso de 1820 kg.
El exterior del automóvil era, como corresponde a un automóvil de este nivel, sólido y respetable. Los cuerpos de Concours estaban pintados de negro, verde, azul, plateado y dorado en colores metálicos con un tono de nácar. El sistema de escape estaba hecho de acero inoxidable y las llantas de aleación estaban cromadas. Las impresionantes dimensiones internas de 2040/1570/1190 mm (con un cuerpo GF-AK44K - 2020/1560/1170 mm) y los amplios sofás de 3 plazas en la parte delantera y trasera hicieron que la estadía en el automóvil sea muy cómoda.
En el revestimiento interior se utilizaba madera natural, los asientos tenían tapicería de cuero y el frente tenía ajuste eléctrico con memoria. La columna de dirección con volante de cuero regulable en altura. El rico equipamiento interior incluía ventanillas eléctricas, cierre centralizado, control de clima (desde diciembre de 1998 - separado para los pasajeros delanteros y traseros), control de crucero, electrolachilla con 2 posiciones, retrovisor de atenuación automática, sistema de navegación, activación automática de limpiaparabrisas, Estéreo de alta calidad CD / AM / FM con seis altavoces y botones de control en el volante, y mucho más. Concours distingue buen aislamiento.
La abertura del maletero estaba ubicada al nivel del parachoques, y el maletero tenía un piso ancho y plano donde se podía colocar una gran cantidad de equipaje; Su volumen fue de 566 litros. De 1993 a 1995, Concours fue equipado con motores de aspiración natural Northstar 4K DOHC V8 4,564 litros con una potencia de 270 hp. (5600 rpm) y con un par de 406 Nm (4400 rpm); El consumo de gasolina AI-95 en el ciclo urbano fue cercano a 20 litros cada 100 km. En noviembre de 1995, el modelo recibió una unidad de potencia V8 de 32 válvulas de 300 caballos de fuerza (6000 rpm) con un par de 399 Nm (4400 rpm).
Desde diciembre de 1998, el coche comenzó a poner la capacidad del motor de 279 CV. (5600 rpm) y con un par de 407 Nm (4000 rpm). Estos potentes motores proporcionaron excelentes dinámicas y reservas de potencia a todas las velocidades, lo que le permite competir con los sedanes deportivos. El precio de este fue el alto consumo de combustible. Motores agregados con una transmisión automática de 4 velocidades. La palanca de cambio automático estaba en el volante. El coche tenía tracción delantera. La suspensión delantera del Concours se instaló en los sistemas McFerson con resortes helicoidales.
Parte trasera: con elementos neumáticos y muelles helicoidales, que se adaptan automáticamente a la velocidad del automóvil y al estado de la superficie de la carretera, aseguraron un andar excepcionalmente suave. La dirección fue suministrada con dirección asistida. El radio mínimo de giro fue de 6,2 m.
Los frenos y la parte delantera y trasera eran de disco, mientras que la parte delantera estaba ventilada. Sistema de seguridad activa incluido ABS; En 1997, DeVille Concours comenzó a instalar el exclusivo sistema antideslizante StabiliTrack. La seguridad pasiva se mantuvo mediante cinturones de seguridad para todos los pasajeros (regulables en altura en los asientos delanteros), dos bolsas de aire: conductor y pasajero (desde diciembre de 1998 - lado PB), así como refuerzos en las puertas. El tamaño estándar de los neumáticos es P225 / 60R16 97S.
De acuerdo con los resultados de las pruebas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) en 1999, DeVille Concours recibió cuatro puntos en pruebas de choque por impactos frontales y laterales.
