Eldorado es la línea de automóviles Cadillac que se fabricaron entre 1953 y 2002. Sus principales competidores fueron la serie Mark de Lincoln y los autos Buick Riviera. Bajo el nombre de Eldorado, se produjeron automóviles, algo diferentes, tanto externa como internamente, pero esta línea (Eldorado) siguió siendo la parte superior de Cadillac.
Las excepciones fueron: el modelo Brougham, que se produjo en el período de 1957 a 1960, y era el más caro; Serie 75 con una amplia distancia entre ejes, que incluía tanto sedanes como limusinas. El nombre Eldorado fue sugerido en relación con la celebración de una exhibición especial de automóviles en 1952 en honor al aniversario de oro de la compañía Cadillac. La palabra Eldorado se deriva de las dos palabras de la lengua española "el dorado", que traducido significa "dorado" o "dorado". El primer Cadillac Eldorado nació en 1953.
Era una versión de producción del convertible conceptual de 2 puertas. Se liberaron un total de 532 copias de esta versión. El auto se basó en la plataforma de la serie 62. Para el Eldorado del año 53, se ofrecieron 4 opciones de color de carrocería: Aztec Red, Alpine White, Azure Blue y Artisan Ocher.
También se ofrece y opción en la parte posterior de un convertible. De las marcas de identificación en el cuerpo solo hay una placa de identificación “Eldorado” chapada en oro. Bajo el capó de esta versión se instaló el motor, que también fue tomado de la serie 62a. Era una unidad de potencia V8 con un volumen de 5,4 litros, cuya potencia era de 210 CV, la longitud del automóvil era de 5610 mm y la anchura de 2000 mm. En esos días, Cadillac Eldorado se convirtió en el fundador de las ideas de diseño de General Motors. El resto de las compañías automotrices comenzaron a seguir las tendencias en el estilo de Eldorado y adoptaron elementos de su apariencia.
En 1955, se cambió la parte trasera del Eldorado, que recibió una especie de "aletas" con estilo. Parecían bastante contrastantes contra los lados anchos del auto. En 1956, la versión de dos puertas del coupé con techo rígido se llamó Eldorado Sevilla. A su vez, la versión del convertible se llamaba Eldorado Biarritz. El año 1957 estuvo marcado por el lanzamiento por parte de General Motors de uno de los proyectos más memorables: Eldorado Brougham. Este sedán con techo rígido de 4 puertas era un auto de clase ultra. Brougham tenía un techo de acero inoxidable, suspensión neumática, asientos de primera memoria y otras opciones avanzadas disponibles para GM en ese momento.
Su precio de $ 13,074 convirtió al Eldorado Brougham en el auto más caro de su clase. En 1960, se lanzaron los últimos modelos del Cadillac Eldorado de Sevilla. Para entonces, el Eldorado Sevilla era esencialmente una versión de lujo truncada del Cadillac Serie 62. Por supuesto, el Eldorado Cabriolet se podía dejar en la línea, pero debido a pequeñas diferencias con su contraparte, se decidió descontinuarlo. Para 1964, la principal característica distintiva de la serie Eldorado eran los lados abultados del automóvil.
En 1967, la aparición del Cadillac Eldorado cambió radicalmente. Vehículos como Buick Riviera y Oldsmobile Toronado, que se presentaron en 1966, se tomaron como base para el desarrollo del nuevo diseño. También Cadillac se hizo cargo de ellos y tracción delantera. Debajo del capó coloca el motor V8 de 8. 2 litros con un turbocompresor modificado (THM 425, basado en el THM 400) y un convertidor de par instalado cerca de la caja de engranajes planetarios. A pesar del hecho de que la nueva generación de Cadillac Eldorado se basó en Riviera y Toronado, el jefe de trabajo en la aparición de General Motors, Bill Mitchell, pudo otorgar singularidad al nuevo Eldorado.
Era un coupé con una capucha larga, en comparación con el resto, y faros ocultos. La aceleración del cupé actualizado a 100 km / h tomó menos de nueve segundos, y la velocidad máxima fue de 192 km / h. Manipulación y confort de viaje son ampliamente elogiados en las revisiones de esos tiempos. Los frenos de disco en 1967 se ofrecieron como una opción y ya en 1968 eran estándar. El auto se vendió bien, a pesar del precio relativamente alto. En 1968, se hicieron algunos cambios en Cadillac Eldorado, que se asociaron con la aparición de nuevos estándares de emisiones de escape.
En 1969, los faros ocultos fueron reemplazados por los habituales, y el techo recibió un acabado de vinoplast. Un poco más tarde, una escotilla transparente apareció en el techo. En 1970, el Cadillac Eldorado instaló la unidad de potencia V8 de 8.2 litros. Este es el motor V8 más grande jamás producido. Su potencia en 1970 fue de 400 CV.
Con un par máximo de 746 Nm. Una unidad de potencia de este tipo fue un Eldorado exclusivo hasta 1975, hasta que se convirtió en el estándar para los autos Cadillac de tamaño completo. En 1971, cuando se actualizó el exterior de todos los modelos de Cadillac de tamaño completo, el Cadillac Eldorado volvió a aparecer en la parte posterior del cabriolet y esos mismos lados voluminosos clásicos.
En 1978, se lanzó el modelo Eldorado con una distancia entre ejes de 3213 mm, habiendo sufrido pequeños cambios externos en 1973 y 1975. El año 1973 estuvo marcado en la historia del Cadillac Eldorado, como la participación de Eldorado en la carrera "Indianapolis 500 Mile Race" (500 millas de Indianapolis). En 1977, el Cadillac Eldorado obtiene una nueva rejilla con una malla más bonita. En el mismo año, el Cadillac Eldorado fue reemplazado por una nueva línea top model de autos descapotables Eldorado Biarritz.
La última vez que este nombre fue usado solo en los años 60. También reemplazando el motor V8 con un volumen de 8.2 litros, que se instaló en el período de 1970 a 1976, viene un nuevo V8 de siete litros con un volumen de 7 litros. En 1978 se hicieron algunos cambios menores. Esta generación de Cadillac Eldorado, producida desde 1971 hasta 1978, Se convirtió en un vehículo popular que a menudo participaba en el rodaje de películas y se describe en la literatura.
Incluso hay un estereotipo de que se trata de un automóvil exclusivo, que se hace solo a pedido. En 1979, apareció la sexta generación de Cadillac Eldorado. Este año, Eldorado ya era mucho más modesto, tanto externamente como en términos de equipamiento técnico. La nueva versión también se basa en el chasis Riviera y Toronado. Se ofrecieron dos variantes de los motores V8 con los volúmenes de 5.7 y 6.0 litros, en lugar de los motores más voraces de la generación anterior con los volúmenes de 7.0 y 8.2 litros. Con la llegada de este modelo, Cadillac ha reavivado el uso de la noción de "techo de acero inoxidable".
Pero vale la pena señalar que el Eldorado todavía era un automóvil de tamaño impresionante con un interior espacioso y un motor potente. En 1981 se produjo un fallo en la producción en relación con la instalación de un nuevo motor en el Cadillac Eldorado con cilindros intercambiables V8-6-4. Estaba equipado con un sistema electrónico que tenía que desactivar algunos cilindros cuando no se requería la máxima potencia del motor. La transición a tales motores se asoció con el endurecimiento de los estándares CAFÉ (estándares de consumo de combustible para automóviles).
Pero el sistema no funcionó como se deseaba, y algunas veces no funcionó en absoluto. Por lo tanto, se decidió instalar el V8 con un volumen de 5,7 litros, que se instaló en automóviles de la marca Oldsmobile. Este motor era bastante juguetón y duradero, pero la mayoría de los compradores se quejaban de su sofisticada electrónica. Pero la reputación de Eldorado no se echó a perder durante mucho tiempo y, pronto, las ventas comenzaron a crecer nuevamente. Otro fallo fue la instalación de un motor diesel de 5.7 litros de la marca Oldsmobile, propuesto en 1979.
Los compradores que no están familiarizados con las características del nuevo motor diésel a menudo lo explotaron incorrectamente (por ejemplo, no esperaron a que se calentara la bujía incandescente) y, debido al hecho de que los pernos de la culata no cumplían los requisitos necesarios (no resistían la presión alta), la junta de la culata a menudo fallaba. Posteriormente, se revisó el motor y se eliminaron las deficiencias, lo que llevó a una disminución en la potencia de 120 hp. hasta 105 CV En 1984, Cadillac presentó el convertible Eldorado Biarritz actualizado. Él era 91 kg más pesado. El interior del coche se mantuvo sin cambios.
Debido a que 1985 fue el año pasado cuando se produjo el Cadillac Eldorado en la parte trasera de un convertible, y el volumen del lanzamiento de la última versión fue de 1000 copias, entonces hoy este auto es un objetivo para muchos coleccionistas. En 1986, el Cadillac Eldorado se hizo aún más pequeño. Tal movimiento era muy peligroso. Ahora, este auto caro era del mismo tamaño que los modelos de subcompactos de General Motors de años anteriores y mucho más pequeño que su competidor Lincoln Mark VII. Más tarde se supo por la noticia de que tal cambio en este modelo fue provocado por un pronóstico erróneo de aumento de los precios del combustible en los Estados Unidos.
Basado en este pronóstico, GM había planeado que con el aumento de los precios de la gasolina, la demanda de autos pequeños de lujo aumentaría significativamente. Pero las predicciones no estaban justificadas ni siquiera a la mitad. Las ventas del modelo de automóvil Cadillac Eldorado disminuyeron 5 veces.
Compradores y críticos consideraron este coche como un error de la empresa. En 1992, Cadillac presenta el nuevo Eldorado. El tamaño de los nuevos artículos aumentó solo ligeramente, pero debido al nuevo concepto de apariencia, estos pequeños cambios parecían más impresionantes. El Cadillac Eldorado ahora instaló un nuevo motor Northstar V8 de 4.8 litros. Su potencia era de 200 CV. La combinación de formas aerodinámicas y una potencia bastante alta era excelente. Las ventas crecieron, pero ya estaban lejos de niveles récord.
Al parecer, a muchos compradores no les gustó el coupé de 2 puertas por un precio que superó al sedán de 4 puertas similar Cadillac Sevilla. En 1995, el motor Northstar V8 de 4.8 litros fue reemplazado por un motor V8 de 4.6 litros con una capacidad de 275 hp. y 300 hp. En 1999, la compañía General Motors preparó un concepto basado en Eldorado para el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte. El concept car fue nombrado "EldoRODo".
Un poco más tarde, GM anunció que el año de aniversario 2002 (el modelo número 50 de la serie Eldorado) será el último para el Cadillac Eldorado. Para marcar la finalización de la era de Eldorado, se decidió lanzar un lote limitado de autos, en la cantidad de 1,596 piezas en colores rojo y blanco, que estaban disponibles para el convertible de 1953.
